新型可控气氛发生器.pdf

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1、学术装置的后面有一油缸控制伸缩的配重，在左右旋通过液压油缸的伸缩，实现上装总成上的叶片所示叶片尺寸，叶片平放宽度为3．583m，超过了转时来控制平衡性，使得车辆稳定性好；在装置举升和倾角调整：倾角变化范围为正lO。和负车厢宽度，立放宽度为2．9805m；的前面安有操作箱，通过操作按钮来控制各部分50。，正方向为车辆行驶方向。各种运输工况3．3．高度受限道路：当通过隧道或其他的旋转，操作简单；此装置通过改变变浆轴承可叶片调整介绍如下：存在高度限制的道路时，通过叶片自身旋转，以实现8500KW、1．5兆瓦、2兆瓦、2．5兆

2、瓦叶3．1．大风天气运输当在大风天气下运输时，将叶片保持平放状态，并且调整液压油缸伸缩片运输。通过风电叶片自身360。旋转功能，可以使叶片量，降低叶片高度，防止碰撞到高度障碍物；3．风电叶片运输装置功能分析自身转动，减小风阻，提高运输稳定性和安全性；3．4．弯曲道路并且侧面有障碍：当通过弯曲山装置整体通过下装总成上的回转支承可以3．2．道路宽度受限：当行驶道路宽度受限时，通路并且一侧有山体限制时，通过下装总成旋转实现装置整体绕车体左右45。旋转；风电叶片过叶片自身旋转，将叶片从平放状态调整m为立放和油缸伸缩量变化Ⅲ，调

3、整叶a片在左右方热向位置制实系通过回转支承可以实现绕上装总成360。旋转；状态，使得叶片两侧保持在车厢宽度内。如图1和高度方向的位置，避免与山体碰撞。新型可控气氛发生器上海交通大学自动化系-鲁剑明＼王豪上海师范大学生命与环境科学学院一徐文艳摘要：本文着重研究新型可控气氛发生器(DirectInjection，以下简称D．I．)的基本反应原理、技术特点以及相关优势、渗碳控制原理等。首先介绍了新型可控气氛发生器的基本反应原理，在详细对比了各种可控气氛发生器的制取原理以及其优缺点的基础上，提出了新型可控气氛发生器的方案。水蒸

4、气重整：cH+0=CO+H，4．碳势控制原理水煤气转换反应：}I2+CO。=CO+0渗碳气氛系统，是一个可同时存在多达180总反应：C+(1／20，+2N，)=CO+2种化学反应的复杂系统。【4】2N2在气体渗碳过程中，无论是吸热式气氛，实验表明，在渗碳气氛中通入氮气，建立还是用有机液制备的直生式滴注气氛，渗剂以碳势的速度加快，碳势增高。【l】3路进气通一定量通入炉内后，经气化分解形成炉气，通过压力、流量控制进入到反应器中。过对炉气进行的全成份分析发现，其中含有：完全燃烧主要发生在反应器的上部，属于CO、C02、CH4

5、、H2、H20、02和N2等许多基本放热反应，此处的加热电耗相对较小。主要的气氛。能量损失是由于大量气体流过反应器，带走了通过控制气氛中C0／C02／H2组分间的相对一部分热量。含量，使炉中气氛碳势与钢材表面要求的含碳水蒸气重整以及水煤气转换反应主要发生量相平衡，一般都有碳势仪显示实际碳势。在反应器的中下部，属于吸热反应，此处的加正常生产中，渗碳气氛通常同时存在H20、热电耗相对较大。主要的能量损失是由于吸热CO、C02、H2，此时存在两个典型反应：反应以及气体流动带走了很大一部分热量。C+CO2=2C0(1)3．新型

6、可控气氛发生器的技术特点C+H20=CO+H(2)3．1．新型可控气氛发生器的技术特点将两式联立，得到c0。+=CO+O(3)3．1．1．成分检测其平衡常数=等，或者‰-鲁等(4)气体成分检测仪ULTRAMAT23气体分析仪一次能够测量四种气体组分，最多可测量三种其中，Pc()、PcPP㈣分别代表cO、红外敏感气体。可以连续24小时不间断在线检CO2、H、H0的分压。测，使得客户能够随时检测气氛含量。若我们将ac代表奥氏体中碳的活度，那么C。3．1．2．气氛可调我们知道q(5)根据不同工件，在氮气中添加不同品种及式中c

7、p为与cs同温度下碳中的不饱和含不同数量的活性气氛以得到不同类型和程度的碳量(即钢的含碳量)，Cs为一定温度下碳中氮基气氛，这样，一个工厂可以同一台设备实的饱和含碳量(为一恒量)，由于cs、cP存在现不同的工艺。【2】这一关系，我们只要计算出ac即可得出气氛中3．1．3．节约成本的碳势cp。根据反应(1)以及反应(2)，我这种系统不仅仅是发生器投资成本少，维们可以得到相对应的平衡常数K以及K，和aC修和保养成本也一样很便宜，同时，它的备件的关系，因此控制碳势实际上就转化成了控制成本也很小，这些都是不可忽视的因素。一般C

8、O、c0、、H。O的分压。另外，我们知道，可整套发生器都是以租赁的形式给客户，免去了控气氛中各个组分气氛的分压和对应的各个组客户的许多后顾之忧。【3】分气体的含量呈线性关系，而实际生产中，由~44MachineChina中国机械产、dUIIIl学术于C0％、H2％的含量远远大于CO2％和H2O％的含量，[1]陈志远、张文波、尹泉生