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时间:2017-08-21
《厂房钢结构安装施工实例分析》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、厂房钢结构安装施工实例分析-工程事故分析【摘要】钢结构工程因其具有跨度大、利用空间大、施工速度快、经济实用等特点被广泛利用于企业厂房及跨度较大的建筑上。文章分析了工程实例概况及特点,对该工程钢结构安装施工方法,现场安装组装施工及质量控制措施进行了探讨。【关键词】厂房钢结构;制作安装;质量控制某电厂二期工程钢结构主厂房钢结构总重3.8万t,总件数5.8万件,高强螺栓99.5万套,跨度大、构件单体断面大、板体厚、焊接难度非常大以及吨位重、安装精度比较难以控制等特点,通过对相关单位的协作和科研攻关,克服了超级钢结构制作与安
2、装中的具体难点。1 工程概况该主厂房钢结构等土建工程系国外设计的箱型钢构件,结构中箱形柱与柱的接头、柱与梁和支撑接头的顶紧面采用高强螺栓连接,其顶紧面磨光精度要求达80%以上,间隙小于30m;汽机房和除氧间采用宽、厚翼缘H型I字型钢作梁柱;汽机房34m跨屋架、锅炉大板梁等在制作工艺上包括厚板的精割。2 工程特点①本工程施工任务重、时间工期紧;②涉及专业多,工序交叉严重;③钢构件数量多,部分构件单件重、体积大,且现场无法提前放置即将安装的构件;④厂房对钢结构安装精度要求高;⑤厂房钢结构安装施工实例分析-工程事故分析【摘
3、要】钢结构工程因其具有跨度大、利用空间大、施工速度快、经济实用等特点被广泛利用于企业厂房及跨度较大的建筑上。文章分析了工程实例概况及特点,对该工程钢结构安装施工方法,现场安装组装施工及质量控制措施进行了探讨。【关键词】厂房钢结构;制作安装;质量控制某电厂二期工程钢结构主厂房钢结构总重3.8万t,总件数5.8万件,高强螺栓99.5万套,跨度大、构件单体断面大、板体厚、焊接难度非常大以及吨位重、安装精度比较难以控制等特点,通过对相关单位的协作和科研攻关,克服了超级钢结构制作与安装中的具体难点。1 工程概况该主厂房钢结构等
4、土建工程系国外设计的箱型钢构件,结构中箱形柱与柱的接头、柱与梁和支撑接头的顶紧面采用高强螺栓连接,其顶紧面磨光精度要求达80%以上,间隙小于30m;汽机房和除氧间采用宽、厚翼缘H型I字型钢作梁柱;汽机房34m跨屋架、锅炉大板梁等在制作工艺上包括厚板的精割。2 工程特点①本工程施工任务重、时间工期紧;②涉及专业多,工序交叉严重;③钢构件数量多,部分构件单件重、体积大,且现场无法提前放置即将安装的构件;④厂房对钢结构安装精度要求高;⑤钢柱在安装时,强夯后的区域回填不到位。3 钢结构安装施工方法根据此工程的现场条件以及结构
5、特点,结合现有起重、运输设备施工的能力,在确保质量、安全、工期的条件下,权衡经济效益,通过多方案的优化比较,决定采取以下安装施工方法:格式钢柱在厂内分两段加工制作,现场组合后安装;天窗架在厂内散件加工制作,到现场拼接组装;其它构件都在厂内加工完成后,根据安装情况分批运至现场直接吊装就位。所有散件、部分分段构件及成品构件必须在厂内喷射除锈、涂装刷漆,最后一遍面漆待安装完毕后涂刷;需要焊缝开坡口的部位必须在工厂内加工完成,坡口处50mm范围内不准涂漆。 4 钢结构现场安装组装1)钢柱现场安装组装在厂区南侧空地区域进行钢柱
6、组装,组装完成后在由拖车拖至场内吊装。为防止构件在安装过程中由于胎架不均匀沉降而导致的组装误差,确保构件组装精度,要求安装场地平整,下部铺设钢板,上部放置H型钢做马凳,根据钢柱尺寸,先测量放线,垫铁调整H型钢标高,画出控制线。对摆放在上面的钢柱反复测量钢柱牛腿到柱顶的距离。经复测无误差后,使用千斤顶及手拉葫芦控制柱身以防止其在组装焊接中发生变形。2)天窗架现场组装天窗架体积特别庞大,如果现场组装误差过大,将会给后续的压型板安装作业带来极大的困难,虽然受场地限制,但是在组装过程中必须严格控制天窗架的外形及尺寸,在组装时
7、吊装组装,并采取相要的临时支撑措施。 5 钢结构安装施工1)由于钢柱吊装时现场强夯完的地基尚未回填完,且其他地下构筑物正在施工中,所以吊装机械不能完全靠近基础,只能选用260t履带吊。吊车梁系统、屋盖系统按构件大小分别选用150t履带吊及50t汽车吊。吊装前应将所有构件做好标记,钢柱打出1m线及中心线,固定好直爬梯,准备好缆风绳、楔子、经纬仪及其他安装用具,复测好基础,打出基础中心线。2)钢柱系统安装钢柱吊装采用单机旋转法。吊装顺序自南而北,自西向东,根据回填情况做局部调整。钢柱吊装就位后初步调整偏差,用缆风绳初步固
8、定,再用楔子等精调。钢柱校正从以下几个方面人手:①安装前自牛腿顶部(吊车梁支撑面)打出钢柱的lm安装线;②安装前用经纬仪在杯口基础画出的十字线及柱身上的中心线。3)吊车梁系统的安装同一线上的3棵钢柱安装完毕灌浆料固化后,即可进行吊车梁的安装工作。钢吊车梁的校正调整是整个工作的重中之重,主要包括标高的调整、直线度调整、垂直度调整、轨距调整。①标高
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