无梁楼盖地下车库设计浅谈.pdf

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1、2015年第4O卷第6期能源技术与管理Vo1．40No．6EnergyTechnologyandManagement157doi：10．3969／j．issn．1672-9943．2015．06．059无梁楼盖地下车库设计浅谈黄冠(江苏省第一工业设计院有限公司，江苏徐州221006)[摘要]地下车库采用无梁楼盖是近年来应用较多的结构做法，相比较传统的梁板结构，无梁楼盖结构有较为明显的优势，针对无梁楼盖设计中常遇到的一些问题，结合实际工程，对设计中的若干问题进行讨论分析，并给出相应的设计建议。[关键词]无梁楼盖；抗震等级；计算方法；构造与配筋[中图分类号]TU3[文献标识码]B[

2、文章编号]1672-9943(2015)06_O1572以上海奉贤某小区地下车库为例(以下说明0引言举例皆以此工程为例)，该小区共有9栋高层剪力传统的地下车库一般采用梁板结构，梁板式墙结构住宅，9栋住宅呈环形布置，中间为小区广地下车库，梁作为主要受力构件，截面尺寸较大，场，广场下为地下车库，地下车库通过地下通道与为满足净高要求，此类地下车库一般层高较高，基各栋楼连接，轴网尺寸8．1mx8．1m，局部8．1mx坑开挖较深，工程施工难度较大，较大的梁柱截面8．4m，层高4m，覆土厚1．2m，恒载为22kN／m尺寸，也不利于管线铺设，影响建筑美观。而无梁(不含楼板自重)，活荷载20k

3、N／m(消防车)，柱子楼盖结构能克服上述缺点，造价反而相对较低。故截面为600mmx600mm，混凝土强度等级C35。近几年来，地下车库的设计过程，无梁楼盖结构体由此可知，上例中工程可定为独立地下车库，系越来越受到工程建设各方的青睐。但对于这种根据《抗规》第14．1．4条，其抗震等级可定为四级；结构体系，现行规范对其计算及构造规定涉及较又其场地土类别为Ⅳ类，不符合《抗规》第14．2．1少，本文针对此类结构设计中遇到一些问题，结合条中不进行地震作用计算的结构条件，应采用有实际工程，进行一些探讨。地震组合轴力设计值计算柱轴压比更为合理。1无梁楼盖地下车库常用设计参数确定2无梁楼盖地

4、下车库构件尺寸的确定对于独立的地下车库的抗震等级，可根据2．1楼盖板厚度的确定GB50011—2010《建筑抗震设计规范》(以下简称无梁楼盖板厚取值可参考GBJ130—90《钢筋《抗规》)E1]第14．1．4条确定。对于住宅楼所带的地混凝土升板结构技术规范》要求，即板厚不应小下车库，由于住宅主楼刚度远大于车库框架的刚于柱网长边尺寸1／35，对于室内楼板，照此取值，度，主楼及主楼影响范围内(主楼周边外延2跨)一般是合理，但对于地下车库，由于其荷载较大，的框架抗震等级同主楼抗震等级，其余部分抗震耐久I生要求较高，一般板厚取值要大于柱网长边尺等级可仍按《抗规》第14．1．4条确定。对

5、高层建筑寸1／35，同时由于是防水混凝土，板厚度不应小于带有的地下车库的，可参考JGJ3-2010((高层建250mm。像上述例子中，由于地下水较浅，荷载及筑混凝土结构技术规程》第3．9．5条的规定，合柱网尺寸均较大，车库顶板厚度最终定为450mm。理确定地下车库抗震等级，满足结构安全性和经2．2柱帽尺寸的确定济性要求。柱帽是无梁楼盖中一种重要构件，其作用在对于无梁楼盖地下车库，其框架柱的轴压比于减小板的计算跨度，降低板配筋量，同时保证柱限值可按板柱剪力墙的要求控制。根据《抗规》第对板顶的冲切。柱帽尺寸的取值是与顶板厚相匹配6．3．6条注1的要求，对于不进行地震作用计算的，是根

6、据柱对顶板的冲切来确定，柱对顶板的冲的结构，可取无地震作用组合的轴力设计值计算切计算可参考GB50010---2010《混凝土结构设计轴压比，反之应采用有地震组合轴力设计值，两种规范》第6．5条。对于独立地下车库，可将柱帽上算法差异很大。翻，使顶板底部平整，同时也方便管线、管道铺设。2015年l2月158黄冠无梁楼盖地下车库设计浅谈D，20152．3墙、柱尺寸的确定采用这种方法计算时，应在纵、横方向分别考虑活地下车库的墙体包括地下外墙，风井、风道墙载不利布置，最后得到梁弯矩乘以相应的弯矩分及人防墙等，墙体除满足挡土、抗渗、人防要求外，配系数，即可得到各控制截面的弯矩，等代框架弯

7、还应考虑与顶板厚度相匹配，一方面是墙需要一矩分配系数可参考GBJ130—90《钢筋混凝土升板定的刚度，以保证对顶板有一定的约束，同时也足结构技术规范》。便于板钢筋在墙中的锚同。因为无梁楼盖顶板钢3．2_3采用SLABCAD有限元分析软件计算法筋直径一般较大，需满足在墙内0．4La(0．4Lae)此方法是采用PKPM软件PMCAD、SATWE、水平长度的要求，因此，车库墙体应保证有一定的SIABCAD三个软件模块接力完成结构计算，先在厚度。PMCAD中建立车库整体模型，然后接力SATWE对于非