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时间:2020-03-21
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1、机电技术2014年6月动态预测系统在客车上的应用及前景分析纪碧端(厦门金龙旅行车有限公司,福建厦门361022)摘要:营运客车油耗成本约占运输成本的1/3,而驾驶员的驾驶经验和技巧是影响车辆油耗的重要原因。文中对斯堪尼亚的动态预测巡航控制系统做了详细分析,该系统使用GPS确定车辆位置和预测前方道路地形,在进入上坡或下坡路段前,可对巡航速度进行调节,在整个行驶过程中可节省高达3%的燃油,并使时间损失降至最低。在国内客运面临油价上涨、高铁竞争的挑战时,文章所做分析对国内智慧客车在主动节油方面的研究有着重要意义。关键词:车辆;主动预见性;巡航;经济性中图分类号:U463.13文献标识码:A文章编
2、号:1672—4801(2014)03—090—04当前,不断攀升的油价及行业间激烈的竞争,(Communicator)中,并传输到车辆管理系统的数使道路运输企业利润空间不断被压缩,客户对车据库中。地图数据被保存在车辆行车电脑内存中辆的节能情况关注越来越强烈。作为燃油消耗大并进行更新。户的公路客运、城市公交面临着极大压力,如何节以斯堪尼亚的车辆行车电脑通信器为例,其约每一滴燃油成为众多运输公司的重中之重,众收集的道路信息已覆盖了西欧和中欧地区95%以多客车企业也纷纷在节油上加大研究力度。近年上的高速公路和公路。即使车辆驶入没有覆盖地来,国外汽车公司在传统能源汽车的节能方面又区的公路,系统将
3、动态预测系统控制模式从自主有新的发展,斯堪尼亚集团(Scania)与瑞典雪林平巡航状态切换为传统的定速巡航状态。目前,斯大学合作3年,于近日率先推出一款全新的高级堪尼亚车辆的动态预测系统的精确的地图数据和巡航控制系统。该系统全称为动态预测巡航控制详细的道路属.1生由地图数据库管理供应商提供。系统,是一种车辆带动态预测功能的巡航控制,可1.2动态预测系统运行原理帮助司机提高车辆的燃油经济性。车辆动态预测系统按系统最多可读取道路前l动态预测系统方3km范围内的路面环境数据并进行分析。按1.1概述上坡和下坡这两种基本情况进行:上坡路段,系统卡车驾驶员承受着巨大的工作压力。由于运将处理分析下一个上
4、坡时的车辆速度及加速度,输时间往往是一个优先考虑因素,为此常付出高油使发动机扭矩在车辆爬坡时达到最大;在下一个耗的代价。而采用动态预测巡航控制系统,可以在下坡路段前,将确定减速时间及控制合适的减速不浪费燃油的情况下,帮助驾驶员按时抵达目的地。度,达到节油目的。动态预测巡航控制系统利用GPS确定车辆位当车辆进入上坡时(见图1),系统自动判断坡置和预测前方道路地形。系统能够预先探知前方度以及所需的加速值,提前加速并提升发动力机道路的地理情况并合理控制车速,从而达到提升涡轮压力,使发动机有足够的动力输出。通过系车辆的燃油经济性的目的。统的动态控制,保证车辆在上坡时有足够的扭矩地图数据保存在车辆行
5、车电脑通信器(Com.输出,并减少上坡过程中换挡次数。系统将车辆municator)中,它集成GPS定位功能,帮助确定车速度在巡航车速的基础上自动提高4%。辆行车位置和道路前方地形信息,并与发动机管理系统相互关联,对车速进行有效控制。基于这些信息,系统每分每秒都在计算最具燃油效率的行车速度方案。系统持续收集驾驶员控制车辆的图1车辆上坡时车速提高4%动态数据和位置,将其保存在行车电脑通信器当车辆下坡时(见图2),动态预测系统根据前作者简介:纪碧端(1968-),女,T程师,研究方向:标准。第3期纪碧端:动态预测系统在客车上的应用及前景分析93的表现形式主要集中在通过安装在车上的终端,从能是用
6、户根据其车辆运营效果,对发动机马力、变CAN总线、各类传感器上持续不断的采集发动机送器挡位及主减速器比的使用情况提出车辆配置运行数据、车辆状况信息、驾驶员操作行为,在现代需求,并使“车”在相应路上有较好的油耗表现,但卫星定位、网络通信技术等的支持下,实现车辆远是这个配置不见得适合所有线路情况。运输企业程监控、驾驶员操作行为数据建模分析,以及若干迫切需要按照工况主动调整发动机功率输出的重要部件工作状况的记录、监控与分析。这种智慧“智慧客车”,即一种智能节油的客车。客车提供的更多是车队管理方面的服务。动态预测巡航系统的成功研制是中国重卡、面对近几年来在不断攀升的油价面前,客运客车等企业的学习案
7、例。开发一种基于GPS定位企业的燃油成本以近乎两位数的百分比在增长,和地形信息预测的智能巡航控制系统:获得车辆燃油成本占总运营成本的比例已逼近40%,这意的实时路况信息,把这些信息作为输人参数,经过味着,燃油成本降不下来,客运企业总的运营成本一定的算法运算、统计和分析得到得到道路的特就很难降下来。而且,深受高铁影响,中国很多公征系数,并根据车辆的配置数据计算出车辆在当路客运班线的处境不容乐观。研究应在客车面对前运行环境下
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