钢管桩定位导向架优化设计.pdf

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1、２０１４年第７期（总第１３６期）江西建材交通工程钢管桩定位导向架优化设计■谭伟华■广东省长大公路工程有限公司，广东广州　５１０１００摘要：汕湛高速揭博项目Ｔ３合同段横江水库特大桥主桥横跨横江水库，为了坐标准确后方可继续下放。满足水中墩施工需要，在库区南北两岸搭设钢栈桥一座。栈桥长５３７ｍ，钢管桩采用９０ＫＷ振动锤进行振打，定位完毕后，使钢管桩在振动宽８ｍ。由于水库库区大型船舶和浮吊无法进入，只能采用“钓鱼法”进锤激振力的冲击下下沉到水库底土层中。开始施打时要慢，并注意观行钢栈桥的搭设。本文以“钓鱼法”施工钢栈桥钢

2、管桩振打过程平面位察钢管桩的动向，待钢管插入３米左右没有异常情况出现便可正常插置控制为例，详细介绍了钢管桩定位导向架的设计。打，插打过程中测量组要跟踪复核，若发现倾斜偏位应及时调整。待插关键词：钓鱼法导向架优化设计打结束时应进行复测，满足位置精度（轴向偏位小于５ｃｍ）后方可进行下一根钢管的插打，否则利用振动锤将其拔出重新测量定位进行插打“钓鱼法”适用于受场地及空间制约，无法利用大型船舶和浮吊设直到符合要求为止。钢护筒振打完毕后，拆除导向架，进入下一步施备的栈桥搭设。由于水库中无法驶入大型船舶，栈桥采用“钓鱼法”进

3、工。行搭设。汕湛高速揭博项目Ｋ１０６＋３５０～Ｋ１０６＋９６０段处位于横江水４　沉桩注意事项库区域，为了满足横江水库特大桥施工过程中人员、设备、材料等运输（１）钢管桩初入土时应轻振慢打，及时检查垂直度，如在桩打入初的需要，在该范围搭设临时钢栈桥。钢管桩利用悬臂的贝雷梁上固定期（２－３ｍ）发生较大倾斜应拔出重打。平面导向架进行定位。为了满足导向架定位准确快速、拆装方便及安（２）每根桩的下沉应连续完成，不可中途停顿，以免桩周土恢复造全可靠的要求，项目部对导向架做了部分优化设计。成继续下沉困难。１　栈桥结构简述５　导向

4、架优化设计内容钢栈桥采用钢板、型（１）为了保障施工人员操作安全，导向架兼顾施工平台作用，导向钢、贝雷、钢管桩等钢构件架主梁由两条２５ａ工字钢组成，工字钢之间的间距为８０ｃｍ，上铺钢板形成，栈桥总长为５２８ｍ，单形成操作平台，在其内侧设置标准护栏，满足安全要求；跨跨径为１２ｍ，每１０跨为（２）钢管桩限位采用１０＃槽钢焊接在导向架大梁上，设计成三边固一联，各联两端均设置加强定，一边活动的形式。吊装钢管桩的时候将可以活动的一边打开，钢管墩。栈桥标准宽为８０ｍ，桩吊入限位后，将活动的一边利用螺栓锁定。标高＋９２５ｍ，

5、标准跨为（３）为了实现钢管桩快速准确定位的要求，导向架限位之间间距１２０ｍ，标准跨之间采用和钢管桩间距保持一致，施工时只需对导向架主体结构进行复测，满足Φ８２０ｍｍ×１０ｍｍ的螺旋钢精度要求后即可对导向架进行固定；管桩（间距为１２ｍ），横向（４）为了满足导向架拆装方便的要求，导向架和贝雷梁之间利用中对中间距为５ｍ。钢管桩骑马螺栓进行连接，通过拆装骑马螺栓即可满足要求，施工起来非常方顶面采用２Ｉ２５ａ工字钢作便。为横向连接分配梁，顶面铺设贝雷片，贝雷片共２组，每组各为三片贝６　结语雷，贝雷片之间的净距为０４５米

6、，片与片之间设置支撑花窗。贝雷上揭博Ｔ３标项目栈桥累计钢管桩９８条，全部采用“钓鱼法”进行搭面设置Ｉ２５工字钢（间距７５ｃｍ），在Ｉ２５ａ工字钢上布置Ｉ１２工字钢（间设。通过对导向架进行优化设计，保证了钢管桩施工的顺利进行，施工距为３０ｃｍ）作为横向分配梁。桥面板采用δ＝８ｍｍ厚Ｑ２３５钢桥面板。进度、质量、安全达到预期目标。“钓鱼法”搭设钢栈桥施工的优点在栈桥每１０个标准跨一联。于有效的减少了栈桥施工对作业环境的依赖，克服了水库库区无法进２　钢管桩定位系统入大型船舶和浮吊的影响，优化了水上作业方式，也为类似工程

7、提供了钢管桩沉桩时，履带吊停泊在后一跨位置，钢管桩下沉前设置导向良好的借鉴。系统，避免因桩位偏差过大造成钢管桩拔除重打。导向系统采用悬臂的贝雷梁上固定平面导向架实现。由于钢管桩的平面位置与贝雷中心参考文献位置一致，导向架横向导向采用最外侧单片贝雷。［１］ＪＴＧ中华人民共和国行业标准（ＪＴＧ／Ｔ　Ｆ５０－２０１１）《公路桥涵施导向架设置好之后需复测导向架的平面位置，满足要求后用骑马工技术规范》．螺栓将导向架锁定在贝雷上。如下图所示：［２］浅析“钓鱼法”施工在栈桥中的应用［Ｊ］．商品与质量．建筑与发展，３　沉桩控制２

8、０１１年第１期．路磊．钢管桩通过全站仪进行定位，定位完成后慢慢下放钢管桩，确保钢管桩在自重的作用下垂直下落沉入水库河床中，在钢管桩下放的过程中通过全站仪进行观测，发现偏位或倾斜时应立即进行修正，确保桩位檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪分严重，桥台已出现不同程度的病害。参考文献５．２　处理措施［１］王真．路桥工程