市政道路桥涵施工技术探究.doc

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1、市政道路桥涵施工技术探究摘要：通过对市政道路桥涵工程实例中各部分施工技术的分析和研究，总结出市政工程中合理的道路桥涵施工技术，具有重要的借鉴意义。关键词：市政道路；桥涵；施工技术1前言当市政道路穿行于城市中时，难免要跨越河涌、沟渠，因此桥涵施工也是市政道路施工的重要一环。施工前的准备工作是否充分、施工组织设计是否严密、施工方法和技术是否合理先进、质量控制措施是否有效都对市政道路桥涵的施工质量造成直接影响。所以有必要对市政道路桥涵的施工技术进行研究，以有效提高其建设质量，产生良好的经济效益和社会效益。2工程概况与施工准备2.1工程概括某市政工程新建桥梁工程，桥位处

2、水面宽21.4m,上部采用I-13m钢筋轻空心板梁，下部采用实体式桥台，钻孔灌注桩基础。设计桥宽为56m,分机动车道28m,2X加分车绿化带，2X8m非机动车道，2X4m人行道。桥面铺装8cmC40论+5cm中粒式沥青论+3cm细粒式沥青论。2.2施工准备%1组织合同技术规范和施工图的学习、图纸会审，进行技术交底，了解施工工艺；沿线踏勘，了解现场情况。%1协调好与建设单位、设计单位、监理单位的关系，明确监理流程；了解施工现场地上、地下的情况，提出具体方案。%1根据施工进度编制材料进场计划，提前做好成品和半成品的加工订货工作。%1开工前将原材料送检，保证进入施工现

3、场的材料都是合格的。%1主动与施工期间可能涉及多种管线施工的施工单位取得联系，做好配合工作，合理安排施工，保证各种管线和管道施工有条不紊地进行，按期完成任务［1］。3市政道路桥涵施工技术分析2.1钻孔灌注桩施工%1测量放样。首先要复核施工图，申请监理及业主进行技术交底，根据该桥位处所移交的导线桩或中心桩，进行复测，符合施工规范要求后桥位两岸布设控制桩，桩位轴线允许偏差应控制在2.0cm以内。%1埋设护筒。护筒采用6mm钢板卷焊而成，直径比设计桩径大20-30cm,护筒应埋设穿过淤泥层，进入粘土层不小于lm,护筒水头高度控制不小于lm。护筒不得漏水；护筒平面位置偏

4、差不大于50inin；护筒的倾斜度W1%。%1制备泥浆。钻孔前须制备一定数量的优质泥浆（或先干钻），以利于护壁悬浮钻渣。若钻到砂土层，应加入部分粘土并控制进尺，以防塌孔。%1钻孔。首先要对钻孔的各项准备工作进行检查，包括钻机座落处的平整、施工场地布置、配套设备的就位及水、电供应情况等。钻孔安装就位后，钻机顶部的起吊滑轮缘，转盘中心和桩孔中心之间应在同一铅垂线上，调整其偏差W2cm。要注意做好钻孔的现场原始记录，记录应认真填写。钻孔达到设计深度要求后，必须对孔深、孔径、孔位进行检测，测孔径采用检孔器进行检测，该检孔器能顺利达到孔底,表明孔径符合要求。%1清孔。采用

5、换浆法清孔，稍提钻头离孔底10-20cm空转，保持泥浆下沉循环，以中速压入比重为1.1-1.2的较纯泥浆把孔内的悬浮钻渣相对密度较大的泥浆换出，换浆时间可根据孔深、孔径确定，一般为4-6小时。%1灌注桩水下観。水下论采用钢管制成的导管进行灌注，导管内径为30cm。导管吊入孔内正式拼装时，各节导管号码和圆周方向应与试拼时相同，不得错乱。应根据桩径、桩深、导管内径、泥浆比重等计算能够满足导管初次埋置深度大于1.0m的首批栓数量。碗的砂率宜为40-50%,水灰比宜为0.5-0.55,每立方米観的水泥用量420-450Kgo论拌和物应有良好和易性，観运输过程中无离析泌水

6、现象，灌注时应保持足够的流动性，坍落度宜为18-20cmo首批灌注的论的初凝时间不得早于灌注全部混凝土灌注完成时间，当從数量较大，灌注需用时间较长时，可通过试验在首批论中掺入缓凝剂，以延迟其凝结时间［2］。3.2台盖梁施工台盖梁采用组合式钢模板，下面搭设满堂式支架，地基经过加固处理，确保支架合理沉降，使沉降控制在预留高度范围内，并附合验收规范要求。要注意钢筋搭接长度严格按照设计及规范要求施工，保证骨架稳定，位置正确。保护层厚度均匀。论采用预先配制好的，符合设计要求并得到监理工程师认可的配合比进行施工，用插入式振捣器振捣。承台施工时应注意预留锚栓孔和设置挡块，注意

7、预埋钢筋的设置⑵。3.3空心板梁施工%1预制板梁。由于场地上土质不实，故应先对临时用地进行碾压处理，压路机采用12T振动压路机，碾压后铺10CM碎石垫层，再浇长10CMC15论表面收光梁地横，并按设计要求设置预拱度。%1预制梁安装。空心板梁采用汽车吊运至桥位，运输时构件平稳放正，用特制的固定支架，并采取防止产生过大负弯矩的措施，以免断裂。构件吊装前，在每片梁板两端标出竖向中心线，并在墩台面上标出梁的纵向中心线，支座中心线，梁板端位置以及每片梁的具体位置。安装时要用汽车吊架设。%1板梁吊装施工要点有确保梁体在运输过程中和安装就位时的稳定性；墩台挡块在板梁安装就位后

8、立即立模浇筑；注意板梁的