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时间:2020-03-05
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1、浅析联合站外输水腐蚀原因及对策浅析联合站外输水腐蚀原因及对策[摘耍]油田地面技术系统的生产与联合站的正常运行密切相关,因此联合站的稳定生产很重要,而联合站储罐以及管线的穿孔现象将会严重影响联合站的正常运行,严重时还会致使站内运行停止。本文先简单介绍了联合站水腐蚀类型与影响因素,重点研究联合站外输水腐蚀原因,并讲述几点对策,希望能为相关人员带来一些帮助。[关键词]联合站外输水;腐蚀原因中图分类号:F019文献标识码:A文章编号:1009-914X(2014)17-0220-01联合站主耍承担的任务是原
2、油脱水、含油污水处理以及原油外输任务,油水井的腐蚀将会严重破坏油田的正常生产与集输,造厂大量的损失。联合站工艺流程主耍是把各中转站运来的含水原油进行脱水处理,污水经过处理站进行外输或回注,而联合站的储罐及管线的穿孔将会造成严重的后果,为对分析联合站外输水腐蚀原因,本文先简单介绍联合站水腐蚀类型与影响因素。1・联合站外输水腐蚀类型和影响因素依照金属腐蚀的基本特性腐蚀可分为全面腐蚀和局部腐蚀,其屮局部腐蚀又可分为电偶腐蚀、小孔腐蚀、氢脆、晶间腐蚀、应力腐蚀以及选择性腐蚀等,若是依照过程来说,又可分为化学
3、腐蚀、物理腐蚀和电化学腐蚀,若是依照腐蚀物质来进行区分,又可分为C02腐蚀和H2s腐蚀,其中C02腐蚀变现为深坑和环状腐蚀,目前联合站的腐蚀多是C02腐蚀,低浓度的C02经过几年的积累,当含水率达到40%〜50%时,就会呈现出腐蚀状态,造成油管丝损伤。H2S损伤同样也会造成非常严重的腐蚀,主耍是因为H2S的水解产物对腐蚀具有促进作用,还很容易引发氢脆以及应力腐蚀,时接触的材料在很多的时间内发生断裂。目前对于H2S的腐蚀普遍认为在其分压超过0.OOOIMPa时就会引起腐蚀。2.分析联合站外输水腐蚀原因
4、由于联合站油储罐主要用作储藏原油以及处理污水等工作,而这些油气等都含有H2S等腐蚀性介质,因此在油储罐内冋发生腐蚀,下面具体分析原因。油罐腐蚀影响最严重的因素主要是碳酸氢根离子、硫酸根离子、硫化氢以及二氧化碳,最容易发生的腐蚀类型是电化学腐蚀。电化学腐蚀的前提基础时防腐层脱落或是磨损等,造成腐蚀介质与钢板接触,铁元素与腐蚀介质电极电位存在偏差,引发电化学反应,也就造成了电化学腐蚀,另外由于原油中的硫化氢与钢板接触,会加剧腐蚀的变化。在原油以及污水介质的处理中,含有大量底层油砂,流速款容易在罐进口产生
5、漩涡,在工作中是的液体冲击罐底,致使防护层脱落,造成后期的电化学腐蚀。油罐腐蚀的特点主要表现在底部腐蚀较顶部腐蚀严重,油罐壁腐蚀上部要比下部轻越是接近底部越严重,对于温度比较高的部位,腐蚀情况要比其他情况严重得多,所有焊缝周围都表现出防腐层脱落的现象,较其他地方腐蚀比较严重。站内管线由于部分已经老化,输送液体多是一些原油处理液和污水,本身就含有较强的腐蚀性,因此就容易发生穿孔腐蚀,造成严重浪费。调查管线穿孔部位发现多集中在加热管线以及主水管线内,穿孔管线是用来输送加热蒸汽以及油田污水的。油田污水由于
6、与地层接触,长期处在高温高压之下,带有很多的矿物质、氧化物以及盐类等,在酸性条件下,以铁发生的反应(析氢腐蚀)在这种反应下,污水中的氢气和氧气含量越来越高,电化学腐蚀越来越严重,温度越高,反应越剧烈,因此相对于其他导线來说,输送蒸汽地管线腐蚀情况比较严重。另外在管道焊接处以及木材金属的膨胀处,由于会产生微细的裂纹以及残余应力,在腐蚀介质的作用下,这些就成为了腐蚀源,随着时间的变化,逐渐发生腐蚀。另外从材质上來论述,通常情况下,无缝钢管五螺纹钢管的内腐蚀性要强。在油水混合物中含水低于60%时,混合物形
7、成比较稳定的油包水型乳化液,即使有少量的二氧化碳,也不会造成严重腐蚀,在含水量大于60%吋,管线底部为水上部为伴生气,因此底部的腐蚀比较严重。上文主要讲述的定性分析,现进行定量分析,在油田联合站沿程设置监测点,监测不同离子、腐蚀性气体、水中微生物以及pH值与腐蚀的具体关系,以便后期釆取预防措施。在测试中发现,在所有指标中,数据发生大量变化的主要是pH值、氧气、硫化氢、铁元索以及高价铁离子的含量,所有监测指标因素之中,与腐蚀变化相符合的主要是氧气以及硫化氢气体。其中氧气的来源主要有两个,一是因为沉降罐
8、是敞开罐,洗后空气中大量氧气,导致在二次沉降罐屮大幅度增加,其次在污水流过二次沉降罐至缓冲罐时,溢流管顶部有…个通气孔,空气不断进入到污水之中,使氧的浓度逐渐增加,在前文讲到氧气浓度增加就会使腐蚀速度大大增加,在进行监测才出污水中发现,一旦污水中氧气含量超过0.006mg/L,钢的腐蚀速率将会迅速增加,若是污水中氧气含量达到1.0mg/L~3.Omg/L,及时在无水肿加入药剂,钢同样会发生腐蚀,而且腐蚀效率高达0.51mm/a,这主要是因为氧气的增加导致电化学腐蚀的阴
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