聚合物改性多孔混凝土冻融特性研究.pdf

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1、聚合物改性多孔混凝土冻融特性研究Researchonfreeze—thawcharacteristicsforpolymermodifiedporousconcrete曹晖(甘肃路桥建设集团有限公司，甘肃兰州730030)摘要：多孔混凝土路面的冻融破坏主要表现为内部冻胀及表面脱落，为研究聚合物改性多孔混凝土的冻融特性，采用快冻法对不同配比的基准混凝土、含砂混凝土及聚合物混凝土进行低温冻融循环试验，对比分析试验前后多孔混凝土试件的外观及质量损失。结果表明：基准混凝土的抗冻性主要由粗集料的冻融特性决定；而掺入机帝1砂或聚合物的多孔混凝土，其抗冻性由集料及胶结料的冻融特性共同

2、决定；可通过选用抗冻性好的优质集料，增加混凝土中胶结料的含量，改善季冻地区聚合物改性多孔混凝土的抗冻性能。关键词：道路工程；聚合物改性多孔混凝土；抗冻性；冻融循环；质量损失Abstract：ThePerformanceoffreeze—thawdamageforPolymermodifiedporousconcretereflectedinthefollowingtwoaspects：IntemalfrostheavingandsurfaceShedding．Quickfreezingmethodtobeusedfor]owtemperaturefreeze—thawc

3、ycletestindifferentMixtureratiosonthebasisporousconcrete，sandporousconcreteandpolymermodifiedporousconcrete．Accordingtothemassloseandappearanceofporousconcretespecimensduringthefreeze—thawtestingprocess，in—depthanalyzedonthefreeze—thawcharacteristicsforpolymermodifiedporousconcrete．Testr

4、esultsshowthatthefreeze—thawcharacteristicsaboutthebasisporousconcreteisprimarilydeterminedbythefreeze—thawcharacteristicsofcoarseaggregate．However，thefreeze—thawcharacteristicsofporousconcretewhichwereaddedsandormodifiedpolymerarejointlydeterminedbytheaggregateandbinderfreeze—thawcharac

5、teristics．Itcallimprovethefrostresistanceonpolymermodifiedporousconcreteinseasonalfrozenarea，bychoosingagoodqualityaggregateofthefrostresistanceandincreasingthecontentofcementingmaterialintheporousconcrete，Keywords：roadengineering；polymermodifiedporousconcrete；frostresistance；freeze—thaw

6、test；massloss中国分类号：U416．2文献标识码：B文章编号：1003—8965(2013)05—0025—03多孔混凝土作为一种新型混凝土路面结构，基于表面开口、内部贯通的孔隙特征，具有良好的排水、抗滑、降噪及防眩光特性，在道路混凝土的透水基层、低交通量的透水路面以及停车场等方面得到广泛应用。国外对多孔混凝土路面的研究开始较早，20世纪70年代，欧洲与日本水泥协会按照磨耗层设计，主要将其作为路面表层使用。随后，美国按照全厚式设计，将其用于停车场或低交通量道路混凝土结构中，用来减小暴雨及路面积水的影响⋯。近年来，国内对于多孔混凝土的研究，主要集中在配合比设计

7、、收缩性能及路用性能等方面12-41。赵跃幅1郑木莲恰1等人对多孔混凝土抗冻性评价指标和方法进行了探讨，而缺乏对多孔混凝土抗冻性能的研究。本研究基于对多孔混凝土路面的冻融破坏特征分析的基础上，针对不同配比的基准多孔混凝土、含砂多孔混凝土及聚合物改性多孔混凝土，采用快冻法进行冻融循环试验，并以冻融前后的质量损失及外观作为评价指标，研究集料类型、砂及改性聚合物对多孔混凝土抗冻性能的影响，对季冻地区多孔混凝土路面的使用和推广，具有重要的指导作用。1试验用原材料及组成设计1。1原材料采用祁连山42．5级普通硅酸盐水泥；粗集料选用洁净、坚硬、耐久，