人工铺轨作业指导书.doc

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1、人工铺轨作业指导书一、目的：明确人工铺轨过程中的施工工艺、操作要点和质量标准，规范和指导铺轨作业。二、依据：《铁路轨道工程施工质量验收标准》、《铁路轨道设计规范》以及设计图纸。三、适用范围：铁路轨道人工铺轨的施工作业。四、施工准备：（一）轨料进场：钢轨、轨枕、扣件及其连接配件进场时，应对其规格、型号、外观进行验收，其质量应符合设计及产品标准规定；铺设旧轨时应符合旧轨使用技术条件的规定。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。（二）卸轨枕1、路基未上碴前，轨枕由汽车运至路基后，人工配合吊车进行卸车作业，将轨枕卸车后摆放于路肩一侧，待路基

2、上碴后再进行散枕路基散枕作业。2、轨枕的结构强度（静载抗裂强度和疲劳强度）应符合产品标准的规定。检验数量：同一厂家、同一批次施工单位每50000根抽检1次，不足50000根按1次抽检；监理单位全部见证检验。检验方法：试验。3、轨枕的型式尺寸（长度、高度、钉孔距和两承轨槽距离）应符合产品标准的规定。检验数量：施工单位抽检2%，监理单位全部见证检验。检验方法：尺量。4、扣件的扣压力和疲劳强度应符合产品的标准规定。检验数量：同一厂家、同一批次施工单位每100000套抽检2套，不足100000套按2套抽检；监理单位全部见证检测。检验方法：试

3、验。5、扣件的型式尺寸应符合产品标准的规定。检验数量：施工单位抽检2%，监理单位全部见证检验。检验方法：尺量。6、轨道扣件及连接配件的规格、型号、铺设数量应符合设计规定。检验数量：施工单位全部检查；监理单位平行检查10%。检查方法：观察检查。7、每千米轨枕铺设数量及规格、型号应符合设计规定。检验数量：施工单位全部检查；监理单位平行检查10%。检验方法：对照设计文件、点数。8、螺旋道钉锚固抗拔力不得小于60kN。检验数量：施工单位每千米抽检3个道钉；监理单位见证数量为施工单位检测数量的20%。检验方法：施工单位进行抗拔力试验；监理单位

4、检查施工单位抗拔力试验报告并见证试验。9、同一类型的轨枕应集中连续铺设（不同类型钢轨接头处除外）。两木枕地段间长度小于50m时，应铺设木枕。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：观察检查、尺量。10、不同类型轨枕的分界处，应保持同类型轨枕延伸至钢轨接头外5根以上。木枕与混凝土宽枕之间，应用混凝土枕过渡，其长度不得小于25m。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：观察检查、尺量。11、非标准长度钢轨应同一长度集中成段铺设。成段长度：正线轨道不得小于500m；站线同一股道可集中铺设两种不同长度钢轨。采用非标准轨的最短

5、长度：正线轨道，铺设12.5m钢轨地段不得小于11m；铺设25m钢轨地段，当轨型为43kg/m及以上时，不得小于21m；到发线上不得小于10m；其他站线、次要站线不得小于8m。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：观察检查、尺量。12、不同类型的轨枕不应混铺。同类型轨枕成段铺设最小长度，正线、到发线为500m；其他站线、次要站线为200m。（三）混凝土枕锚固作业：1、螺旋道钉锚固材料技术条件：(1)硫磺含量不小于95%；(2)水泥用普通硅酸盐水泥，425#；(3)砂子粒径不大于2mm，泥污含量不大于5%；(4)各种材料不得

6、混有杂物。2、锚固材料成分配合比:硫磺：水泥：砂子：石蜡=1：（0.3～0.6）：（1～1.5）：（0.01～0.03），本配合比为重量配合比，操作时应严格按本配合比进行调配。在选定配合比时，应当用实际采用的材料做成试件在锚固前进行实验，以求得最佳配合比。试件的抗压强度不应低于40Mpa，抗拉强度不低于4Mpa，道钉锚固后的抗拔力不得低于60KN。检验数量：施工单位每千米抽检3个道钉；监理单位见证数量为施工单位检测数量的20%。3、硫磺砂浆熬制及道钉锚固：(1)按选定配合比，称好各种材料的一次熔制量，先倒入砂子加热到100～120℃

7、时，将水泥倒入加热到130℃，最后加入硫磺和石蜡，继续搅拌加热到160℃，熔浆由稀变稠成液胶状时，即可使用。锚固前施工现场应备好台秤。(2)火力要控制好，火候不得过猛，熔制过程中应不断搅拌。(3)工地锚固道钉时，可用两个铁锅轮流熔制，每锅熔制量不宜大于50kg，熔制地点与锚固作业距离不宜过远。(4)锚固时应注意锚固浆温度不得大于180℃，操作人员应在上风处，并应佩带防护用品，熔制场地严禁堆放易燃品。熬制成的熔浆应较稠，其溶动度以不影响灌注为宜。(5)锚固前，轨枕预留孔内杂物和螺旋道钉上粘附物应清除干净。螺旋道钉应干燥。(6)人工铺轨

8、，轨枕锚固采用正锚。正锚时，预留孔底部应堵塞紧密，严防漏浆，锚固浆从枕面注入孔内后，螺旋道钉应即左右旋转缓慢垂直插入定位，硫磺水泥砂浆注入孔内时的温度不得小于130℃，并应防止离析，一孔一次灌完。灌浆深度应比螺旋道钉插入孔内的长度大2