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时间:2020-03-25
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1、摩擦材料学术交流会论文摩擦控制添加剂在摩擦材料中的运用上海中润汽车制动器有限公司徐仁泉随着汽车工业的迅速发展,对车辆行车制动的安全性和舒适性的要求越来越高。摩擦材料对车辆的安全性和舒适性有非常大的影响,因此要求摩擦材料要具有稳定的摩擦系数,其中包刮摩擦系数对压力,速度和温度的稳定性。盘式刹车片在制动时油压可高达100Mpa,在不同的压力下制动,要求有一致的摩擦系数。摩擦系数对速度的稳定性,汽车在高速公路行驶时,其制动速度高达225公里/小时,速度增加时摩擦系数容易降低,因此,只有对速度的敏感性小,才能保证高速制
2、动时有足够的摩擦力矩和保证在制动过程的平稳,减少制动时的震动(JUDDER)和噪音(NOISE)。摩擦系数对温度的稳定性,由于频繁的连续制动,其刹车鼓表面恒定温度高达700度,许多大的摩擦材料公司都用台架试验制动时刹车鼓变为红色的图片作为其技术水平高的象征。以宣传其刹车片高温时的制动性能和摩擦材料的耐温性。在这样高的温度下,摩擦材料和摩擦对偶表面都会发生比较大的变化,保证在高温下有足够的制动力矩和耐磨性同时对对偶的磨损比较小是高质量的摩擦材料必须具备的特性。另一方面,由于车辆的增加,高速公路的大量建成。车辆的噪
3、音和摩擦粉尘严重污染环境,高速制动时的摩擦稳定性和震动对安全也有非常重要的影响。摩擦控制添加剂在现代摩擦材料中为改善摩擦材料的上述性能在各种温度下提供一致的摩擦系数,降低制动噪音和震动,减少摩擦材料摩擦系数的热衰退和速度衰退,减少刹车片和对偶摩擦盘的磨损起到很好的促进作用,近十年来,摩擦控制添加剂的使用迅速发展。可谓异军突起。几乎欧美等各国的摩擦材料制造商都广泛使用。大的公司用量在百吨以上,是制造现代摩擦材料中特别重要的原料之一,特别是负荷较重的盘式刹车片.。摩擦控制添加剂在欧洲称为(LUBOLID)由道康宁公
4、司(DOWCORNING)生产。其主要组分为活性石墨,金属硫化物,卤化物,磷酸盐等混合物组成的复合固体润滑剂。试验部分:试验用具有代表性的盘式刹车片对比样品来源于市场的盘式刹车片。一:基本配比和工艺1:用摩擦控制添加剂的-盘式刹车片基本配比如下:各种纤维:10-30%金属的卤化物5-10%黏合剂4-8%高碳材料5-30摩擦控制添加剂3-8%其他适量2:基本工艺如下:混料---压制----热处理----磨加工。三:试验结果和讨论:1:按照国家标准GB5763-1998的试验结果见图1和图22:按照欧洲摩擦材料协会
5、的标准AKTEST[1]与用1#样品(加入摩擦稳定添加剂)市售的OES的2#样品在台架试验机摩擦特性的试验结果比较见图2–3。试制的样品物理性能见表1,台架的磨损结果见表2表1:试验样品的物理性能密度DENSITYg/cm32.4气孔率%PROCITY15硬度HARDNESS(HRR)751摩擦材料学术交流会论文表2:台架试验磨损结果padweardiscwearpadweardiscwear(mm)(mm)(g)(g)1#0.450.0269.25.82#1.10.0418.110.5图1加入摩擦稳定添加剂的
6、材料的定速(GB5763-1998)试验结果LB1#体积磨损率LB1#重量磨损(克〕0.50.5LB1#升温LB1#恢复0.40.4/Nm30.30.3mC-710摩擦系数0.20.2和重量磨损克0.10.1体积磨损率00100150200250300350平均磨损02摩擦盘表面恒定温度C3:试验结果讨论:从试验结果看,使用摩擦控制添加剂以改善摩擦磨损性能,从各种试验的结果看,其摩擦性能都比较稳定。众所周知,有机黏合剂在高温时由于有机物的分解容易产生液体或气体,使摩擦材料在高温时产生热衰退,高温分解,燃烧,会使
7、摩擦材料的磨损急剧增加,同时,使材料的摩擦性能不稳定,如果较大地减少有机黏合剂用量,其高温磨损会更大或使摩擦材料失效。由于摩擦控制添加剂的由耐温大于500度的不同熔点的材料组成,当摩擦材料使用到达这一温度时,有机黏合剂已经开始分解和失效,或者由于有机图2含有摩擦稳定添加剂的样品和国内OES样品台架试验制动效能的比较THEDYNOTESTOFBRAKINGEFFECTIVENESSCOMPAREWITHLUBLODANDOES含有摩擦稳定添加剂润滑剂OES0.60.50.40.3摩擦系数0.20.10FRICTI
8、ONCOEFFICIENT4.14.24.34.44.5671112.112.2效能编号制动效能编号说明4。140km/h4。280-40km/h4。3120-80km/h4。4160-130km/h4。5180-150km/h6。冷摩擦40km/h7。高速制动200km/h11。一次衰退后80-30km/h12。1升温效能100-500度80-30/km/h12。2高温效能500度8
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