75000分段制造施.doc

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1、分段制造施工要领分段精度控制：1.75000吨散货船的H标是进一•步扩大全船无余量加工、无余量分段制造和无余量搭载的范围，进一•步减少总组和船台搭载修整工作量。因此，全员在分段制造过程屮要高度重视每一个零件正确安装，严格按照精度控制要求进行自检、互检，及时处理每一•个环节出现的问题，保证整体H标顺利实施；2.全船分段余量布置提高精度管理的方法和力度，进一•步扩大分段无余量制造的范围，大力推进“精度造船、绿色造船、数字造船”的现代造船理念。本船实施分段无余量制造的范围和余量及系统补偿量的分布参见《全船分段余量布置图》。3.分段精度控制的基本

2、要求3.1分段（或总段）搭载用“对合线”规定如下：直剖线：距肿10000mmP/S水线：3500mm3.2分段施工图的尺寸标注要求：一是提供舷部小分段（或散贴外板）的合拢定位尺寸，即标注外板下口沿每档肋位的半宽值和高度值；二是提供分段大接头处的外板纵骨定位尺寸（沿外板的展开值人三是在分段拼板图上应包含各种数控开孔信息，以避免谋拼板。4.胎架制造：胎架必须具有足够的刚性，（若利用旧胎架，则必须重新修正并提交精度管理组验收）,胎架屮心线、肋检线及水平线要求用激光经纬仪开出并敲上洋冲眼，胎架制作结束后由精度管理组负责验收。胎架制作时必须遵循以下

3、原则：a）用激光经纬仪在场地上划出胎架小心线、肋骨检验线及零位坐标轴。b）依据零位坐标系依次划出胎架立柱的位置，并安装好立柱。c）用激光经纬仪在胎架立柱上扫出一-水平面作为丈量基准点，依据该基准点逐个量取各个立柱的高度并气割之，气割的尺寸偏差应Wl・5mni,气割后应打磨光顺。d）划出胎架图要求的其他直剖线、断线等。e）胎架四角必须作额外的斜撑加强（用槽钢）。f）胎架的焊接必须采用连续焊。g）由精度管理组负责对胎架划线精度的检测。h）胎架完工后必须提交厂检验科验收。i）胎架在使用的过程屮意外被损坏，要求立即停止施工，对胎架进行修复后才能继

4、续施工。1.大拼板部件的精度控制主要指一些外板、内壳板等在流水线上进行拼板及安装纵骨的安装作业。a）原则上以零件两端的100伽检验线作为拼板依据，同吋必须检验周界尺寸、直线度、拼板对角线及周界的坡口朝向，装配结束后由精度管理组进行验收。b）在拼板划线之前，必须对拼板进行平整度测量并矫正。c）划线采用专用钢带划制，并由精度管理组负责对划线进行验收。d）纵骨安装时采用专用工装件来保证其安装精度，尤其确保纵骨在正肋位处的垂直度，要求纵骨与安装位置线的偏差W0.5mm,纵骨安装的垂直度偏差W0.5俪。e）用专用检验样尺对安装后的人拼板部件进行平整

5、度检验，对超差部分进行矫正，直至符精度要求为止。f）对大拼板部件进行必要的吊运加强，并用专用吊排起吊移位。g）部件由内场运至外场时必须采用单件运输，不得多件叠堆在平板车上运输。2.胎架散铺板的精度控制胎架散铺板包括平面胎架铺板和曲面胎架铺板两种。a）在平面胎架上铺板吋，用挂锤线法使铺板的周界线与胎架上的位置线一一对应，对K行板定位时必须对准屮心线，板与胎架保持密贴，不吻合度W2.5mm。b）在曲而胎架上铺板时，除了满足上述要求外，还必须要求每列板的板缝位置与胎架上的相应位置线一一对应，确保板缝不错位。C）铺板装配结束后，用专用工装器具对铺

6、板进行固定来防止焊接变形。d）铺板焊接结束后，用激光经纬仪（或挂锤线法）把胎架屮心线、肋骨检验线等驳至铺板上，并在线的两端敲上洋冲眼，作为结构划线的基准线。e）平面铺板的结构线划线采用专用钢带来划制；曲面铺板的结构划线使用计量合格的钢圈尺来划制，线的宽度应W0.5mm。f）划线作业结束后必须提交给精度管理组进行划线验收。1.分段大组装阶段的精度控制a）纵骨上胎架吊装定位必须对准位置线、垂直度偏差^0.5mm,用带水平仪的三角尺靠样检验。b）肋板、纵桁板等部件的吊装定位须用水平尺或荡锤线的方法靠样检验。c）肘板等小零件的安装必须注意安装节点

7、的准确性。d）舷侧小分段的吊装定位必须对每档肋位处的定位半宽、高度进行逐个测量，定位尺寸由设计所提供。e）在片状小分段翻身上胎架合拢之前，由精度管理组对胎架面上的纵骨开档尺寸、垂直度进行逐个测量（仅测量与肋板相交处的纵骨开档尺寸及垂直度），再把测量数据与片段肋板上的对应纵骨开档相对照，对偏差大于2mni的部位要求返修，使其满足片段吊装合拢的精度需要。f）在首个分段制造时，要求对其“片状小分段”、“大拼板+纵骨”部件的焊接变形、焊接收缩量进行跟踪测量，记录测量数据，供后续分段制造吋参考。g）线型复杂、纵骨扭曲的分段，设计二所考虑在适当位置设

8、置假隔舱。8精度管理组对分段制造全过程实行精度监控，并对以下施工工序进行测量：（测量记录存档）8.1分段铺板划线测量：屮心线、肋检线，结构线、余量线及对合线等。8.2大拼板装配尺寸测量一-上分