沥青路面常见病害浅析.pdf

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1、工程科技·247·沥青路面常见病害浅析邢冲王宏谋（沈阳高等级公路建设总公司，辽宁沈阳110141）摘要：沥青路面常见病害及防治方法。关键词：沥青路面；处理方法；病害高速公路的建设以惊人的速度日益增长，相继完工并投入到正垂直，清扫残料，在四周涂刷热沥青后，从基层到面层用与原结构相常使用中去，一些路段的沥青面层出现这样或那样的问题，有些已同的材料填补并夯实。经严重影响了高速公路的使用性能。今年在锦州至朝阳高速公路维5波浪修中，也见到了很多病害。特别常见的如：沉陷、坑槽、开裂、泛油、波它是路面上形成有规则的低洼或凸起变形，波浪形成主要是由

2、浪、松散等，这些病害比较典型，给路线的美观，各种车辆正常行驶于沥青撒布不均匀，沥青多处矿料厚，沥青少处矿料薄，在经过行车带来了很大的不便与危险。下面就病害产生的原因，表现形式及简不断撞击而造成高低不平，交叉口，陡坡路段及行车水平推力较大单处理方法作如下介绍：的地方，最易产生波浪变形。沥青路面的各种病害成因比较复杂，结合锦朝高速公路地区的波浪变形处治较困难，这次维修主要是全部铣刨，所依比较彻自然环境，气候条件及车流量等因素，来介绍一下此路段的主要病底。害。6泛油1沉陷由于沥青混合料中沥青用量过多，沥青稠度太低原因引起的，这种状况在锦朝

3、线中出现的不是很多，但个别地段比较严重，但有时也可能由于低温季节施工，压实较差，嵌挤不良，到天气转是路面在车辆荷载作用下表面产生的较大的凹陷变形，有时凹陷两暖，在荷载反复作用下，表面骨料下挤，沥青上浮，形成泛油层。可采侧伴有隆起现象出现。当沉陷严重时，超过了结构的设计变形能力，取撒布较粗粒径的矿料加以处治。在结构层受拉区产生开裂，形成纵裂，进而有可能逐步发展成网裂。7松散沉陷产生的主要原因是路基土压缩，当路基土的承载能力较低松散大都出现在沥青沥青路面使用的初期，松散的原因是沥青不能承载从路面传递到路基表面的荷载压力时，便产生较大的垂

4、直稠度偏低，粘结力较差，混合料中沥青含量偏少，还有矿料未加防变形即沉陷。所以在路基施工中，一定要保证路基的压实度，在源头护，雨后立即拌和，含水量过大，摊铺时铺撒不均，摊铺速度，原材料上控制沉陷的发生。级配不合理，嵌缝处沥青粘结程度低，都可能造成松散，对于湿软路2车辙基也易产生表面松散。车辙是结构层及土基在行车荷载重复作用下的补充压实以及对于路面原因造成的松散，采用合理级配，保证材料质量，施工结构层材料的侧向拉移产生的累积永久变形。锦朝高速公路车辙状时严格按照规定施工等方面加以控制。对于路基问题，首先要彻底况严重，比较普遍，出现在行车

5、道和超车道的行车轮带处，表面形成的清除松散破坏的沥青层后，重新夯实，待基层养生后在逐层加铺纵向的凹槽，深度在1cm到10cm不等。面层。车辙产生的原因有多种：结束语（1）路面结构的设计及选用的路面材料。路面的破坏形式有多种，影响因素也很多，有些破坏原因也很（2）大型车辆的超载超限。复杂。以上就是我对路面常见病害的介绍。通过这方面的认识，以后（3）施工过程中的摊铺，压实。在施工及其他方面一定要注意，尽量避免这些病害的产生，使公路（4）这次维修过程中采用先铣刨掉车辙部分，然后在加铺新的的使用状况得到很好的保证。沥青面层。3裂缝沥青路面裂

6、缝主要有纵向裂缝，横向裂缝，龟裂，网裂几种。纵向裂缝产生原因：（1）路基填土未压实，路基产生不均匀沉降或冻胀原因造成的。（2）沥青混合料摊铺时间过长或接缝处理不当，接缝处压实未达到要求，再行车作用下形成纵缝。横向裂缝产生原因：冬季气温下降，沥青路面或基层收缩而成的裂缝，一般为与道路垂直的横缝，土基干缩或冻缩产生的裂缝也以横缝居多。网裂产生原因：路基强度不够以及在正常使用状态下，由于反复荷载的多次作用引起的，日光照射，油污造成沥青老化。开裂开始形成细而短的横向开裂进而逐渐扩展成网状，开裂的宽度和范围不断扩大，形成网裂或龟裂。4坑槽坑槽

7、的形式是形状不规则的，深浅不一的坑，周围部分混合料松散。沥青路面产生坑槽的原因是面层的网裂未及时养护而逐渐扩大形成的坑槽。个别地方基层不够，在荷载反复作用下才易产生坑槽，还有车辆意外撞击和维修时机械设备造成的硬性坑槽。坑槽的处理方法是将坑槽范围用切缝机切成规则矩形，槽壁应作者简介：邢冲，沈阳高等级公路建设总公司。