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时间:2020-03-23
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1、2016年第18期(总第195期)江西建材交通工程桥梁拓宽工程中桥梁搭板的设计方法分析■孙小艳■陕西秦联工程设计有限公司,陕西西安710000摘要:桥梁搭板设计中涵盖的具体要素比较多。整体式桥台桥梁搭板设计既从而在新老桥工字组合梁之间进行直接连接;(3)T梁连接。设计施工要与长度、宽度和厚度等相符合,又要满足搭板的沉降坡差,且不超过容中,对老桥外侧的护栏进行拆除,并对边梁的部分外翼板砼进行凿除,许值,而长度要跨过填土,对棱体进行破坏。本文对桥梁拓宽工程中搭对翼板内部的钢筋进行预留。进而在横隔梁位置对外侧横隔梁钢筋进板设计方法进行分析,并提出具体施工策略,使整体桥梁工程处于良
2、性行种植,并对外侧横隔梁进行立模现浇。T梁安装过程中,要实现拼宽的施工发展状态。桥梁T梁间横隔梁连接,并应用接缝砼对桥面进行现浇。借助钢板和关键词:桥梁拓宽搭板设计方法施工高强螺栓对拼接处的T梁横隔梁进行连接,进而对拼接处桥面板现浇接缝砼进行立模浇筑,使新老桥T梁处于良性的连接状态。社会的快速发展和现代化进程的加快,使原有的桥梁工程体系已2整体式桥梁桥台搭板的特殊构造设计经不能够满足人们的日常通行需求,需要进行扩建和改造。项目负责温度和搭板周围土体等都会对整体式桥台桥梁产生负面影响。它人和施工人员要对原有桥梁的功能进行综合考虑,进而以此为基础,对在上部结构和土体的共同作用下
3、会产生受力和变形。而台后土体和搭新旧桥梁进行衔接设计。老桥的桥位、地基、结构等要素,都是桥梁拓板上的变形缝能够对梁体的伸缩变形进行吸收。搭板处于与桥台和主宽工程中需要考量的重要内容。设计人员一般将老桥固有的上部结构梁的铰结状态,既会对结构的变形和受力产生干扰,也会对路、桥面产形式应用到新桥设计中,实现二者的协调统一。植筋和现浇混凝土刚生负面影响。搭板和梁体都受温度影响。设计人员要将钢筋混凝土搭性连接方法在新旧桥梁连接中应用比较普遍,它的施工要求也相对较板分别设置在两侧桥台上,并将其长、宽、厚分别控制在6m、105m、高。连接之后,新旧桥梁处于复杂的受力状态,也会出现变形或
4、不协调03m。将搭板平均分成两段,对钢筋混凝土枕梁进行支撑。现象。3搭板拼接设计问题1桥梁拓宽工程设计(1)旧桥在长期使用背景下,混凝土发生收缩,也在自重作用下完1.1处理桥面纵向缝成了徐变。设计人员要对新增混凝土的自重、收缩和徐变进行拓宽,并新、旧桥梁的纵向拼接缝一直是桥梁拓宽设计中的重点和难点,直将其作为重要计算要素,以控制新旧混凝土结合面开裂和变形问题;接关系到桥梁结构的整体拓宽效果。当前,在新老简支梁板桥梁纵向(2)施工中,无法将小搭板填料压实,它的位置是拓宽之后的主车道,具拼接缝中,一般应用以下三种处理方法。有很大的冲击荷载,且对路面结构层也具有很高的要求。因而
5、,很难对(1)上下部桥梁结构都不连接。应用该种方式,能够有效避免新旧搭板下的水泥石灰土垫层进行压实,导致桥梁运营中的不均匀沉降问桥梁的相互干扰。同时,它的受力情况也比较明晰,且施工流程简单。题,甚至造成搭板断裂,影响行车安全;(3)搭板会受老桥耳墙的影响。但它的整体性比较大,拼接缝隙会受到荷载作用的影响而变大。一般如果新旧衔接处出现基础不均匀沉降,会对搭板受力情况产生负面影纵向拼接缝之间存在严重的不平整性,极易破损,使行车过程中的安全响。性得不到保障。该种桥面纵向缝处理方法主要被应用到中级或低级高4搭板拼接设计策略速公路桥梁拓宽工程中;(2)上下部桥梁结构的刚性连接。不均匀
6、沉降(1)隔开拼宽侧和旧桥搭板,避免出现受力干扰问题。同时,也要是新老桥梁中面临的主要问题,很容易对上下部结构拼接缝产生负面控制受力过程,有效避免受力不均匀导致开裂和变形问题等;(2)在老影响,进而生成裂缝。同时,空心板之间处于铰结状态。加之,新老板桥台上增设小搭板中支撑,需要处理原先的老桥耳墙,为小搭板预留充梁之间的刚性连接过于强大,在深厚的软土地基应用中面临很大的风足的位置。小搭板受宽度限制,无法单独承担车辆荷载。设计人员要[1]险性;(3)上部桥梁结构连接,下部桥梁结构不连接。该种桥面纵向将新旧搭板连接为一个整体;(3)大小搭板的桥台背景和台后路基都不缝处理方案既能够
7、对桥面拼接缝处的平整和受力问题进行解决,又能同。分别在拼宽路基和老路基上对大、小搭板进行支撑。同时,对沉降够有效避免刚性连接,对桥梁结构产生负面影响。项目负责人要结合问题进行综合考量,有效避免不均匀沉降变形对搭板产生负面干扰,并具体的桥梁拓宽工程情况,对其进行科学合理的应用,以保障道路桥梁用相关建筑材料对大、小搭板进行分隔处理。行车过程中的安全性和舒适度,并对其后期的维修和养护问题进行综5桥梁搭板设计和施工方案合考量。(1)结合具体工程诉求,调整搭板宽度。老桥与搭板的原有距离为1.2桥梁结构间连接形式4m,将其调整
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