自卸车上装主要由副车架、车厢、液压倾卸机构及其附件组成.doc

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1、自卸车上装主要由副车架、车厢、液压倾卸机构及其附件组成。车厢包括前板、后板、侧板、底架；液压倾卸机构包括传动轴、油泵、举升阀、液丿力油缸、操纵装置、限位装置、油箱及管路、倾卸机构；附件包括稳定机构、防摇摆机构，后门启闭机构，备轮升降机构、防护装置等。发动机的动力由变速器、取力器输岀，经传动轴驱动油泵，泵出的液床油经过分配阀进入液压缸，在液压缸的推动下，车箱完成举升倾卸货物。1、副车架它是由型材焊接而成的框架，由两根纵梁、若干根横梁及i些连接件组成。副车架的主要作用是与底盘连接和固定车厢，并与举升机构下部和连，是口卸车改装的基

2、础连接件。副车架采用梯形结构，采用16Mnl材料焊接而成。后端采用宽尾连接支撑横梁，提高了副车架的横向扭转刚度，减小了主车架的变形,提高了举升时整车的横向稳定性及举升的稳定性，使车辆在行使及举升过程屮更加稳定。2、车厢车厢由前板、后板、侧板、底架组合而成，后板是上悬挂式结构，在车箱举升吋，后板在锁紧机构作用下可以自动打开；底板上面与侧板焊接为一体,下部与举升机构连接。注意：若是带手动辅助开门机构，必须先打开手动辅助开门机构才能进行举升。3＞液压系统3・1•液压系统组成：液压缸、油泵、分配阀、操作阀、副油箱等组件。液压系统是自

3、卸车的核心部分，我公司所装液压元件均是国内及国外知名品牌。3.2•屮举缸工作原理zroc.cc图1中举液压原理图卩8、当自卸车需要举升吋，把操纵气阀的把手推向举升位置，此吋，操纵气阀的进气口IN与举升TIP相通，换向阀的进油口P与油缸连接的工作油口A相通，压力油进入油缸下腔，车厢开始举升。b、当自卸车需要屮停吋，把操纵气阀的把手推向屮停位置，此吋，控制气阀的进气口IN与举升TIP、下降口LOW断开，气控换向阀举升口A关闭，油缸里的液斥油不能回流，换向阀的进油口P与回油口相通，压力油回油箱，车厢停在某个位置。c、当自卸车需要下

4、降吋，把操纵气阀的把手推向下降位置，此吋，控制气阀的进气口IN与下降口LOW相通，气控换向阀举升口A与回油口0相通，油缸里的液压油在车厢重力作用下流回油箱，车厢下降。d、当自卸车需要慢降时，在车厢下降的过程屮，将操纵气阀的慢降开关置于开的位置、并将操纵气阀的把手柄推到下降位置，气压输出到慢降气口，此吋，分配阀内的节流系统起作用，回油口变小，车厢实现慢降。3.2.2前顶缸工作原理ZfGC.CCszxz1nni±JHI:严III:^4TIG_l___唤用碎a：当自卸车需要举升吋，把操纵气阀的把手推向举升位置，此吋，操纵气阀的进气

5、口IN与举升口TIP相通，操纵气阀的进气口DJ与举升口TIP相通,气压再通过限位气阀的P、A口输入到慢降气控分配阀举升口，分配阀的进油口P与油缸连接的工作油口A相通，压力油进入油缸下腔，车厢开始举升。当车厢举升到一定高度时，限位装置触发限位气阀，进入举升气口的气压被切断，车厢停在某个位置。b：汁自卸车需要屮停吋，把操纵气阀的把手推向屮停位置，此吋，操纵气阀的进气口TN与举升TTP、下降口LOW断开，慢降气控分配阀举升口A关闭，油缸里的液压油在分配阀内单向阀的作用下不能回流，分配阀的进油口P与回油口0相通，液压油流回油箱，车厢

6、停在某个位置。c：当自卸车需要下降时，把操纵气阀的把手推向下降位置，此时，操纵气阀的进气口IN与下降口LOW相通，气圧输入到分配阀的下降气口，慢降气控分配阀举升口A与回油口0相通，油缸里的液压油在车厢重力作用下回油箱，车厢下降。d：为自卸车需要慢降吋，在车厢下降的过程中，将操纵气阀的慢降开关置于开的位置、并将操纵气阀的把手柄推到下降位置，气床输出到慢降气口，此时，分配阀内的节流系统起作用，回油口变小，车厢慢降。3.3.液压系统主要部件3.3.1.油泵3.3.2.油缸4、后门启闭机构、、该机构利用不同总成绕各自旋转小心旋转，血

7、产生不同位移的原理设计1伯成。为倾卸载荷时，由于旋转屮心和旋转半径的不同，使锁钩或锁板在运动屮逐步完全脱离，后门在重力载荷和侧压力的作用下开启，载荷被倾扁；肖货箱降落吋，后门在重力的作用下，降落到•一定的角度自动与侧板后边缘贴合，僮钩或锁板在钢丝绳或拉杆（链条）的作用下回位而勾住后板，将后门锁紧。