发动机的工作原理3.pdf

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1、科普园地发动机的工作原理随着老百姓收入水平的不断提高，有车族作为作的呢？为了更好地理解这一过程，我们可以想一想一个群体在日益壮大，会开车的人可谓比比皆是。可在电影或是生活中所看到的一些实例：在早期的战是谈到汽车究竟如何能够纵横驰骋、一日千里，恐怕争题材的影片中，加农炮可谓是颇具威慑力的武是知者甚少。显然，光会开车远远不够!至少要懂得器。战士们给大炮装上弹药和弹球，瞄准目标，然后一些有关汽车的基本知识才行。有车的朋友们可能点火，紧接着就是激动人心的壮观场面：几十米以外会碰到过这样的情形：本来高高兴兴地开车出去，可的目标应声而落，顷刻间灰飞烟灭。

2、或许这个例子会是半路上车子抛锚了，放眼四望，连个人影儿都找不让你觉得有点儿不可思议———很难想象它跟内燃机着，怎么办？打开车子后罩，里面管子、金属、电线⋯有什么联系，可事实上这就是内部燃烧的一个实⋯乱七八糟一大堆，可就是不知道哪儿出了毛病，于例！是抓耳挠腮，急得团团转！这也正应了我们中国人常小汽车用发动机多为四冲程发动机，四冲程也说的一句话：书到用时方恨少，事非亲临不知难。既被称作奥托循环，主要是为了纪念它的发明者"#$%&然明白这一点，为什么平时不多了解一些这方面的’()*+,,%。在详细叙说发动机的工作过程之前，让我知识呢？这里我们将告诉

3、大家一些发动机的工作原们先大体了解一下发动机的组成部分和一些常用的理和相关知识，相信读了这篇文章，您就可以不再为名词。修车的事儿犯愁了！-.气缸。它是发动机的核心部分，活塞的上下移动就是在气缸里完成的。常见的割草机通常只有一初识发动机个气缸，而对小汽车而言，四缸、六缸、八缸的都有。发动机是汽车的动力源，它能将某一种形式的在多缸发动机内，气缸通常以三种方式排列：直列能量转变为机械能。将热能转变为机械能的发动机式、/型和对置式。不同的排列方式适用于不同的车称为热力发动机。其中的热能是由燃料在发动机内型，而且它们在发动机运行的平稳性、制造成本和外部

4、燃烧所产生的!因此也称之为内燃机。它是如何工形特征及诸多方面都存在差异。直列式发动机，气缸在一侧呈直线排列/型发动机，气缸在两侧呈一定角度排列对置式发动机，气缸在两侧并行排列国外科技动态!"!""#年第#!期（总第$%&期）科普园地!"火花塞。它能产生火花，点燃气体和燃料的混合有四个气缸，每个气缸工作容积为半升，则发动机的物，使燃烧得以进行（发动机要想高效运转，火花的工作容积为!"’升，我们称该发动机为“!"’升发动生成时间必须恰到好处）。机”；如果发动机有&个气缸，成(型排列，每个气缸#"气门。包括进气门和排气门。它们会在适宜的工作容积为’

5、"%升，则该发动机为“#"’升(&”发动时间打开，让气体和燃料混合物进入或者是让废气机。排出。在压缩行程，两个阀门都是关闭的，燃烧室处)"连接杆。连接活塞和曲轴。它的两端都能够旋于封闭状态。转，并且会随活塞的移动和曲轴的旋转而改变旋转$"活塞。能在气缸里上下移动的圆柱形金属。角度。%"活塞环。位于气缸内侧和活塞外侧之间，起密*"曲轴。它能将活塞的上下运动转换成圆周运封作用，以避免：燃烧室中空气和燃料的混合物在压动。缩和燃烧行程中泄漏到油槽里；油槽中的油漏进燃+"润滑油槽。它绕在曲轴周围，用来盛放润滑过烧区域，被消耗而造成浪费。程中淌下的润滑油

6、。&"燃烧室。压缩行程和燃烧行程都是在燃烧室里发生的。随着活塞的上下移动，燃烧室的容积也在发动机的工作过程发生着增减变化，因此它存在着最大和最小容量。燃当曲轴转动的时候，发动机会顺次通过下面四烧室的最大容量和最小容量之间的位移被称作气缸个行程：的工作容积，通常以升或立方厘米表示。如果发动机"进气行程。活塞从顶部（上止点）开始向下运发动机结构与工作原理图国外科技动态!""#年第#!期（总第$%&期）!"科普园地动，进气门开启，排气门关闭，发动机将空气和汽油的混合物吸入气缸。＊压缩行程。活塞由下止点向上止点运动!进、排气门全部关闭，空气和燃料的混

7、合物被压缩，这样会使得气体爆炸的威力更大。＊做功行程。当活塞再次到达顶部（上止点）的时候，火花塞射出火花，点燃汽油，汽油在气缸内爆炸，产生冲力驱使活塞下移。＊排气行程。活塞由下止点向上止点运动!进气门关闭!排气门开启，废气通过排气管排出气缸。至此，发动机完成了一个循环，并开始新的循时带或是链子将凸轮轴和曲轴连接起来，就可以使环：吸气、压缩、做功、排气，正是这种循环往复的运阀门和活塞同步运动。凸轮轴转速调整到曲轴转速动，使得汽车处于持续运动状态之中。的一半。许多高性能的发动机每个气缸都有四个阀门（两个进气阀，两个排气阀），这一设计要求气缸的发动

8、机的子系统每侧都要有凸轮轴，因此，也就有了“顶置双凸轮轴”发动机由许多系统组成，各个系统各司其职，通这一说法。力合作完成将燃料转换成汽车运动这一工作。下面＊点火系是