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1、FLUIDMACHINERYVo1.38,No.4,2010文章编号:1005---0329(2010)o4—0050—03滑片式压缩机在机载制氧系统中的应用马飞,张发启,张宏义(空军工程大学,陕西西安710038)摘要:滑片式压缩机是一种高效且质量轻的空气压缩机,把它用于机载制氧系统的气源部分是为了对从发动机所引的气体进行增压和稳压。在对机载制氧系统的构造进行简单介绍的基础上,对滑片式压缩机的工作原理及特点进行了说明,最后通过计算和试验,得出了滑片式压缩机应该满足的压力指标以及与液压发动机配合工作时
2、所需的匹配条件。关键词:滑片式压缩机;制氧系统;液压发动机中图分类号:TH45文献标识码:Adoi:10.3969/j.issn.1005—0329.2010.04.012ApplicationofRotaryVaneCompressorinProducingOxygenSystemforPlaneMAFei,ZHANGFa—qi,ZHANGHong—yi(AirForceEngineeringUniversity,Xian710038,China)Abstract:Therotary-vanecom
3、pressorwhichhavethespecialtyofhighefficiencyandlowweight,itcallincreasethepressofairwhichWasderivedfromengine,therotaryvanecompressorwasinstalledinproducingoxygensystemforplaneapplication.First,weilluminatetheworkprincipleandcharacteristicofcompressoron
4、thefoundationofintroducingthissystemsimply,final-ly,wecangetthepresstargetandthenecessaryconditionworkedwithhydraulicpressuremotorbycalculatingandexperiment.Keywords:rotaryvanecompressor;producingoxygensystem;hydraulicpressuremotor1前言机载制氧系统的组成主要包括气源部分、制
5、氧部分、供氧部分、备用氧部分和控制部分等。气机载制氧系统是针对某型飞机随着服役年限源部分主要是将来自发动机某级压气机的压缩空增加在氧气系统出现不能满足飞行要求的情况下气进行降温和降压处理,并且除去空气中的水和所设计的。该型飞机现有的储氧装置为某型液氧杂质;制氧部分是通过分子筛制氧装置,采用变压装置,由于该套装置储氧量有限,大大影响飞机的吸附方法分离出氧气、氮气等气体,氧气加压后输巡航能力,而机载制氧系统,它是在保留飞机原有入飞机的氧气调节器,其它气体排出机外;供氧部供氧部分的情况下,把从发动机中所引的
6、气体作分是根据切换条件,将制氧部分产生的氧气和备为气源,连续的制氧供机组人员使用的一套系统,用氧进行切换,依照供氧规律供飞行人员呼吸用;该系统的投入使用,减少了地面保障工作的难度,备用氧部分主要是作为机载制氧系统失效时的备同时也增强了飞机的出动强度和整机的战术性用氧源;控制部分则是利用氧分压传感器装置及能。本文在介绍该系统的基础上,分析了制氧系自动控制系统,自动控制输出氧气浓度及氧气压统中滑片式压缩机的应用。力。滑片式压缩机是气源部分稳压装置中的一个核心部件。气源部分包括进气装置、稳压装置、调2机载制
7、氧系统与滑片式压缩机温装置和过滤装置。进气装置是将不同方式引气的气源直接或经过调压降温处理后送到稳压装置2.1机载制氧系统组成的滑片式压缩机入口处,该装置的目的是为了满收稿日期:2oo9—o6—17修稿日期基金项目:空军预研基金(KJ2oo7一l10)2010年第38卷第4期流体机械51足压缩机正常工作的进气条件要求,引气流量为气分离器滤芯更换周期长达10000h,连续运转能50m/h,所引气体是温度为20℃、压力为力强,工作十分稳定可靠。760mmHg的干燥气体。引气方式分为两种:一种是飞行高度在2
8、000m以下,气源为环境大气;另3滑片式压缩机的应用一种是在2000m以上,气源转换为从发动机引气,此时气源温度高、压力变化范围大,需要对引ERC一505L型滑片式压缩机、YMD一10型液气进行调压降温处理,可利用气源到压缩机之问压发动机和液压电磁阀组成了机载制氧系统气源的连接管道,在部分管道上加翅片进行强化换热,部分的稳压装置,此装置采用液压发动机来驱动尽可能降低压缩机的入口气体温度;同时利用气气体压缩机工作,使分子筛制氧系统进口处气体压调节器对各种状
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