桥台施工技术交底.doc

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1、梧州南站中桥2号桥现阶段已进入桥台施工阶段，根据施工进度，现对梧州南站中桥2号桥桥台滋工（南台）（广台）进行交底，以确保施工规范，安全，有序进行。梧州南站中桥2号桥南宁台，广州台施工交底如下：1编制目的明确桥台施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范承台施工。2编制依据《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》《南广铁路客运专线施工图设计文件》《时速250公里客货共线双线矩形空心桥台一专桥（2009）4271》《桥梁综合接地措施一通号（2009）9301》

2、3廉工技术参数3.1台身采用C30混凝土，支承垫石采用C50混凝土，其他主体采用C35混凝土。3.2台顶横向设2%的双向排水坡，挡渣墙内侧设置泄水孔，泄水孔按纵向2米间距布设。3.3台顶防水层，保护层设置同梁部，借助于台顶2%的人字坡进行横向排水，并与挡渣墙内侧沿纵向每隔2米设直径160的泄水孔，泄水孔出口接PVC管，集中后延锥体排于坡脚外。3.4桥台空心部分靠近胸墙边缘设防护门。以防检查桥台时人和工具掉落桥台空心处。3.5桥台台底空心部分填塞略高于地面的粘土，并于上设100的纵向排水孔，以排除台内积水。3.

3、6为防止桥台上弥留电流，台顶钢筋，顶帽钢筋，台身钢筋，承台钢筋，桩基钢筋应焊成一电流通路，每到施工工序进行前必须进行电阻测试，合格后方可进行下部施工。3.7桥台钢筋工程数量表汇总如下:梧州南站中桥:表9亍旨，丿州行午序号部位HRB335①25mmHRB335①22mmHRB335①20mmHRB335①16mmHRB335①12mmQ235O10mm(kg)(kg)(kg)(kg)(kg)(kg)1台身7550.346181.3728.92台顶2684.69931.711594.77846.73垫石512.0

4、7332.2639.914台帽2584.1127.67111.255挡渣墙882.4295.16台内检查梯503.587台顶电缆槽竖墙预埋389.37合计（kg）503.582584.12684.6910004.198792.81726.764.施工工艺及技术要求本桥桥台设计采用双线矩形空心桥台，按有关要求，台身模板不设拉杆，模板设计采用外部钢架加固方法。混凝土浇筑采用混凝土输送泵，挂串筒减慢混凝土下落速度。具体施工方案如下：4.1施工准备4.1.1与本项工程有关的机械设备提前完成检查和调试，并确保在施工中能

5、够正常运作；施工便道、大型临时设施在桩基础、承台施工的基础上进一步完善优化，确保能够正常施工。4.1.2施工前，对承台顶面与台身结合部分进行凿毛处理。凿毛过程中不得损伤钢筋;混凝土凿毛均匀，不得有遗漏；被凿毛的混凝土，表面不得出现松散混凝土块，如有必须剔除；凿毛后，必须清洗干净。台身放样检查预埋连接筋和台身钢筋位置，并进行必要的调整。4・2测量放样根据施工图推算出台身的周边坐标，用全站仪在承台顶面，测设出其位置，并用墨线标定出台身边线和两条轴线，供台身钢筋及模板安装定位时使用。4・3桥台施工钢筋绑扎、立模及预

6、埋件桥台钢筋绑扎采用搭接焊。台身钢筋一次性绑扎焊接到位，长度不足时采用搭接焊连接。在同一高度上将钢筋接头错开，为了保证钢筋骨架有足够的刚度、稳定性及浇注过程中不致变形移位，按设计图纸要求在台身设撑筋，如按图纸给定不够稳固，可适当加设。4・3・1台身护面钢筋绑扎:台身护面钢筋净保护层为50毫米，施工允许偏差值0——+5毫米。若台身护面钢筋与顶帽，台顶钢筋相碰，可适当移动或弯折台身钢筋。施工时应注意，台身护面钢筋应与台顶钢筋及基础钢筋形成电流通路，解决电流弥留。后附台身护面钢筋绑扎示意图。3.3.2桥台顶帽钢筋及

7、支承垫石钢筋绑扎:顶帽钢筋绑扎：(1)若顶帽钢筋与支承垫石钢筋相碰，可适当移动或弯折顶帽钢筋。(2)顶帽钢筋净保护层不小于35毫米。(3)施工中应注意支承垫石，接地钢筋及端子等预埋钢筋的预埋。(4)为了防止弥留电流，顶帽钢筋与台身护面钢筋应接触良好，以能保证良好接地。支承垫石钢筋绑扎：(1)若支承垫石钢筋与支座锚栓位置相冲突时，可适当移动或弯折垫石钢筋。(2)支承垫石钢筋净保护层不小于35毫米。(3)施工中应注意支承垫石，接地钢筋及端子等预埋钢筋的预埋。(4)为了防止弥留电流支承垫石钢筋与顶帽钢筋连接成电流通

8、路，以能保证良好接地。后附桥台顶帽钢筋及支承垫石钢筋绑扎示意图。桥台支承垫石钢筋工程数量表如下：垫石钢筋数量表(一个桥台)编号直径单根长数量总长延米长总重(mm)(mm)(根)(M)(kg/M)kgN1016334744147.271.58232.69N2①16294760176.821.58279.38N30121430132188.760.888167.62N40121030180185.400