bim技术在铁路站场中的应用分析

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1、BIM技术在铁路站场中的应用分析中铁三局集团第二工程有限公司摘要：BIM技术，通过数字信息仿真来模拟铁路站场的实际信息，在国外已经开始广泛的使用，0前我国铁路站场中也引入了BTM技术，本文主要是通过阐述铁路站场屮BIM的应用现状，针对BIM的特点来进行优势分析，提出铁路站场各个建设阶段B1M技术的应用构建。关键词：BTM技术;铁路站场;应用分析;作者简介：崔玉坤，男，安徽蚌埠人，工程师，研究方向:铁道工程1引言近些年，我国铁路建设有了很大的发展，尤其是高速铁路方面，有了瞩目的成就，在这种发展趋势下，我国铁路技术会逐步走向国际市场，对铁路

2、建设尤其是铁路站场的建设要求会越来越高，我们应该投入更高的技术来进行建设，在与传统技术相比较之下，BIM技术在铁路站场建设屮具有很明显的优势，可以对铁路站场建设实现全周期寿命管理。目前B1M技术己经在円本及欧美等一些国家工程应用中取得了一些成果，M内的铁路建设也开始思考将BIM技术引入到站场建设中，来提升整体的建设水平，本文正是在这样的背景下展开分析。2铁路站场中BIM技术应用现状2.1现状分析BuildingInformationModeling,即BIM（信息建筑模型）于上世纪70年代在美国诞生，是建筑业最先提出的，随后拓展到建筑工

3、程领域，作为一种新型的技术，对建筑工程的发展有很大的推动作用，并II应用范围也从美国扩展到欧洲以及口本等地区，这些地区引进BIM技术，并且在建筑等行业提出相关技术要求，同时建立了相关的使用标准U1。我国随着经济的发展，建筑领域随之有了较大的发展，也引入了BIM技术，尽管我WBIM技术应用起步比较晚，但是经过十几年努力的探索，BIM技术应用在建筑等行业日趋成熟。但是与建筑行业对比，BIM技术在铁路站场中的应用还不完善，主要还处于设计这一初步阶段。铁路站场伍括电力、信号、道岔、各类机车、货物线、到发线、正线、机务段、工务段、调午场、到发场、

4、编组场等多种设施，结构复杂，种类繁多，因而只冇少数的站房屮应用丫BIM技术，而在整个铁路战场屮运用BIM技术还存在着一定的难度，另外，与设计方案相比而言，战场的改进与优化需要依靠阁纸，这使整个过程繁琐庞大XZ1。2.2在铁路战场中应用BIM技术的优势在铁路站场中运用BTM技术，能够建立一个完整的三维模型图，这其中包括所有在战场N的参数化之后的项目结构功能、几何尺寸和空间关系，并且能够随时进行联动修改，在规划设计阶段或者施工运营阶段都能够让参与方获得充足的信息，各参与方还能够根据同一个三维模型进行协同工作。2.3铁路站场中应用BIM技术的

5、特点2.3.1完备性BIM技术能够包括战场屮所有项目的结构功能、几何尺寸和空间关系，比如工程造价信息统计的逻辑关系、信号设备的类型、道岔和钢轨等材料原件的性能、站房和线路的位置等。2.3.2关联性处于BTM中的各项0之间能够关联与识别，当模型中的一项比如股道发生变化，那么与之相关的项目会对位置进行相关的调整，达到合理的距离。2.3.3一致性在项目周期的不同阶段中，模型信息是始终一致的，针对不同的要求，只需要在原模型上进行参数的修改和扩充即可，这极大地省时省力，并且不用重新建模，有效避免了不同阶段所建模型不同的情况。从上述分析来看，运用B

6、IM技术，在铁路站场屮建立信息模型，能够让站场更加信息化、直观化和科学化，这种打破传统设计理念的新技术，在观念和方式上都取得了很大的进步，我们应该对其进行研宄和使用。3铁路站场中BIM的建立3.1构建站场设备构件建立战场屮的异构族构件是目前建立铁路站场BIM模型的一大难点，不同于墙、柱、梁等常规的类型，战场中所需要的都是信号机、钢轨、轨枕等非常规的构件，这种情况下，B1M建立过程中不能直接打开软件自带的族构件，需要通过编辑器进行自行构建。首先应该选择族样板当做是编辑的模板，在族样板中绘制出所需构件的边界，并且在族样板上添加参照线，按照标

7、准的所需尺寸进行绘制，严格控制其参数的准确性，最后通过放样与融合等功能实现构件的空间构造;钢轨族与轨枕等的建立需要考虑复杂的结构形式，随着线路的需要，应该运用自适应样板族进行构建，并且要在其屮添加适合的自适应点，让构件能够根据适应变化的形状;在对警冲标、信号机等进行构建时，因其具有曲面，应该运用体量族样板进行创建，并且反复运用建材和融合对其进行修改，使其满足曲面的需求［3］。3.2BIM模型的建立对于铁路站场屮屮间站等的建立，可以直接使用软件实现，但是对于钢轨和轨枕等异构族进行连接时要进行二次开发，通过分析加载原理，在二次开发的函数中查

8、找加载函数，接着用遍历函数找出加载的族构件，通过对族构件的参数访问来进行定线或者定点;钢轨、轨枕等构件要在绘制中心线之后进行放置，并II将自适应点放置到线路中心上，使相应的构件能够适应线路的变化，并II能够