钻孔桩安全、环保专项施工方案.doc

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1、中铁四局合福铁路安徽段HFZQ-1一分部项目部钻孔桩施工专项安全方案文件编号:门：工程部制:核:中铁四局合福铁路安徽段HFZQ-1一分部项目部钻孔桩施工专项安全方案一、工程概况蒙城北路特大桥位于蚌福联络线，从合蚌客专预留的端点合蚌线双凤特大桥328号墩（HBDK124+000）引出，起讫里程为:HBDK124+022.398〜HBDK129+146.19,全长5.123km,共148跨。特大桥于HBDK125+510-730处跨7条营业线（电厂专用线、合武绕行上线、桃东上下行线、合武绕行下行、合九线）后折线向西，走在既有合武绕行下行线南侧，先后上跨阜阳北路、蒙城北路

2、、农药专用线、北二环路、新建十八公里专用线至桃花店站栅栏外侧。二、安全管理目标杜绝员工因工重伤及以上责任事故；杜绝铁路交通一般D类及以上责任事故；杜绝特种设备一般事故（死匸1人或直接经济损失3.0-5.0万元）；杜绝火灾一般事故（死亡1人）;确保实现安全生产零事故。三、安全保证体系成立强有力的领导班子，建立健全安全保证体系，设立专职安全员，全员参与，分配职责，层层把关，细化指标，做到安全冃标分解到人，责任明确，形成安全管理网络。依照制定的安全保证体系，实行安介承包责任制，进行风险抵押，预防为主，着重加强监控力度，从制度上确保钻孔灌注桩的安全施工。安全保证体系框图如下

3、：安全保证体图图9.2.1~1安全保证体系框图四、安全技术措施：我部承建的蒙城北路特大桥钻孔灌注桩工程施工技术难度大。为确保桩基的安全生产，实现我经理部的安全目标。对钻孔灌注桩工程制定以下安全技术措施：(-)钻孔1、设备就位钻机作业平台平整碾压，承载力大于150KPa,否则用山皮土或A、B组填料进行换填；钻机垂直于营业线方向停放，严禁与营业线线路方向平行。2、钻进成孔钻进中应保持孔内水头高度。钻锥升降应平稳，不得挂碰护筒。钻孔应连续作业，不得中断。因故停钻，应注意加盖保护孔口防止落物，且不得将钻锥留在孔内，防止埋钻。开孔应慢速推进，使导向部位全部进入土层后才可金速钻

4、进。钻孔时，严禁孔口附近站人，夜间施工时，应有充足的照明及警示灯。在任何情况下，严禁施工人员进入没有护筒或其他防护设施的钻孔中处理故障。(%1)钢筋制作及吊装成孔后及时进行验孔，钢筋笼采用4点悬挂法起吊，在钢筋笼端头向内2m处对称设置2个吊点，使用汽车吊主钩；在钢筋笼中部加强箍上对称设置2个吊点，使用汽车吊副钩。吊装吋用麻绳拉住钢筋笼底口，防」1：钢筋笼来回摆动侵限。吊车摆放在远离营业线的便道边。吊装作业在白天进行，吊装时安全员现场防护，当有列车通过时，停止钻孔、吊装作业。(%1)殓灌注导管使用前应进行水密试验，首批封底碗的数量应能满足初次埋深(21m)的需要。开始

5、灌注轮时，应在漏斗底口处设置可靠的隔水设施。导管吊装设备的吊装，应充分考虑导管和充满导管内的磴的总重及导管壁与导管内外殓的摩擦，并有一定储备。导管应用醒冃数字依次标记，轮灌注过程中详细记录拆管数量并用测锤随时量测孔内碇面高度。保证孔内导管埋深在1-3m范围。（四）钻机移位钻机移位前，钻杆平放；钻机移位便道作业的承载力不能小于150KPa且平整。五、安全保证措施1、加强安全教育，提高全员安全生产素质，重点进行两方面的教育，即主人翁责任感及安全第一的安全思想教育和检查评比活动，激发全员生产的自觉性，另外定期给职工上好法制课，警示员工遵纪守法。2、从施工方案设计和技术交底

6、上，充分体现和明确安全技术方面的内容，重点在工序安全规程、操作规程、特殊工种等方面加大管理和业务培训力度。3、施工中加强对施T机具、电器设备、安全设施的检查和维修，同时巡员做好记录，定时向领导汇报。4、确保施工用电安全管理，各种施工机械和电器设备均设置漏电保护器。线路架设和照明度必须符合安全标准，同时进行安全防护，防止机械车辆损坏输电线路。5、施工现场的油库、料库、发电站、变压所等临时设施，设置避雷装置，防止雷击。6、车辆经常检修，保持完好，建立台帐，运态管理。动力机械设备必须由考试合格并持有合格证的司机上岗。严禁非司机开车，禁止洒后开车，开英雄车。车辆交通道路，做

7、好雨季水慢造成路滑、路损的修复。7、建立安全岗位责任制，明确分工，责任到人。凡进入现场的人员，必须服从值班员指挥，遵守各项安全生产管理制度，正确使用个人防护用品，禁止无安全防护作业，进入施工现场必须戴安全帽。不得穿拖鞋、高跟鞋或光脚进入施工现场。8、坚持经常和定期安全检查度，形成监控体系，及时发现事故隐患，堵塞事故漏洞，并结合安全事故规律和委节特点，重点查防触电、防淹没、防火灾、防交通事故等措施的落实。对检查中发现的问题及时釆用措施触决，并执行奖罚制度。9、经常与当地政府联系。密切同当地群众的关系，征求意见，改进工作，严肃施工纪律，搞好路地联防，共同做工好施工期