汽轮机结构简介.ppt

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1、汽轮机结构简介主要内容叶轮结构汽缸及隔板轴承及汽封转子及相关设备滑销系统其他设备汽轮机级的工作原理当具有一定温度和压力的蒸汽通过汽轮机级时，首先在喷嘴叶栅中将蒸汽所具有的热能转变成动能，然后在动叶栅中将其动能转变成机械能，从而完成汽轮机利用蒸汽热能作功的任务。蒸汽的动能转变为机械能，主要是利用蒸汽通过动叶栅时，发生动量变化对该叶栅产生冲力，使动叶栅转动做功。冲动级和反动级当汽流在动叶汽道内不膨胀加速，而只随汽道形状改变其流动方向时，汽流改变流动方向对汽道所产生的离心力，叫做冲动力，这种级叫冲动级。蒸汽在动叶汽道内随汽道流出汽道

2、时，改变流动方向的同时继续膨胀、加速，汽流不仅改变流动方向，而且因膨胀使其速度也有较大的增加，加速的汽流在流出汽道时，对动叶栅施加一个与汽流流出方向相反的反作用力，叫做反动力，依千反动力推动的级叫反动级反动级的效率比冲动级高，但作功能力较小。第一章叶轮结构叶轮是一种圆盘型零件，一般有轮缘、轮体（轮面）和轮壳组成。叶片是汽轮机中数量最大和种类最多的零件，根据转动与否，可分为动叶和静叶两种。一列喷嘴叶栅（静叶栅）与一列配套的动叶栅构成汽轮机的一级。我厂改建工程汽轮机高压缸为1级冲动式加9级反动式叶轮；中压缸为6级反动式叶轮；低压缸

3、为双缸，对称布置，共装有2×2×6级反动式叶轮。动叶轮拉劲叶根围带叶片叶型动静叶栅的配合我厂空冷汽轮机组的一些特点（1）通流面积大低压缸直径为6800mm（2）大直径末级扭曲叶片末级叶片长度为680mm（3）大直径排气管道排气管道直径为6020mm（4）抗应力腐蚀及防水蚀叶片低压缸设置2×2级防水蚀叶片，并设有足够的除湿用疏水口（5）采用喷丸强化高中压次末级叶片，末级采用抗水刷能力强的12%Cr钢排汽导流环及疏水口排汽管道第二章汽缸汽缸的作用是将汽轮机的通流部分与大气隔开，将蒸汽包容在汽缸中膨胀做功，完成其能量转换过程。汽缸内

4、部装有喷嘴室、喷嘴、隔板套、隔板和汽封等部件。分成高压缸、中压缸和低压缸。高压缸采用双层缸结构内缸承受蒸汽的温差小、压差大，而外缸承受的温差大、压差小。因此内缸壁中温度梯度不大，引起的热应力较小；外缸承受大温差，但由于缸壁承压小，在工况变化过程中，能承受较大的热应力。中压缸再热蒸汽进入中压缸时压力不高，但温度很高，因此仍采用双层缸结构。高中压合缸高中压合缸双层缸的优缺点:缸壁内外表面之间的温度差较小。气缸壁和法兰厚度较薄。贵重金属材料消耗少。高中压合缸，少了一到两个径向轴承，转子缩短很多。结构复杂，零件增多。低压缸低压缸尺寸大

5、，要求缸体有足够的刚度和合理的排汽通道。热膨胀大，低压缸采用三(两)层缸结构。机组设有排气隔膜阀。动作参数为0.034~0.048Mpa。喷水减温装置一股冷却蒸汽来自调节级后，经高、中压平衡鼓流出，沿中压导流环内侧进入中压第一级，通过第一级动叶根部的缝隙，利用反动式动叶特有的动叶前后的压差流动。从而使转子表面被冷却蒸汽覆盖，不直接接触566℃的蒸汽，能大大降低转子的金属温度，从而降低转子的热应力。另一股来自高压排汽区，通过挡汽板进入高、中压外缸与高、中压内缸的夹层内，再经过内缸上的小孔进入中压缸夹层内，冷却高温进汽区，防止高中

6、压外缸过热。冷却蒸汽隔板作用：固定喷嘴叶片，并将整个汽缸内部分成若干汽室。第三章轴承、汽封及其他设备轴承：机组共六个径向轴承，一个推力轴承，径向轴承全部采用可倾瓦轴承，推力轴承采用京示伯里轴承，低压缸采用落地轴承。轴承全部采用乌金材料，径向轴承设计温度不超过90℃，推力轴承温度不超过85℃轴承参数轴承号轴颈尺寸轴瓦形式设计温度1Ф405×250可倾瓦<90℃2Ф405×285可倾瓦<90℃3Ф510×408可倾瓦<90℃4Ф510×408可倾瓦<90℃推力Ф533京示伯里<85℃汽封汽封是装设在汽轮机动、静机件间的密封装置。如

7、果汽封装在轴端，我们就称之为轴封。1、轴封汽的利用2、低温低压汽源的利用3、防止蒸汽外漏4、防止大气内漏迷宫式汽封轴封启动和低负荷时轴封的运行大气压大气压高负荷时轴封的运行第四章转子及相关设备转子：我厂汽轮机转子由低压转子和高压转子组合而成，经靠背轮连接。1.转子无中心孔2.允许不揭缸，不揭瓦盖进行转子动平衡3.高中压转子脆性转变温度116度4.低压转子脆性转变温度13度高中压转子轴向推力的产生：蒸汽做功时会产生由动叶前指向动叶后的轴向力。这些轴向力再加上其他部分存在的轴向力，就构成了多级汽轮机转子上承受的总轴向力。平衡方法：

8、1.采用汽缸反向布置；2.设置平衡活塞；3.在叶轮上开平衡孔；4.推力轴承。其他设备：带有主油泵叶轮及超速跳闸装置的轴通过法兰螺栓刚性地与高中压转子在调端连接在一起。前箱总图危机遮断器盘车系统：改建工程汽轮机设置一套盘车装置，该装置是自啮合型的，盘车转速为3.35r/min。