西安北站工程高性能混凝土试验研究.pdf

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1、西安北站工程高性能混凝土试验研究陈明明(陕西铁路工程职业技术学院，陕西渭南714000)摘要：以郑西客运专线新建西安北站工程为研究对象，从原材料来源与技术性能要求、配合比设计、配合比影响因素三方面探讨了高性能混凝土的配制技术。介绍了低碱水泥原材料，粉煤灰、矿粉“双掺”技术等先进的高性能混凝土试验研究理念。关键词：高性能混凝土；配合比设计；影响因素；试验研究中图分类号：’l哪28．31文献标识码：A文章编号：1672—4011(2010)06—0017—02砸glI—performanceconcreteexperimentalresearchinXianNorthSt

2、ationProjectCHENMingming(ShaanxiRailwayInstitute，Weinaa714000，China)．Abstract：ToChengXianNorthWestPassengerStationProjectforthenewstudy．fromtheflouI'ce80frawmaterialsandtechnicalperformancerequirements，mixdesign，threefactorswiththeratioofthehighperformanceconcretetechndogy，intro-ducedth

3、elow—alkalicementrawmaterials，coalash，8lag，“Double·doped”technologyandotheradvancedhighperform-anceconcreteideas．Keywords：High—performanceconcrete；Mixproportiondesign；Influencefactors0前言1987年美国材料顾问委员会提交的一篇报告引起了轰动：约25．3万座桥梁的混凝土桥面板，其中部分使用不到20年，就已不同程度地破坏，且每年还将新增3．5万座。由于混凝土桥面板开裂普遍，混凝土的研究方向转

4、向高强混凝土，但是效果并不尽如人意。根据国家公路合作研究计划检查的结果表明：10万座混凝土桥面板是在混凝土浇筑后一个月内就出现间隔1—3mm的贯穿性裂缝。人们开始意识到不是强度的问题，而是混凝土的坚固性对其运行条件下保证混凝土的水密性和耐久性起关键的作用。高性能混凝土作为一种新型高技术混凝土，是在大幅度提高普通混凝土性能的基础上采用现代混凝土技术制作的混凝土，以耐久性作为设计的主要指标，针对不同用途的要求。对下列性能有重点的加以保证：耐久性、施工性、适用性、强度、体积稳定性和经济性。1工程概况西安北站为郑西铁路客运专线新建的铁路客运站。建设工程主要包括：新建客运站房、

5、站场、新建无站台柱雨棚、以站界标为界范围内的站场及配套工程，动车运用所及动车综合维修段相关工程。车站全长8．4km，其中车场部分3．4km，动车所及走行线部分5km。其中站场为一站三场，即郑西、西宝场，西成、西大场，西银、关中城际场，共34个站台面34股道，站房设计总建筑面积为33．8万m2。东西方向宽(含站台雨棚)434．5m，南北方向长550．4m，动车运用所本期建设村存车线30条，预留40条位置，工程静态投资58亿元。2高性能混凝土的试验研究Zl原材料的来源与技术性能要求Z1．1原材料的来源裹1矗性能混凝士原材料的来源序号材料名称规格生产厂家P．o轮．5陕西冀东

6、水泥厂l水泥P．032．5陕西冀东水泥厂中粗砂陕西耿镇海天砂2砂细砂渭河砂厂3碎石5—31．5mm陕西泾阳路通石料厂I级三门峡4粉煤灰Ⅱ级蒲城电厂5矿粉$95级西安德龙高效减水剂山西黄腾化工有限公司6外加荆防冻减水剂山西黄腾化工有限公司2．1．2原材料技术性能要求水泥技术性能检测评定依据：GB／T1346—2001<水泥标准稠度用水量)，GB／T17671—1999(水泥胶砂强度检验方法>，GBl75—2007(碳酸盐水泥标准>；细骨料、粗骨料技术性能检测评定依据：JGJ52—2006(客运专线高性能混凝土暂行技术条件>；混凝土用水技术性能检测评定依据JGJ63—20

7、06(混凝土用水标准>，GB／T176—1996(水泥化学分析方法>；粉煤灰技术性能检测评定依据：GB／T1596—2005《用于水泥和混凝土中的粉煤灰>；矿渣粉技术性能检测评定依据：GB／T1596—2005客运专线高性能混凝土暂行技术条件；外加剂技术性能检测评定依据：GB8076-2008(客运专线高性能混凝土暂行技术条件>。五L3混凝土配合比以配制C30为例，要求坍落度180—220toni，采用机械拌合及捣实方法。采用原材料如下：水泥：陕西冀东水泥厂低碱水泥P．O42．5砂：渭河砂厂细度模数2．8碎石：泾阳路通石料厂最大粒径20ram矿粉：西