首都机场工作实习总结.doc

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1、首都机场工作实习总结      作为在中职学校工作了近10年的教师,我深知学生在实习期间的表现对于他们今后就业的重要意义。因此当我于XX年年3月10日接受学校委以的带领安检专业54名男生赴首都国际机场从事实习工作的任务时,我顿时感到肩上这副担子的沉重。当得知这一消息的同事们都为我的紧急受命而感到不解时,(因为我既不是安检班级的班主任,又不是服务级部的教师,况且我所带的微机110班班级稳定,成绩突出)但是我却深知,这是校领导出于对我过去工作的认可的情况下做出的决定。所以,这副满载校领导高度信任的重担,我有什么理由而不接受呢?  在接到任务后的两天里,我快速地将原来的班级和与

2、教学工作与同事做了妥善的交接安排,并于3月12日正式接管新的班级。我面对的第一关挑战就是组织好学生圆满完成为期12天的军训。虽说是在校内参加军训,但是并不轻松。3月份张家口的天气真是春寒料峭,但我每天早上6点20分准时站在宿舍楼下等待学生。学生集合到列队后,由教官统一带到操场上开始了一天的训练。在教官训练学生时,我一方面观察学生的训练状态,另一方面通过他们的表现了解他们,熟悉他们。除了三餐和休息外,我与学生寸步不离,全力配合教官训练。三名教官来自首都机场,为了做好地主之谊,我还有照顾好他们饮食的任务。当教官们结束了一天的训练回房休息时,我却带着这54名学生回教室上好晚自习

3、。到了晚上10点我又护送学生到南校区宿舍休息,看到学生们洗漱完毕熄灯休息后,我才拖着疲惫的身躯回到家。当时我感到了从未有过的累,但是我又隐约地感到新的任务,似乎比这还要艰巨。的确,在圆满完成任务后,我与学生正式前往首都机场迎接新的挑战。  回顾XX年年3月29日至2009年1月8日历时9个月的机场实习生活,我感触颇多。有苦楚――当远离家乡、亲人时;有辛酸――当面临学生家长不理解、机场人员的冷眼时;有甘甜――当学生取得成绩时;这滋味恐怕只有亲历的人才能体会。点点滴滴不再赘述,现将主要情况进行概括  一、对待本职工作拥有高度的责任心。  长期从事教学与带班工作,的确很累,但那

4、也是更多地体现在脑力与精力上。然而,在机场带实习工作上又增加了对体力的考验。因为它要求我要时刻了解学生的到岗工作情况,并能及时帮助他们解决一些困难。查岗、转岗犹如同饮食休息一样,成为我每天必须完成的任务。  到机场后的第一天,学生们就被安排到不同的岗位,54名学生被分配到7个部门,分别是t3警卫队、东东项目部、国航、bgs、交通协管、业务科和航食。就拿闻名遐耳全亚洲最大的t3航站楼来说,大的举目望不到边。从t3a区到t3b区走一圈,足足得用5、6个小时之多。由于t3航站楼的建筑结构很复杂,刚去时很容易让昏头转向,学生岗位之间距离又远,好几次转岗时,才发现落了岗,不得不又骑

5、回去。特别是转到建筑工地附近,在没有安全防护的情况下穿越工地看望学生是家常便饭。记得有一次,我从a1穿越工地到a2,正好有一块建筑横梁掉下来,差点砸到我的头上,正在施工的师傅被吓了一跳,继而冲我大吼到“不要命了!”当看到重重砸在地下的粗重横梁后,我也心有余悸。但事后又不知多少次冒着危险在工地中继续穿梭。因为我心里只有一个信念,只有走这条路,才能到达a2看到我的学生。  学校给带实习老师配备的自行车,轮到我使用时,已经是第三位主人了。由于被高频率使用,再加上转岗时路线长,路况差,车子坏是常有的事。尤其是在t3和东东,路上净是施工的砂子,石子,车带经常被扎,只能花1个多小时推

6、回驻地先修车。里外带已经被换了四五次了,连修车的老大爷都说“没见过你们这么骑车的,这么废。”其中的滋味只有我心里清楚。随着对学生工作的岗位的日渐熟悉,我根据实际情况给自己制定了转岗的作息时间表周一t3,周二东东,周三国航,周四bgs,周五交通协管,周六业务科,周日航食。我每天就这样不知疲惫的在各个岗位穿梭着,累得全身无力,回宿舍睡上一觉,似乎成了一剂良药;饿得早已过了吃饭的时间,回宿舍煮上一包方便面,似乎成了一顿美食。当时我把转岗的每一条路看成是坦途,殊不知,有时真的像是蜀道,难于上青天。但最终凭借两大法宝攻克了这“蜀道”,那就是教师身负的神圣使命感和高度的责任心。  二

7、、对学生播洒拳拳爱心  面对这此远离家乡,远离父母,刚刚进行角色转化的孩子,我既要当好他们的临时父母在工作中像父亲给予他们帮助与鼓励,在生活中像母亲给予他们关爱与呵护。又要履行教师的职责,即时开启他们被问题困扰的心锁,帮助他们扫清前进道路的障碍。  1、用无声的爱感化学生―――取得信任  学生刚到机场工作时,由于要把大部分精力用于熟悉工作岗位上,所以为了让他们不再为生活中的琐事所扰,我义不容辞地为学生做好后勤保障工作。记得我把学生们急需的北京电话卡放在他们手里时,学生们高兴地说“刘老师,您怎么知道我们要买卡。”我笑着回答“谁让

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