空心板分项开工申请.doc

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1、德州市公路工程监表2工程分项开工申请批复单承包单位:德州市公路工程总公司合同号:一合同监理单位:山东临沂交通工程咨询监理中心编号:开工项目：土方路基桩号：K445+000-K448+000建议开工日期：2011年5月13日计划完工日期：2011年5月28日此项工程负责人：李学武附件：附1、施工组织及人员配备附2、施工机械设备附3、施工方案及主要工艺附4、试验室击实数据表承包人：年月日监理员意见项目工程师：（签名）年月日试验工程师：（签名）年月日测量工程师：（签名）年月日驻地工程师：监理工程师：年月日预应力空心板施工工艺一、准备工作1、场地布

2、置预应力空心板集中在我合同段预制场进行预制。2、张拉台座底模采用8mm厚钢底模，基础在压实后铺30CM厚砂砾垫层，空心板底模底座采用现浇20#混凝土预制，中间配筋，底模两侧用5×5角铁，确保板底有较好的平整度，并在其上粘贴高密度海绵条，确保混凝土浇筑过程中不漏浆。张拉台座必须具有足够的刚度和强度，抗倾覆安全系数不小于1.5，抗滑移系数不小于1.3，横梁具有足够的刚度。张拉台：预制台设框架式台座，有传力柱、横梁、横系梁组成框架承受张拉力。传力主采用0.4*0.5米的砼梁，配4Φ22的钢筋，移动横梁和固定横梁使用组合型钢，砼采用30号砼浇筑成整

3、体。空心板底模的底座宽同梁底，高20cm的砼底梁，面层铺5mm厚铁板，两侧用40*4角铁护角，两端设3米宽，1米高的砼底座。二、施工工艺1、穿钢绞线1.1穿钢绞线前把台面上的杂物清理干净，有锈时用钢刷刷干净。1.2钢绞线按设计根数，由定位板中穿入，以人工在台侧缓送并穿过张拉端的定位板相应的孔内，留足千斤顶最小工作长度后，用锚具固定于定位板上。1.3钢绞线穿入全过程使钢绞线拖行在底板上，并按设计有效长度穿上硬塑料管。1.4用锚夹具在固定端进行固定和其他临时固定，使卡片紧紧的嵌入锚环内，保证三片甲片的间距均匀，夹片头齐平。1.5钢绞线失效段，用

4、塑料管根据每根设计失效段长度，按设计长度和数量分别套在钢绞线上，端部用胶带封闭。2、钢绞线张拉预制场采用的预应力钢绞线为天津佰意有限公司生产地Φs15.20低松弛钢绞线，经检测各项指标合格。（1）张拉程序：根据《桥规》规定，采用以下张拉程序进行张拉：0～初应力～1.05бcon(持荷5分钟).（2）初应力调整：初应力调整采用小千斤顶逐根进行，调整后应推算其伸长值，并做好标记。（3）预应力调整后，采用25T或30T千斤顶进行对称二次张拉。张拉采用应力应变双控，张拉至100%бcon时，仔细测量伸长值，如与理论伸长量比较，在规范规定误差范围内，

5、即为合格，如误差超过规范规定，分析原因后，重新进行张拉。（4）理论伸长量计算：根据图纸设计，单根钢绞线张拉力为：PP=140mm2*1395Mpa=195300N=195.3KN经检测：钢绞线的弹性模量E=1.99*105Mpa台座长度为84m理论伸长值分别为：ΔL1=PP*L/AP*E=195.3*103N*84m*103/140mm*1.99*105=577mm=57.8cm(5)实测伸长值计算：实测伸长值：ΔL=ΔL1+ΔL2式中：ΔL1——从初应力10%至最大张拉力100%间的实测伸长值ΔL2—预应力以下0-10%的推测伸长值，可采

6、用相邻10%-20%的伸长值。（6）油表读数：根据千斤顶校核报告，采用2000KN6#、7#千斤顶进行张拉14根钢绞线时，根据相关方程式计算出油表读数，张拉力与伸长量的关系如下表：油表读数张拉力（KN）8678油表读数2295油表读数理论伸长量（cm）0.1σcon136.714.494.255.80.2σcon273.428.147.8511.60.3σcon410.1311.7911.4517.40.4σcon546.8415.4415.0523.20.5σcon683.5519.0918.65290.6σcon820.2622.752

7、2.2534.80.7σcon956.9726.4025.8540.60.8σcon1093.6830.0529.4546.40.9σcon1230.3933.7033.0552.21.0σcon1367.137.3536.6658注意事项：a)张拉时，严格按照规范操作，由专人负责。b)强化安全意识，在张拉现场设立明显标志，严禁非操作人员进入张拉区。加强安全措施，设立防护墙及防护网。c)张拉时如出现异常现象，立即停止张拉，分析原因。d)张拉时，设立专人在固定端检查，确定锚固可靠后，方可进行张拉。1、钢绞线失效段的处理根据图纸设计，根据每根钢

8、绞线的有效长度，计算出每根钢绞线的失效长度，失效段处理用内径Φ16-Φ18硬塑料管在穿钢绞线时同时穿入。2、钢筋的制作安装所有钢筋符合国家标准规定，并附有钢筋出厂的质量证明书，按