广西新建合浦至湛江铁路环境影响归纳总结报告书.pdf

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1、新建合浦至湛江铁路环境影响报告书新建合浦至湛江铁路环境影响报告书建设单位：南宁铁路局环境影响评价机构：中铁二院工程集团有限责任公司国环评证：甲字第3210号二〇一四年七月成都1新建合浦至湛江铁路环境影响报告书前言新建合浦至湛江铁路（以下简称“合湛铁路”）位于广西壮族自治区和广东省交界的南部沿海地区，线路西起北海市合浦站，向东途经广西区北海市合浦县、银海区、铁山港区，广东省湛江市廉江市、遂溪县，止于预留遂溪北站。该线西接广西沿海铁路，东接广东西部沿海铁路、黎湛铁路，经湛（江）海（安）线、琼州海峡铁

2、路通道与海南相连，是我国沿海铁路通道的组成部分，也是北部湾及西南地区与海南省客货交流的重要铁路通道。2008年原铁道部对中长期铁路网规划进行调整，合湛铁路纳入中长期铁路网规划（2008年调整），2011年，国家发展和改革委员会以《国家发展和改革委关于新建合浦至湛江铁路项目建议书的批复》（发改基础[2011]409号）对项目建议书进行了批复，2014年6月中铁二院工程集团有限责任公司完成了《新建铁路合浦至湛江线可行性研究》。合湛铁路全长190.09km，其中正线115.06km，联络线75.03k

3、m。正线速度目标值为200km/h，合铁、合玉联络线速度目标值为100km/h，北海联络线速度目标值为160km/h。有砟轨道，钢轨采用60kg/m，近期客车对数为29~36对/天，货车229~22对/天。主要工程数量为：工程永久占地731.05hm，临时占地184.45hm。土333石方总量为1436.08×10m，其中挖方568.02×10m，填方868.06×10m，取土33572.48×10m，产生弃方272.45×10m。全线路基长97.96km（含站场路基）；新建桥梁90465.78

4、m/64座，占线路长度的47.5%；正线无隧道，联络线新建隧道560/1座；新建车站6个，其中正线5个，联络线1个，工程总投资138.48亿元，其中：静态投资为124.74亿元，工程计划于2014年年底开工，工期3年半，2018年6月完工。合湛铁路符合《中长期铁路网规划（2008年调整）》及《铁路主要技术政策》；属于《产业结构调整指导目录（2011年本）（修正）》（国家发展改革委第21号令）中第一类鼓励类第二十三项铁路行业的第1小项“铁路新线建设”项目，不属于国土资源部、国家发展和改革委员会《关

5、于发布实施<限制用地项目目录（2012年本）>和<禁止用地项目目录（2012年本）>的通知》规定的项目，符合国家产业政策。线路走向、工程内容及技术标准与发项目建议书批复一致。由于受线路走向、站位设置、工程技术标准以及环境敏感区布局限制，项目无法避让合浦汉墓群国家级文物保护单位、牛尾岭水库饮用水源保护区、卖皂河饮用水源保护区（拟划定，正在审批过程中）、雷州青年运河饮用水源保护区等环境敏感区域。根据铁路建设项目的特点，确定本项目关注的主要环境问题为工2新建合浦至湛江铁路环境影响报告书程施工期对文物保

6、护单位、沿线生态环境的影响，工程施工及运营过程中对沿线声环境、振动环境敏感点、水源保护区的影响等。根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》及国务院（1998）第253号令《建设项目环境保护管理条例》、《建设项目环境保护分类管理目录》的有关规定，2014年5月南宁铁路局委托中铁二院承担新建合浦至湛江铁路环境影响评价工作。我公司在接到委托以后，立即成立环境影响评价项目组，开展现场踏勘和有关资料的收集工作，并进行了沿线振动环境、声环境的现状调查与监测，根据《环境影响评价公众参

7、与暂行办法》（环发【2006】28号）和《广东省建设项目环保管理公众参与实施意见》（粤环【2007】99号）的要求，先后于2014年5月7日、6月4日在《北海日报》、《湛江日报》上进行了两次项目环境影响评价公示，并在广西区环保厅网站、环评信息导航网公示环境影响报告书简本。按照评价导则和技术规范于2014年7月完成了《新建合浦至湛江铁路环境影响报告书》，并于7月17日在环评信息导航网（www.eiacn.com）进行报告书全文公示。报告书评价结论认为，合湛铁路符合《中长期铁路网规划（2008年调整

8、）》，线路总体走向与项目建议书批复一致；和国家产业政策和和土地利用政策，本项目选线、选址对沿线城市规划影响较小，符合沿线城市规划。本项目涉及的合浦汉墓群国家级文物保护单位、牛尾岭水库饮用水源保护区、卖皂河饮用水源保护区、雷州青年运河饮用水源保护区等环境敏感区域，目前正在办理行政许可手续，桥梁跨越铁山港湾海域正委托相关单位编制海洋工程环评。本项目建设及运营主要带来生态、噪声、地下水、地表水等环境影响，建设单位在设计、施工及运营阶段须落实报告书提出的各项生态环境保护与污染防护措施，加强与沿线公众的沟