高中政治经济生活坐标曲线图专题ppt课件.ppt

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1、高三政治二轮专题复习-----坐标（曲线类）选择题1考纲要求：坐标曲线图在高考选择题中出现的频率较高,此种题型不仅要求学生有较高获取和解读试题信息的能力,能准确把握图形提供的经济信息,而且要求学生熟练掌握经济生活相关知识,把握知识之间的内在联系,因此,这类试题对学生综合能力和综合素质的要求颇高。如果学生在做坐标曲线图选择题时没有掌握相应的技巧和方法,就很难在做题过程中理清思路,提高效率。考情分析：数据、图形是分析经济现象和经济活动的重要工具。现行高中政治教材《经济生活》引入供给法则、需求法则、需求弹性、互补品与替代品等西方经济学理论，

2、相关的曲线图在教与学中变得必不可少。自2008年高考山东文科综合能力测试第15题以来，曲线图类选择题逐渐成为高考政治试题的一个重要类型。2012年、2013年、2014年高考，都有多套试卷出现此类题目。2013年高考有新题型出现，且试题的综合性明显增强。特别值得注意的是今年考纲说明的第1个例题由经济计算题更新成坐标图题。这传递的信息很明确高考政治复习-----坐标曲线图选择题2一、必须注意的两个问题㈠一个“习惯”【例1】(2009•北京)数据、图形、表格是分析经济现象和经济活动的重要工具。北京市下调公交车票价格，乘坐公交车的人次增加，

3、能够正确反映这一变化的图形是答案：A3【例2】(2011•安徽)图中的曲线反映的是某种商品在一定时期内的价格走势。同期，该种商品的价格变动引起其需求量发生反方向变化。在其他条件不变的情况下，下列判断正确的是①该种商品的互补商品需求量会有所增加②该种商品的互补商品需求量会有所减少③该种商品的替代商品需求量会有所减少④该种商品的替代商品需求量会有所增加A．①③B．①④C．②③D．②④答案：A4思考结论：结论：第一个习惯-----数学上习惯以横轴为自变量、纵轴为因变量，而经济上的习惯恰恰相反，以纵轴为自变量、横轴为因变量，当然具体题目也有依

4、数学习惯的。做题务必注意，不要想当然地认为是“横轴为自变量、纵轴为因变量”。5友情提醒自变量与因变量在坐标轴上的位置不同，对前述数量关系曲线的基本方向没有影响，正相关总是从左下到右上、负相关总是从左上到右下；但拟合二次函数抛物线的开口方向、曲线的倾斜角度、曲线的平移方向，都会有所不同。6㈡两样“关系”思考：价格影响供应——某商品价格下降，供应如何？画出坐标图；反之某商品供应减少，价格如何？画出坐标图。结论：某些变量之间存在双向关系，即甲影响乙，乙也影响甲。但这两个方向的数量关系性质可能截然相反，即一个是正相关，另一个是负相关，其关系曲

5、线图也就正好相反。（例如：思考价格影响供应——某商品价格下降，供应减少是正相关；某商品供应减少，价格上升是反向相关。另外：前一组关系中纵轴是自变量，横轴是因变量；而后一组关系中横轴是自变量，纵坐标是因变量7二、问题设置的两种类型1.以图求文：以一幅（个别题目也有两幅的）曲线图作为题干，辅之以简短的文字说明，展现某一经济现象、经济规律，如数值变化、数量关系；四个选择肢则以文字形式呈现，涉及对相应经济现象、经济规律的识认、理解。例1（2010年山东文综-19）：甲商品价格（P甲）与乙商品需求量（Q乙）之间存在如图1所示关系。在其他条件不变

6、的情况下，下列判断正确的是①甲商品的需求量受乙商品价格的影响②甲商品价格上升会使乙商品价格下降③甲商品价值量降低时，人们对乙商品的需求增加④人们的某一特定需要，甲乙两种商品都可以满足A．①②B．①④C．②③D．③④答案：B解析：曲线图显示，Q乙（乙商品需求量）与P甲（甲商品价格）存在正相关关系，由此可以作出判断：甲、乙两种商品互为替代品，从而在四个题肢中作出选择。82.以文求图：题干以文字形式描述某一经济现象、经济规律，而以四幅曲线图作为选择肢，要求考生从中选出符合题干文字描述的一幅。例2（2008年山东文综-15）：政府给农民一定的

7、家电购臵补贴，会影响农民对家电的市场需求量。下列曲线图（横轴为需求量，纵轴为价格，d1为补贴前市场需求曲线，d2为补贴后市场需求曲线）能正确反映这一信息的是【C】解析：依据相关经济规律及题干文字描述，需求量与价格为负相关关系，需求曲线应从左上画至右下，即可排除B、D选项；补贴后同样价格下需求增加，需求曲线应向右平移，从而选出正确选项为C。9思考：基本方法解决这样“数量关系曲线”类题目，基础和关键在于对相应数量关系的断定。不论是“以图求文”还是“以文求图”，首要的问题是，弄清两个变量之间是正相关还是负相关，即曲线的方向是从左下到右上还是

8、左上到右下。10基本题型过关（2009年天津卷-3）汽车需求量（Q）随着汽车价格（P）、汽车购臵税（T）、汽油价格（E）、居民收入（I）的变动而变动。下列曲线图中正确反映其变动关系的是【C】解析：汽车需求量（Q）与汽车价