基于地下车库抗浮及刚度不足的预应力锚杆应用实例.pdf

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1、第45卷第9期2014年9月建筑技术ArchitectureTechnoloaw·853·Vo1．45No．9Seot．2014基于地下车库抗浮及刚度不足的预应力锚杆应用实例杨桦，黄林伟，吴宝杰(浙江省建筑科学设计研究院有限公司，310012，杭州I)摘要：通过分析地下车库上浮原因，提出最不利抗浮设防水位，选用预应力锚杆作为抗浮加固手段。在抗浮设计最不利工况下，分别对地下车库的抗浮稳定性、原地梁和底板的承载能力进行复核验算，提出预应力抗浮锚杆的合理数量、长度、孔径及布设位置等施工技术参数，以解决地下车库抗浮稳定性不足和原地梁、底板刚度不足等问题。关键

2、词：地下车库；锚杆；抗浮稳定性；加固中图分类号：TU472文献标志码：B文章编号：1000—4726(2014)09—0853—03APPLICATIoNEXAMPLEOFPRESTRESSEDANCHoRBASEoNLACKINGANTI．FLOATINGSTABILITYANDSTIFFNESSUNDERGROUNDGARAGEYANGHua，HUANGLin-wei。WUBao-jie(ZhejiangAcademyofBuildingResearch＆DesignLtd．，310012，Hangzhou。China)Abstract：Byan

3、alyzingthereasonsofundergroundgaragefloating，theauthorconcludesthemostunfavorablewaterlevelaboutanti—floating，andthenproposestochooseprestressedanchorasthemainmeasureofanti-floatingreinforcement,Inthemostadverseconditions，bycheckingtheanti—floatingstabilityoftheundergroundgarag

4、e，thebearingcapacityofitsgroundbeamandthatofitsfloor，theauthorfinallyproposesthemostreasonableconstructiontechnicalparametersintermsofnumber，length，poresizeandlayoutpositionoftheanti-floatingprestressedanchor．Effectivelysolvetheproblemofthelackinganti—floatingstabilityandstiffn

5、essundergroundgarage．Keywords：undergroundgarage；anchor；anti-floatingstability；strengthening某地下车库工程为独立的地下1层现浇框架结构，表1底板以下主要工程地质分层建筑面积8179．4m。地下室顶板顶部相对标高层号土层名称层厚／m地层描述为一1．000m，板厚300mm，配l2@l5O(双层双向)钢强风化1．5O～灰色，层状构造，粉粒或泥质结构，结构④砂岩2筋；地下室底板顶部相对标高为一7．200in，板厚350．5O大部分破坏，裂隙较发育，岩体较破碎mm，配1

6、2@13O(双层双向)钢筋；框架柱柱网间距中风化灰色，硬，层状构造，粉粒或泥质结构，节⑤砂岩未钻穿理裂隙不发育11．0mx9．5m，采用柱下独立基础．基础持力层为第④，岩体较完整，互击声略脆层强风化砂岩。板、底板和填充墙开裂。上浮事故发生后，原设计单位根据本工程的岩土工程勘察报告和补充勘察报采取底板配重加载方案进行处理。2012年2月连日降告，本场地属山前冲积平原地貌，原为农田，后用宕渣雨，该地下车库再次发生上浮，导致部分结构构件及回填平整，主要由素填土、粉质粘土、含粘性土角砾、强填充墙再次开裂。风化砂岩和中风化砂岩共5个工程地质层组成，底板以通过抗

7、浮稳定性计算分析认为，上浮开裂的主要下主要工程地质分层如表1所示。原因为原设计单位理想化了底板下基岩的隔水效果，设计时未考虑地下水对车库的浮力作用，故遇较丰沛1上浮原因分析雨水，地下水浮力大于地下车库结构及上覆土自重时，该地下车库曾于2011年9月发生上浮开裂事故，发生了第一次上浮开裂事故；随后原设计单位将抗浮顶板实测最大上浮量达132mm，导致多处框架柱、顶设防水位提高至地下车库顶板以下1．0m处，并采取底板配重加载的抗浮加固措施，但在丰水季节该场地的收稿日期：2014—04—12实际地下水位仍高于设防水位．造成第二次上浮开裂作者简介：杨桦(197

8、7一)，男，浙江诸暨人，高级工程师，地基所所长，博事故士，e—mail：tjzjc611@126．con．·