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1、第4期(总第174期)No.4(SerialNo.174)2014年8月CHINAMUNICIPALENGINEERINGAug.2014DOI:10.3969/j.issn.1004-4655.2014.04.015京秦高速公路天津段路基填挖交界处理设计徐桂兴,严西华,靳灿章(天津市市政工程设计研究院,天津300051)摘要:京秦高速公路地质条件变化较大,填挖界面存在土-土交界、岩-岩交界以及岩-土交界等多种情况,为保证工程质量,对路基填挖交界处理进行专项设计。以京秦高速公路天津段为例,对挖方区、填方区和填挖交界处的处理措
2、施进行研究,供类似工程参考、借鉴。关键词:京秦高速;路基;填挖交界处理;冲击压实中图分类号:U416.1文献标志码:A文章编号:1004-4655(2014)04-0044-031工程及地质概况1)当挖方地基为土质、弱风化及以上岩石或软京秦高速公路天津段工程位于天津蓟县境内,质岩石时,挖方至路床顶面以下70cm(预留压实西起河北省三河界,与河北省密涿支线高速公路相沉降量10cm),经晾晒、压实后,与填方路基部分接,东至河北省玉田界,与河北省清东陵高速公路同步填筑路床及路面结构[路面结构为:20cm石相接,全长30.309km
3、。灰土(12%)+18cm水泥稳定碎石(3.5MPa/7d)+受村落、河道等条件限制,起点段长约8km,18cm水泥稳定碎石(4MPa/7d)+12cm密级位于山脚坡地、低山丘陵区,坡度多为配沥青碎石(ATB-30)+6cm中粒式沥青混合20°~35°。地势起伏相对较大,陡坎、“V”型料(AC-20C,改性沥青)+4cm细粒式沥青混[1][2]冲沟密布。因此,在京秦高速公路的设计中,须合料(AC-13C,改性沥青),总厚度78cm]。进行多处路基纵、横向填挖交界处理设计。2)当所挖地基为岩质,且岩石为新鲜、成整据地质勘察报告
4、所示,本区域地表广泛分布有体,强度≥30MPa时,挖方至路面设计标高以下杂填土、素填土、人工填土层以及松散的坡残积地层,98cm,将路面结构中的20cm石灰土(12%)垫层,岩质、土质交错分布。岩性主要为砂质页岩、白云改为在挖方界面上回填40cm厚级配碎石,起找平岩、泥质白云岩、灰质白云岩等,存在不同程度的兼路面垫层作用。施作路面结构:18cm水泥稳定碎风化现象。土质以冲洪积、洪坡积、残积类粉质黏土、石(3.5MPa/7d)+18cm水泥稳定碎石(4MPa/7d)+[1]碎石土为主。由于地质条件变化较大,在填挖交12cm密级
5、配沥青碎石(ATB-30)+6cm中粒式沥界处理中,填挖界面存在土-土交界、岩-岩交界青混合料(AC-20C,改性沥青)+4cm细粒式沥青[2]以及岩-土交界等多种情况,为保证工程质量,针混合料(AC-13C,改性沥青)。对复杂地形地质情况,对路基填挖交界处理进行专2.2填方区路基处理项设计。根据地基土质的不同,填方区采取以下处理方2填挖交界处理设计式:清表后,采用冲击压路机对原状基底进行增强2.1挖方区路基处理补压,地表压实度应≥91%,将路堤范围各层位根据地基土质的不同,挖方区采取以下处理压实度相应提高1%。在填挖交界的
6、斜面上开挖台方式。阶,台阶高度1.0m,宽度≥2.0m,设3%内倾的坡度。开挖台阶前,将原地面松散表土清除,确保收稿日期:2013-12-06第一作者简介:徐桂兴(1981—),男,工程师,本科,主所挖台阶位于硬实的土基上,台阶上采用小型机械[3]要从事道路工程设计及研究工作。夯实,压实度≥91%。44第4期(总第174期)No.4(SerialNo.174)2014年8月CHINAMUNICIPALENGINEERINGAug.2014徐桂兴,严西华,靳灿章:京秦高速公路天津段路基填挖交界处理设计2014年第4期DOI:1
7、0.3969/j.issn.1004-4655.2014.04.0152.3填挖交界面处理隔20m设置1道横向级配碎石盲沟,排除裂隙在填、挖区处理完成后,对填挖交界进行处理。水或渗水;级配碎石盲沟均外包1层透水土工布,[4]1)横向填挖交界面处理:路床部位铺设反开槽施工。待填筑至路床底部后,填挖交界京秦高速公路天津段路基填挖交界处理设计2层10m钢塑格栅搭接,路堤上部的2个台阶分处采用冲击压路机进行增强补压(压实度至少提别铺设4.0m土工格栅。钢塑格栅沿路线方向铺高1%),以削减差异变形。横向填挖交界面处理徐桂兴,严西华,靳
8、灿章设。沿填挖交界处设置纵向级配碎石盲沟,每间见图1。(天津市市政工程设计研究院,天津300051)截水沟摘要:京秦高速公路地质条件变化较大,填挖界面存在土-土交界、岩-岩交界以及岩-土交界等多种情况,为保证工程质量,对路基填挖交界处理进行专项设计。以京秦高速公路天津段为例,对挖方区、填方
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