汽车ABS常见保养与维修.ppt

汽车ABS常见保养与维修.ppt

ID:49209845

大小:1.79 MB

页数:202页

时间:2020-02-01

汽车ABS常见保养与维修.ppt_第1页
汽车ABS常见保养与维修.ppt_第2页
汽车ABS常见保养与维修.ppt_第3页
汽车ABS常见保养与维修.ppt_第4页
汽车ABS常见保养与维修.ppt_第5页
资源描述:

《汽车ABS常见保养与维修.ppt》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库

1、第7章ABS的原理与检修教学目标1.制动系统工作的的基本原理2.ABS系统的基本组成和工作原理3.ABS工作过程分析4.ABS系统主要零部件工作原理分析5.ABS系统自诊断功能。一,ABS系统结构特点汽车制动系统工作性能的好坏对行车安全至关重要。汽车电控ABS制动系统是制动系重要的一个种类。只有汽车具有足够的制动器制动力,同时地面又能提供较大的附着力时,汽车才能获得较好的制动效果。1)地面制动力汽车只有受到与行驶方向相反的外力时,才能使汽车制动减速直至停车。这个外力只能由地面和空气提供。由于空气阻力相对较小,为了分析方便,可以近似地认为实际上外力是由地面提供的,称之为地面制动力。地面制

2、动力越大,制动加速度越大。1.汽车制动时车轮受力分析2)制动器制动力在车轮周缘为克服制动器摩擦力矩所需加的力,称之为制动器制动力。附着力是地面阻止车轮滑动所能提供切向反作用力的极限值。在一般硬实路面上,轮胎与路面间的附着力可近似认为是轮胎与路面间的摩擦力。3)附着力在汽车制动时,有纵向附着力和横向附着力。纵向附着力决定汽车的纵向运动,影响汽车的制动距离。横向附着力决定汽车的横向侧滑。3)附着力4)车轮滑移率当汽车匀速行驶时,实际车速V(即车轮中心的纵向速度)与车轮速度Vw(即车轮滚动的圆周速度)相等,车轮在路面上的运动为纯滚动运动。V=Vw时,纯滚动当驾驶员踩下制动踏板时,由于地面制动

3、力的作用,使车轮速度减小,车轮处在既滚动又滑动的状态,实际车速与车轮速度不再相等,人们将车速和车轮速度之间出现的差异称为滑移。4)车轮滑移率轮胎滑移的程度用滑移率S来表示。车轮滑移率是指实际车速V与车轮速度Vw之差同实际车速V的比值。滑移率是指在制动时,在车轮运动中滑动成分所占的比例,用s表示:4)车轮滑移率式中:v——车轮中心的速度(m/s);r——车轮不受地面制动力时的滚动半径(m);ω——车轮角速度(rad/s)。滑移率实际意义是车轮总制动距离内滑动距离占的比例大小。当V=Vw时,滑移率S=0,车轮自由滚动;当Vw=0时,滑移率S=100%,车轮完全抱死滑移;当V>Vw时,滑移率

4、0<S<100%,车轮既滚动又滑移。滑移率越大,车轮滑移程度越大。①汽车载客人数或载物量;②前、后轴的载荷分布情况;③轮胎种类及轮胎与道路的附着状况;④路面种类和路面状况;⑤制动力大小及其增长速率。汽车纵向附着系数和侧向附着系数对滑移率有很大影响。车轮滑移率的影响因素5)附着系数和滑移率的关系在制动过程中,车轮抱死滑移的根本原因是制动器制动力大于轮胎-道路附着力。横向附着系数越大,汽车制动时方向稳定性和保持转向控制能力越强。当滑移率为零时,横向附着系数最大;随着滑移率的增加,横向附着系数越来越小。当车轮抱死时,横向附着系数几乎为零,汽车方向失控、稳定性差。前轮先抱死时,可能出现方向失控

5、现象。后轮先抱死时,可能出现甩尾现象。s=10%~25%时为最佳。图1附着系数与滑移率的关系(虚线与实线标注的上下顺序一一对应)φB—纵向附着系数;φS—横向附着系数;S—滑移率由图可见:①附着系数取决于路面性质。一般干燥路面附着系数大,潮湿路面附着系数小,冰雪路面附着系数更小。②在各种路面上,附着系数都随滑移率的变化而变化。③在各种路面上,当滑移率为20%左右时,纵向附着系数最大,制动效果最好。当车轮抱死时,横向附着系数接近于零,汽车将失去方向稳定性和转向控制能力,其危害极大。如果前轮抱死,虽然汽车能沿直线向前行驶,但是失去转向控制能力。如果后轮抱死,汽车的制动稳定性就会变差,抵抗横

6、向外力的能力很弱,后轮稍有外力(如侧向风力或地面障碍物阻力)作用就会发生侧滑(甩尾),甚至出现调头(即突然出现180°转弯)等危险现象。综上所述,为了获得最佳制动性能,应将滑移率控制在10%到25%范围内。因此,通过采用ABS,使汽车在制动过程中自动调节车轮的制动力,防止车轮抱死滑移,从而缩短制动距离,提高方向稳定性,增强转向控制能力,减少交通事故的发生。(1)有效控制车轮滑移率。在汽车制动过程中,当车轮滑移率超过稳定界限时,ABS将自动减小制动压力,以减小车轮制动器制动力,从而减小车轮滑移率;而当车轮滑移率低于稳定界限时,又自动增加制动压力,以增大车轮制动器制动力,从而增大车轮滑移率

7、。2.ABS的特点(2)提高了制动稳定性。防抱死制动系统避免了汽车制动时车轮抱死状态,保持了较大的侧向附着系数,消除了车轮抱死情况下出现的侧滑、甩尾甚至掉头等情况,并保证了紧急制动情况下良好的转向性能。2.ABS的特点(3)具有故障自诊断能力。在防抱死制动系统出现故障后,能自动停止工作,恢复普通制动装置的工作,并将故障以代码的形式显示出来。1.ABS的基本组成二,系统分类与组成除原有的制动系统(真空助力装置有些没有)外,另增加了液压调节器(带液

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。