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时间:2020-03-12
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1、BuildingInformationModeling建筑信息模型BIM技术在客运专线施工中的应用BIM技术在客运专线施工中的应用中铁三局集团有限公司运输工程分公司BuildingInformationModeling2014年11月●南宁目录12345背景介绍BIM实施准备及方案BIM应用情况应用成果下一步工作打算目录Contents1234背景介绍5公司简介中国中铁三局集团有限公司运输工程分公司的是一个集铁路运营和工程施工于一体的专业化公司。工程产业在“运输、工程双轮驱动”战略指引下,先后参与了京九、黔桂、神朔、准池等三十余条国家重点铁路工程和地
2、方专用铁路的建设;参与了京沪、武广、石太、广珠、大西、宝兰等十余条高速铁路和客运专线的建设;公司在高铁、房建、钢结构、高速公路等施工领域积累了丰富的经验,年施工产值达到20亿元。深厚的企业文化、前瞻的发展理念、优秀的员工团队,不断引领和推动公司在激烈的市场竞争中做优做强。公司先后荣获“中央企业先进集体”、“全国企业文化建设百佳单位”、“山西省模范集体”、“山西省安全文化建设示范企业”、“山西省守合同重信用企业”等多项殊荣。项目工程概况新建宝鸡至兰州铁路客运专线BLTJ-5标段,线路长度10.628公里,起讫里程为IIDK784+313~DK794+9
3、40.2,标段内特大桥2座,合计9935.1米,占线路全长93%。预制架设梁254孔,48m节段预制拼装梁32孔,40+56+40连续梁1联。48m节段梁采用分段预制,造桥机现浇湿接缝方法施工,箱梁共有11个节段,标准段7段,梁两侧各设有1节渐变段和1节端部段。BIM技术作为2011年建筑业十项新技术之一,被列为“十二五”建筑业信息化发展的总体目标和重要的任务之一。到2020年铁路营业里程达到12万km以上,复线率和电化率分别达到50%和60%以上。所以,当前和今后较长一段时间内铁路建设都将处于一个高峰期。近些年国家对绿色施工大力倡导,提出了精细化管
4、理的需求,项目本身的工程工期需求,成本控制需求,无不需要在行业内出现一种新技术来进行革命。鉴于目前形势和BIM技术的优势,中国中铁股份有限公司也在大力推广BIM技术应用。建筑业十项新技术之一行业内趋势内部需求1、项目管理需要2、技术管理水平需要;3、工期的压力;4、精细化管理的需要;BIM技术的优势:1、三维可视化;2、动态漫游;3、虚拟施工;4、碰撞检测;5、工程量计算;6、协同管理;132外部的动力1、政府的推进;2、业主的要求;3、同行们在前进;内部需求1、项目管理需要2、技术管理水平需要;3、工期的压力;4、精细化管理的需要;BIM技术的优势
5、:1、三维可视化;2、动态漫游;3、虚拟施工;4、碰撞检查;5、工程量计算;6、协同管理。132外部的动力1、政府的推进;2、业主的要求;3、同行们在前进。公司采用BIM技术的原因1、施工经验不足的需要。48m节段拼装梁是我公司第一次接触,公司没有以往的经验积累,也没有经历过节段梁施工的技术人员;项目上技术人员普遍年轻,施工经验不足,根据收集到的节段拼装梁施工资料,还不能对整个施工过程形成一个清晰的概念,急需找到一种新的技术来弥补欠缺的施工经验、方法工艺等。通过引用BIM利用三维可视化交底、4D施工模拟等,对节段梁的复杂节点进行可视化交底,施工工艺的
6、模拟让技术人员提前了解施工工艺,弥补施工经验不足。2、精细化管理的需要。采用BIM精确控制材料用量、成本、工期等,为企业项目精细化、透明化管理提供技术及数据支撑。本项目内部采用BIM技术的原因3、提高施工质量的需要。现场采用施工图片时时上传BE客户端,对现场的施工质量时时把控,并且利用可视化、碰撞检查等提高施工质量。4、协同工作的需要。通过BIM技术为公司的各部门之间协同工作,信息传递快捷、资源优化配置,提供一个管理共享平台,通过平台管理人员可获得技术及数据,有利于协同管理。5、保证工期需要。节段梁工期原施工进度14天/孔,按照此工期进行拼装,会造成
7、后续铺轨延迟,不能保证节点工期。通过引入BIM技术,进行施工模拟将工序衔接合理化,三维可视化提高施工效率等方法,缩短节段梁施工工期,保证工期要求。三维可视化提高工作效率虚拟施工,提高施工技术水平快速、精确算量助力精细化管理预知结果,保证目标顺利实现宣传展示提高企业形象动态漫游、基于模型的协同BIM应用目的宝兰客专48m节段梁应用BIM要达到的目的目录Contents1234BIM实施准备及方案52.1实施模式公司科技开发部BIM技术小组BIM研究院支持+保障虚拟+宏观针对+实施BIM的实施依据“虚实结合”原则:虚拟的BIM研究院通过各种培训、内部协同
8、办公平台、BIM网站等方式营造BIM环境和培养BIM人才。针对单个项目成立实体的BIM技术小组,有针对性的展
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