某隧道仰拱(底板)渗水成因及处理方案.doc

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1、某隧道仰拱（底板）渗水成因及处理方案新###########关于忽吉图沟隧道底板渗水情况处理建议的汇报###################二0—二年五月二-一日一、原设计情况忽吉图沟隧道起讫里程为DK48+920~DK49+604,全长684m,洞内纵坡为+3.6%。的单面上坡。隧道围岩主要为V级侏罗系下统砂岩夹泥岩，强风化，呈碎块状，节理较发育；地下水主耍为基岩裂隙水，水量较小，属贫水区，砂质黄土具湿陷性，泥岩为膨胀岩。仰拱初支设型钢拱架，间距0.8m,C25喷射混凝土25cm,仰拱衬砌设C35钢筋混

2、凝土45cm,仰拱填充为C20素妊。V级围岩复合式加强衬砌断面图隧道仰拱环向施工缝设屮埋式橡胶止水带+外贴式塑料止水带止水，全隧道设置双侧保温水沟，在进口端洞内利用两个小避车洞通过检查井将侧沟内水引入屮心深埋水沟；在隧道进口端洞外设置深埋排水暗管将洞内中心深埋水沟内水引排至洞外约33m处保温出水口，洞外设1个检查井。二、施工情况忽吉图沟隧道DK48+920~DK49+250段在隧底开挖施工时，发现地下水发育，主要为基岩裂隙水，局部出水点水量较大，施工吋设集水坑抽排,将积水抽干后再进行妊施工。仰拱碗施工完毕

3、后，经过儿个月的观察，发现底板渗水逐渐严重。2012年5月120-15日，铁五院对忽吉图沟隧道底板渗水段进行了地质钻孔勘探，发现渗水段地下水位基本与底板标高一致,详细钻孔资料见附件，下图为目前忽吉图沟隧道底板渗水情况。DK49+25CT290段混凝土为2011年12月施工，仰拱开挖时，围岩主耍为砂岩夹泥岩，底部有积水，经抽排后进行的初支及混凝土浇筑，浇筑吋环境温度均在10°C左右，磴入模温度7°C,养护温度10°C；拆模后经养护未发现裂纹。2012年2月7口，发现此段混凝土出现裂缝，裂缝沿隧道纵向呈直线状

4、连通,裂缝表面宽度4mm,当时我部对开裂部位进行取芯（取样长度40cm）,发现混凝上未发生病害，芯样裂开成两瓣，将孔底虚渣清理干净后，发现地下水顺孔底裂缝向上涌出。2012年5月10铁五院检测二标对开裂段仰拱碗进行了钻芯取样，并对芯样进行了抗压实验，实验结果符合设计强度要求。三、病害成因分析1、隧底基岩裂隙水发育，仰拱碗浇筑后，由于没冇有效的排水措施，地下水位不断上涨，水从仰拱碗施工缝的薄弱部位渗出，形成流水通道。2、隧底岩层为V级围岩，开挖显示岩体极为破碎松散，在空气中暴露后很快崩解软化，加Z隧底地下水

5、发育，仰拱开挖后底部渗水浸泡基底，使基底软化，承载力下降，导致碗浇筑后发生不均匀沉降造成碗开裂。四、处理措施建议1、在隧道开挖边线3m外，仰拱底部标高Im以下，沿隧道方向左右侧各设一泄水洞，泄水洞断面尺寸为3*4.5m,通过泄水洞把仰拱底部地下水位降低，在泄水洞拱腰以上位置沿环向每lm打一根泄水孔，纵向每10m设一环，孔底延伸至隧道仰拱底部，将仰拱底部积水通过泄水孔导至泄水洞。2、将己施工完毕的沟槽底部约lm宽仰拱碗破除，开挖至水沟底以下2m位置，作为纵向排水盲沟，再每隔150m（左右侧）在隧道大避车洞内

6、打设15m深井，在排水盲沟与降水井Z间打孔，用盲管外裹渗水土工布连接，作为横向盲沟，将纵向盲沟用级配碎石回填至水沟底标高以下;在降水井井口位置设自动抽水装置，待井内水位升至一定标高后，将水抽至保温水沟内，水通过保温水沟排至洞外。3、对已施工完成的仰拱段（DK48+940〜DK49+290,长350m）沿径向注浆堵水，注浆孔间距2.0*2.5m,梅花型布置，注浆加固圈为仰拱外3米。浆液采用水泥水玻璃双液浆。鉴于###设计为重载铁路，建议对后续施工DK49+290~DK49+604段隧道底部岩层均进行径向注浆

7、加固提高地基承载力，减少今后运营隧道底部病害的发生。4、将全隧道铺底面层（厚约38cm）由原设计的C20素碗提高为C35钢筋碗，提高其强度和抗裂性能，如下图所示。附件：忽吉图沟隧道DK48+954钻孔柱状图忽吉图沟隧道DK49+120钻孔柱状图忽吉图沟隧道DK49+260钻孔柱状图