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时间:2020-03-22
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1、城市建筑┃规划•设计┃URBANISMANDARCHITECTURE┃PLANNING•DESIGN城市道路慢行系统人性化设计探讨■宋欢宇[摘要]在国民经济背景的推动下,我国交通需求量有所2.提高品质此,要求相关技术人员在城市道路慢行系统设计过增加,同时也对城市交通道路设计提出了更高的要求。为(1)慢行分区程中应深化自身对城市特色的认知,并将其融入到此,当代城市道路慢行系统人员在实际设计过程中,应凸在城市道路慢行系统设计中对慢行区域进行分慢行路径设计中提高城市道路慢行系统设计品质。显出人性化设计理念的重要性。以满足人类生活需求,达区是至关重要的,对
2、于此,要求相关技术人员在城(4)完善系统精细化指引到最佳交通道路系统的设计状态。市道路慢行系统设计过程中应着重凸显出慢行区域在城市道路慢行系统设计中系统精细化指引的特征,且将中心城区依据城市道路慢行系统设计特实现要求相关技术人员在城市道路设计的过程中应[关键词]步行自行车公交人性化设计点将其划分为居住生活慢行区及产业综合慢行区等完善自身系统规划内容,且应突破道路红线范围的16个板块,并对各板块进行定位及指引处理,最终局限,实现城市道路空间完整性的设计,同时应促为了满足庞大的交通需求,要求我国各大城市为城市道路慢行系统设计行为的展开提供有利的基使行人
3、行走在道路两侧的过程中能感知到城市的自在发展的过程中应提高对此问题的关注度,且应在础条件。例如,在商业综合慢行区规划中即应依据然与文化,且在慢行空间中体会到街道的完整性。道路交通设施建设过程中将人性化设计理念融入到区域特征将其路径设计进行合理规划,与此同时,其次,系统精细化指引的实现要求相关技术人员在道路交通设计中,达到良好的设计状态,且在保障对总体设计原则及慢行系统定位等方面实施指引,城市道路慢行系统设计过程中应有效控制慢行系统道路交通宽度的同时注重慢行系统设计,即应增加达到规范化的慢行区域划分。此外,在商业综合慢道路横断面宽度的设计,最终满足行
4、人、自行车及行人、自行车及公交车的运行空间,实现规范化的行区存在着慢行流量较大的特征,因而在实际设计公交车运行需求,达到畅通的交通运行状态。另外,道路规划理念。以下就是对城市道路慢行系统人性过程中应遵循“慢行优先、人车分离”的总体设计在完善系统精细化指引过程中应将非机动车车道宽化设计的详细阐述,望其能为当代交通设计的进一原则,由此避免交通事故的频繁发生影响到人们的度、附属设施设置及过街设施安全性纳入到规划中,步创新与发展提供有利的文字参考。生命安全。另外,在商业综合慢行区规划中应着重最终实现系统精细化指引状态,达到最佳的城市道一、慢行交通系统的意义
5、强调对慢行干扰问题的解决,为行人、自行车及公路慢行系统设计状态。从以上的分析中即可看出,就当前的现状来看,慢行交通系统的意义主要交车提供一个良好的的慢行运行空间。系统精细化指引的完善有助于人性化城市道路慢行体现在以下几个方面:(1)慢行交通系统的设计可(2)构建滨水慢行网络系统设计目标的实现,因而应将其贯穿于实际设计在一定程度上解决传统设计中存在的交通问题,并为了实现城市道路慢行系统人性化设计目标,中,满足当代社会发展需求,并为人们的出行带来有效结合交通方式的综合作用,实现高效率的交通要求相关技术人员在实际设计过程中应强调构建滨较大的便利。运行状态
6、。(2)在机动车数量增加的基础上实施慢水慢行网络的重要性,且将其融入到实践设计过程三、结语行交通设计可在保障机动车正常运行的基础上改善中。而对于滨水慢行网络的构建要求设计人员在实综上可知,当前城市道路慢行系统设计中仍然居民出行环境,且为其提供良好的交通运行空间。际设计过程中应对公共岸线进行全面的掌控,且应存在着某些不可忽视的问题,因而在此背景下,为此外,慢行交通设计也有助于城市公交系统能力及考虑滨水区两侧用地功能,为滨水慢行网络的构建了满足当代社会发展需求,要求城市道路慢行系统综合交通运行效率的提升,因而应将其交通系统设提供有利的基础保障。其次,在
7、滨水慢行网络规划设计人员在实际设计过程中应从完善系统精细化指计目标落实到实践中。(3)慢行交通系统设计的意过程中要求相关技术人员应针对将要拆迁的地块实引、打造特色慢行路径、构建滨水慢行网络及慢行义还体现在其可为短距离出行提供一个良好的交通施控制预留处理,并充分考虑滨水岸线与建筑间的分区等途径入手提高城市道路慢行系统设计品质,空间,并促使自行车在运行过程中凸显出相应的优有效空间的影响,达到规范化滨水慢行网络设计状并实现人性化设计目标,最终为行人提供一个良好势,达到最佳的运行状态。态。滨水慢行网络的构建有助于滨水慢行道连通,的出行环境。此外,城市道路慢
8、行系统人性化设计二、城市道路慢行系统人性化设计对策因而应将其纳入到城市道路慢行系统设计中,提高亦有助于当前交通问题的改善,
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