［推荐］人工铺轨作业指导书

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1、人工铺轨作业指导书一、目的：明确人工铺轨过程中的施工工艺、操作要点和质量标准，规范和指导铺轨作业二、依据：《铁路轨道工程施T质量验收标准》、《铁路轨道设计规范》、《客运专线铁路轨道工程施工技术指南》以及设计图纸。三、适用范围：铁路轨道人工铺轨的施工作业。四、施工准备：（一）轨料进场钢轨、轨枕、扣件及其连接配件进场时，应对其规格、型号、外观进行验收，其质量应符合设计及产品标准规定。（二）卸轨枕1、路基未上確前，轨枕由汽车运至路基后，人工配合吊车进行卸车作业，将轨枕卸车后摆放于路肩一侧，待路基上磴后再进行路基散枕作业。2、轨

2、枕的结构强度（静载抗裂强度和疲劳强度）应符合产品标准的规定。3、轨枕的型式尺寸（长度、高度、钉孔距和两承轨槽距离）应符合产品标准的规定。4、扣件的扣压力和疲劳强度应符合产品的标准规定。5、扣件的型式尺寸应符合产品标准的规定。6、轨道扣件及连接配件的规格、型号、铺设数量应符合设计规定。7、每千米轨枕铺设数量及规格、型号应符合设计规定。8、螺旋道钉锚固抗拔力不得小于60kNo9、同一类型的轨枕应集中连续铺设（不同类型钢轨接头处除外）。（三）、散枕作业。底磴上好后（磴带表面平整，中间拉槽顺直,轨排边线撒好）进行人工散枕。散枕时

3、用一25m长白线两头系上木棍插于轨排边线位置，线上用红油漆标出散枕位置，轨枕即可按此位置进行摆放。轨枕中线与线路中线偏差＞20mmc1、正线轨枕布置正线路基段布置普枕，间距60cm/根，间距允许误差土20mmo桥枕布置地段见下表，桥枕间距和间距允许误差同普枕。桥枕布设位置序号桥名胸墙里程直轨长度（m）桥枕布置出胸墙距离（m）布设桥枕数量（根）备汴南京方安庆方1跨齐右公路大桥SDK215+066.17SDK215+197.17171.0025.002858同心特大桥SDK215+667.18SDK216+323.46841

4、8.001140桥枕布置要满足上表中桥枕布置出胸墙距离后，再布置梭头枕。（四）、混凝土枕锚固作业1、螺旋道钉锚固材料技术条件：（1）硫磺含量不小于95%；(2)水泥用普通硅酸盐水泥，425#；(3)砂子粒径不人于2mm,泥污含量不大于5%；(4)各种材料不得混有杂物。2、锚固材料成分配合比；硫磺：水泥：砂子:石蜡二1：(0.3~0.6)：(T1.5)：(0.01"0.03),本配合比为重量配合比，操作时应严格按本配合比进行调配。在选定配合比时，应当用实际釆用的材料做成试件在锚固前进行实验，以求得最佳配合比。试件的抗压强度

5、不应低于40Mpa,抗拉强度不低于4Mpa,道钉锚固后的抗拔力不得低于60KNo3、硫磺沙浆熬制及道钉锚固：(1)按选定配合比，称好各种材料的一次熔制量，先倒入砂子加热到100〜120°C时，将水泥倒入加热到130°C,最后加入硫磺和石蜡，继续搅拌加热到160°C,熔浆由稀变稠成液胶状吋，即可使用。锚固前施工现场应备好台秤。(2)火力要控制好，火候不得过猛，熔制过程中应不断搅拌。(3)工地锚固道钉时，可用两个铁锅轮流熔制，每锅熔制量不宜大于50kg,熔制地点与锚固作业距离不宜过远。(4)锚固吋应注意锚固浆温度不得大于18

6、0°C,操作人员应在上风处，并应佩带防护用品，熔制场地严禁堆放易燃品。熬制成的熔浆应较稠，其溶动度以不影响灌注为宜。(5)锚固前，轨枕预留孔内杂物和螺旋道钉上粘附物应清除干净。螺旋道钉应干燥。（6）轨枕锚固采用正锚。正锚时，预留孔底部应堵塞紧密，严防漏浆，锚固浆从枕面注入孔内后，螺旋道钉应即左右旋转缓慢垂直插入定位，硫磺水泥砂浆注入孔内吋的温度不得小于130°C,并应防止离析，一孔一次灌完。灌浆深度应比螺旋道钉插入孔内的长度大20mm,锚固浆顶面应与承轨槽面平，溢出的残渣凝固后应铲除整平，以保证垫板、挡板座能安装平整。残

7、渣可冋收再用。（7）技术要求；螺旋道钉应与承轨槽垂直，偏斜不大于2度。螺旋道钉偏离预留孔中心不得大于加m。（8）绝缘涂料为防止螺纹道钉锈蚀和提高绝缘性能，锚固后，应在锚固孔的顶面和螺纹道钉圆台下及四周涂绝缘防锈涂料。涂料在不同最低气温下的配方见下表lo熔融绝缘防锈材料的温度不能超过200°Co涂抹涂料时应力求均匀，涂抹后必须将承轨槽上粘附物清除，使绝缘垫片下保持干净、平整。为方便涂抹绝缘涂料不宜过稠，应采用小排笔涂抹。表1防锈绝缘材料配方斗地区气讣石油沥青（%）滑石粉（％）油(%)最低气温低于-20°C100（四号）25

8、-3010-15（机油）故低气温高于-20°C100(五号)25-300-5（熟桐油）（五）散钢轨道钉锚固好后，即可进行散轨作业。钢轨可采用吊轨器进行吊运。巾运吋应注意保持平衡。怕杆一定要握紧。以防飞出打人。钢轨在吊运前应用刚尺进行配轨丈量，以防用轨发生错误进行返工作业。钢轨应严格按轨排表进行配轨铺设。配轨应由专人负