A11公路沥青路面的施工质量控制.pdf

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1、第1期(总第144期)2010年2月中圄千盛暑靠NO．1(serIaIN0．144)CHINAMUNICIPALENGINEERlNGFeb．2010A11公路沥青路面的施工质量控制王伟，张道玲(上海市第一市政工程有限公司，上海200083)摘要：论述了A11公路沥青路面质量控制的方法。结合沥青混合料的配合比与现场摊铺的工艺，通过压实度、渗水系数、平锻度、构造深度、摩擦因数和弯沉等的榆测，整体控制该路面的质量。经质量检测数据统计。整个1二程满足质量评定要求与验收标准。关键词：A11公路；沥青路面；施工质量控制；现场检测中图分类号：U416．217文献标识码：B文章编号：100

2、4—4655(2010)01一0008一02All公路建成于1996年．是连接上海与汀苏、无锡、常州、南京等城市的重要通道。2007年9月至2009年1月．进行了上海段的拓宽改建。该路面结构从上至下分别为：4cmSMA一13上面层+8cmsupe卜19巾面层+8cmsupe卜25下面层+0．6cm稀浆封层下封层。结合多年米现场质量检测的实践．介绍路而质量检测的评价方法。1沥青路面的压实与压实度压实是把沥青混合料转变成沥青混凝土的途径。沥青混合料的压实程度直接影响沥青路面的使用性能。通过压实，空隙率减小。集料颗粒重新排列。达到紧密接触、相互嵌挤以及粒料问相互紧密地粘结．使得沥青

3、混合料密度增大。因此．沥青路面只有充分压实。才能满足强度和稳定性等技术质量要求

4、ll。做好混合料的生产配合比的设计。在拌和、装料、运输、卸料、摊铺碾压等各阶段严格控制沥青混合料的离析。才能确保压实度。应严格控制沥青混合料的拌和温度、出厂温度、摊铺温度及碾压温度。尽量在较高的温度条件下碾压成型。选择合理的压实机械。由于中、下面层Superpave材料中间档次集料较多．难以碾压．所以必须采用大吨位轮胎式压路机进行碾压。轮胎压路机开始碾压阶段．可适当用烘烤的方式提高轮胎温度，涂刷少量隔离剂、防黏结剂。也可少量喷水。或先到高温区(靠近摊铺机)碾压使轮胎尽快升温以避免粘轮。振动式压路机

5、应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则．紧跟在摊铺机后碾压，并保持较短的初压区长度。以尽快使表面压实、减少热量敞失。上面层SMA一13的初压、复压均采用钢轮振动压收稿日期：2009—11—128路机碾压。混合料摊铺后．应紧跟着在尽可能高温状态下开始碾骶，不得等候，碾压温度必须符合规范。采用2台双钢轮压路机(宝马BWl60．DYNAPAC232)进行初压，2台双钢轮压路机(DYNAPAC522，DYNAPAC622)进行复压．1台双钢轮压路机(DYNAPAC522)进行终压。同时依据SMA一13的特性．严格控制压路机的喷水量，要求把喷水量控制在最小．以不粘轮为宜。现场道路压实度

6、的检测．原则上采取当日施工．隔天取芯(采用H—160钻芯取样机)。表干法测密实度(马氏密度与最大理论密度双控)，达到施工阶段的质量检杏标准再进行第二天的施丁。根据上海市沪宁高速公路拓宽工程沥青路面施工指导意见要求．SMA—13上面层的施I：质量检查标准见表l。表1A11公路上面层施工阶段质量检查标准检查项目要求值检查方法≥98％(马氏)，≥l组／2Ooom2．钻芯取样．表压实度94％且<96．5％(理干法检测论)≤0．8咖．大型桥全线每车道．每l()om为一平整度(均方差)个单位．用八轮仪母测梁面层≤1．Omm宽度≥设计值每100m(单幅)用尺量2处上面层代表值没计值的一10

7、％厚度合格值设汁值的一20％l组／2Ooom2代表值设i

8、值的一5％总厚度合格值设计值的一lO％横坡度／％±0．3每100m(单幅)检查3个断面渗水系数≤50mUmin每验收路段合格率≥70％摩擦因数符合没计要求摆式仪．每200m测l处构造深度／mmO．8～1．5铺砂法．每200m测l处经现场试验室和质检站委托方检测。A11公路上、中、下三层路面的压实度均符合规范要求。中圄千盛暑稚王伟，张道玲：A11公路沥青路面的施工质骚控制2010年第1期2沥青路面的渗水系数控制路面渗水系数是检测中的一大重要指标。对于高速公路路面．水害性直接影响到路面使Hj的质量．特别是上海这样的夏天多雨

9、地区．路面容易引起不同程度的车辙、表面松散、坑洞等损坏。此次A1l公路施[中．特别重视渗水系数这一指标．并且将三层路面的渗水系数均控制在≤50mUmin(见表1)。这样控制了沥青路面的质量．对于延长沥青路面的寿命有重要的意义。渗水系数定义为沥青层一定面积在单位时间内的渗水量。其与混合料离析、粗集料集中、压实度好坏等都有关系⋯。由表2可知。渗水系数与压实度基本成反比。即压实度越高。渗水系数越小．防水性能更好。表2A11公路某路段压实度与渗水系数关系取点佗置结构层理论压实度，％渗水系数／mL·min。1K1