项目二手动变速器基本结构与原理.ppt

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1、项目二手动变速器基本结构与原理教学目标1.掌握二、三轴手动变速器结构和各档动力传动路线；2.掌握同步器的构造及工作原理；3.了解手动变速器操作机构的类型、组成和特点；能力目标1.能对二轴式手动变速器拆装、检修;案列分析车型：桑塔纳2000轿车故障现象：发动机怠速运转，变速器空挡位置时有异响，踏下离合器踏板时响声消失。故障原因：1）第一轴轴承损坏.2）常啮合齿轮磨损、个别牙齿破裂.3)变速器于发动机安装时曲轴与变速器第一轴中心线不同心4）常啮合齿轮修理时未成对更换，啮合不良.2.1变速器概述一、变速器的功用实现变速变矩前进档实现倒车倒档实现中断动力传动空档驱动其它机构21变速器概述看看变速器

2、的录像。二、变速器类型1.按传动比的变化方式有级变速器：采用齿轮传动，具有若干个定值传动比。无级变速器：传动比是连续变化的。综合式变速器：部分无级式的2.按操纵方式手动变速器(MT)：自动变速器(AT)：半自动操纵式变速器：部分档位自动换档，部分档位手动（强制）换档；预先用按钮选定档位，在采下离合器踏板或松开加速踏板时，由执行机构自行换档。2.1变速器概述本部分介绍的变速器是手动、有级、普通齿轮变速器；其基本组成包括：变速传动机构：改变转矩的大小和方向操纵机构：实现换档2.1变速器概述三、普通齿轮传动的基本原理1.传动比i12=n1/n2=z2/z1i12>1，减速；i12<1，增速。2.

3、1变速器概述对于多级传动：i14=?i12=n1/n2=z2/z1i34=n3/n4=z4/z3i14=i12i34=n1/n4=(z2z4)/(z1z3)i=n输入/n输出=T输出/T输入2.1变速器概述2.档位分析i>1，减速档，且i越大，档位越低；为降速增扭传动i=1，直接档；为等速等扭传动i<1，超速档。为增速降扭传动3.换档原理变速器的换档，通常采用接合套、滑移齿轮或同步器等装置使齿轮或齿圈啮合或脱开来实现两轴式变速器示意图三轴式变速器示意图4.变向原理由齿轮传动原理可知，一对相啮合的外齿轮旋向相反，每经过一传动副，其轴改变一次转向。故两轴式变速器在输入轴与输出轴之间加装了一倒档

4、轴和倒档齿轮（也称为惰轮），而三轴式变速器则在中间轴与输出轴之间加装了一倒档轴和倒档齿轮，就可使输出轴转向改变，从而使汽车能倒向行驶。2.2手动变速器的变速传动机构前面已提及，手动变速器包括变速传动机构和操纵机构两大部分。变速传动机构是变速器的主体，按工作轴的数量(不包括倒档轴)可分为两轴式变速器和三轴式变速器。一、二轴变速器先观看二轴变速器结构与原理的录像，再具体分析典型变速器的具体结构和动力传动路线。滚针轴承发动机纵向布置的两轴变速器1、传动系布置1）发动机横置式2)发动机纵置式2.2手动变速器的变速传动机构3)各档传动路线2.2手动变速器的变速传动机构2)动力传动路线一汽宝来MQ20

5、0—02T各档齿轮动力传递路线：a.一档b.二档2.2手动变速器的变速传动机构c.三档2.2手动变速器的变速传动机构d.四档2.2手动变速器的变速传动机构e、五档f.倒档2.2手动变速器的变速传动机构2.发动机横向布置的两轴变速器1)结构2.2手动变速器的变速传动机构二、三轴变速器的变速传动机构丰田皇冠轿车W55型变速器（1）基本结构图4-14为丰田皇冠轿车W55型变速器，有五个不同传动比的前进档和一个倒档。变速器有互相平行的第一轴（输入轴）、第二轴（输出轴）、中间轴和倒档轴。其中第一轴和第二轴轴线互相重合。2.2手动变速器的变速传动机构表4-2丰田皇冠轿车W55型变速器的动力传递路线档位

6、动力传递路线空档操纵变速杆，使各档同步器接合套处于中间位置，此时动力不传给输出轴，一档操纵变速杆，使接合套13右移与齿轮5的接合齿圈接合，动力由第一轴1、依次经齿轮2、17、中间轴18、齿轮12、5，再经过齿圈、接合套13、花键毂传给第二轴8。二档操纵变速杆，使接合套13左移与齿轮4的接合齿圈接合，动力由第一轴1、依次经齿轮2、17、中间轴18、齿轮14、4，再经过齿圈、接合套13、花键毂传给第二轴8。三档操纵变速杆，使接合套16右移与齿轮3的接合齿圈接合，动力由第一轴1、依次经齿轮2、17、中间轴18、齿轮15、3，再经过齿圈、接合套16、花键毂传给第二轴8。四档操纵变速杆，使接合套16

7、左移与齿轮2的接合齿圈接合，动力由第一轴1、接合套16、花键毂传给第二轴8。五档操纵变速杆，使接合套10右移与齿轮7的接合齿圈接合，动力由第一轴1、依次经齿轮2、17、中间轴18、齿轮9、7，再经过齿圈、接合套10、花键毂传给第二轴8。倒档操纵变速杆，使倒档惰轮右移与齿轮11和齿轮6同时啮合，动力由第一轴1、依次经齿轮2、17、中间轴18、齿轮11、倒档惰轮、齿轮6，花键毂传给第二轴8。此时动力反向输出。普通齿轮变速器的