汽车理论 第2版 教学课件 作者 张文春 主编 绪论.ppt

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1、本节课内容提要本课程的结构、地位和要求汽车动力性等六大性能概念汽车理论学科发展情况汽车理论绪论(通过性)第一章:地面--轮胎力学第二章:汽车动力学第三章:汽车的燃油经济性第四章:汽车发动机功率和传动系传动比选择第五章:汽车的制动性第六章:汽车的操纵稳定性第七章:汽车行驶平顺性绪论汽车理论概述1.目的：汽车理论是研究汽车的运动学与动力学，研究汽车的使用性能，为汽车设计、评价、试验、研究和运用提供理论基础。2.汽车使用性能分类：（1）对自然环境条件的适应性（2）技术经济性（3）劳动保护性一、对自然环境条件的适应性1.动力性：指汽车在良好、平直的路

2、面上行驶时所能达到的平均行驶速度。2.通过性：汽车以足够高的平均车速通过各种坏路和无路地带(如松软地面、坎坷不平地段)和各种障碍（陡坡、侧坡、壕沟、台阶、灌木丛、水障）的能力。（1）汽车的支承通过性汽车的支承通过性指汽车在潮湿松软地面上的通过性能。（车轮滑转、车辙阻力）。纵向通过角:汽车前、后轮外缘作垂直于汽车纵向对称平面的切平面,两切平面交于车体下部较低位置时所夹锐角。（2）汽车几何通过性γ1－接近角；γ2－离去角；γ3－纵向通过角；h－最小离地间隙间隙失效及其几何参数间隙失效：汽车因离地间隙不足而被地面托住无法通过的现象。顶起失效：车

3、辆中间底部的零部件碰到地面而被顶住的现象。触头或托尾失效：因车辆前端或尾部触及地面而不能通过的现象。几何参数：最小离地间隙、纵向通过角、接近角、离去角。3.操纵性汽车的操纵性是指在驾驶员不感觉过分紧张、疲劳的条件下，汽车能按照驾驶员通过转向系及转向车轮给定的方向行驶，且当受到外界干扰时，汽车能抵抗干扰而保持稳定行驶的能力。意义操纵方便性高速安全性行驶方向直线转弯干扰路不平侧风货物或乘客偏载直线行驶性：不加操纵情况下直线行驶一定距离后汽车偏离原定方向的偏移量最小转弯半径：方向盘转至极限位置时从转向中心到前外轮接地中心的距离二、技术经济性汽车

4、的技术经济性主要用生产率和燃油经济性来表示，主要评价指标有：1.生产率2.油耗3.可靠性与耐用性4维修保养方便性（维护费用）三、劳动保护性劳动保护性是指驾驶员工作的安全性和使驾驶员的身体健康不受损害的性能，主要评价指标有：1.舒适性（平顺性、噪声、空调、驾驶性、空间）2.稳定性（操纵稳定性）3.制动性4.驾驶室的牢固程度各类模型的精确性和适用性汽车理论虚拟试验人对汽车性能要求的提高汽车理论展望本节小结汽车动力性汽车的经济性汽车的制动性汽车的操纵稳定性汽车平顺性汽车通过性思考题：计算通过性几何参数时，满载还是空载？为什么？