单元3：手动变速器.ppt

《单元3：手动变速器.ppt》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、单元三：手动变速器主要学习内容及学习目标了解变速器的功用及分类掌握二轴式变速器的结构及工作原理掌握三轴式变速器的结构及工作原理掌握同步器的结构及工作原理掌握变速器操纵机构的分类及结构了解分动器的结构和工作原理（一）变速器概述1．变速器的功用（1）实现变速、变矩通过改变传动比扩大汽车驱动力和速度的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时，使发动机在最有利的条件下工作。（2）实现倒车在发动机旋转方向不变的条件下，使汽车能倒向行驶。（3）实现中断动力传动中断发动机向驱动桥的动力传递，以使发动机能够起步、怠速，满足汽车暂时停车的需要另外，变

2、速器还可以作为动力输出装置，驱动某些附属装置，如举升装置、起吊装置等。变速器的性能要求(1)具有合理的挡数和适当的传动比。(2)具有倒挡和空挡。(3)传动效率高，操纵轻便，工作可靠，无噪声。(4)结构简单，体积小，重量轻，维修方便。（一）变速器概述2．变速器的类型（1）按传动比的变化方式有级式变速器、无级式变速器、综合式变速器(a)有级式变速器有几个可选择的固定传动比，采用齿轮传动。又可分为：普通齿轮变速器(齿轮轴线均固定)行星齿轮变速器(部分齿轮(行星齿轮)轴线不固定)。(b)无级式变速器传动比可在一定范围内连续变化,常见的有液力

3、式,机械式和电力式等。(c)综合式变速器由液力变矩器和行星齿轮式变速器组成的液力机械式变速器，其传动比可在最大值和最小值之间的几个间断的范围内作无级变化，目前的自动变速器多是这种类型。（2）按变速器操纵方式①手动变速器（ManualTransmission，MT）靠驾驶员直接操纵变速杆换档。②自动变速器（AutomaticTransmission，AT）传动比的选择和换档是自动进行的。驾驶员只需操纵加速踏板，变速器就可以根据发动机的负荷信号和车速信号来控制执行元件，实现档位的变换。③手动自动一体变速器可以自动换挡，也可以手动换挡（3

4、）按变速器前进时齿轮机构所用轴的数目两轴式和三轴式２类（4）按前进时变速器的挡位数可分为三挡变速器、四挡变速器、五挡变速器和六挡变速器等。（一）变速器概述3．普通齿轮传动的基本原理设主动齿轮转速为n1、齿数为z1；从动齿轮转速为n2、齿数为z2主动齿轮（即输入轴）转速与从动齿轮（即输出轴）转速之比值为传动比（i12）则由1传到2的传动比：i12=n1/n2=z2/z1Ⅰ—输入轴Ⅱ—输出轴1—主动齿轮2—从动齿轮多级传动至传动轴来自发动机降速则增扭，增速则降扭。齿轮式变速器在改变转速的同时也改变了输出转矩，传动比既是变速比也是变矩比，

5、汽车变速器就是利用这一原理，通过改变各挡传动比来改变输出转速，从而改变其输出转矩，以适应汽车行驶阻力的变化。（一）变速器概述3．普通齿轮传动的基本原理i14=n1/n4=（z2z4）/（z1z3）=i12i34i=所有从动齿轮齿数的乘积/所有主动齿轮齿数的乘积=各级齿轮传动比的乘积1、3—主动齿轮2、4—从动齿轮i=n输入/n输出=T输出/T输入从前述可知：当i>1时，为降速增扭传动，其挡位称为降速挡；当i<1时，为增速降扭传动，其挡位称为超速挡；当i=1时，为等速等扭传动，其挡位称为直接挡。习惯上把变速器传动比值较小的挡位

6、称为高挡，传动比值较大的挡位称为低挡；变速器挡位的变换称为换挡，由低挡向高挡变换称为加挡（或升挡），反之称为减挡（或降挡）。变速器就是通过挡位变换来改变传动比，从而实现多级变速的。换挡原理考核：1、汽车的组成。2、如何认识汽车底盘与职业素养的关系？3、汽车底盘由哪四大系统组成的？请对每一系统列举至少两个代表零部件。4、写出汽车底盘传动系统动力传递路线。5、简述离合器的功用。6、常见的的离合器有哪几种形式？7、摩擦离合器由哪四部分组成，请列举出每部分的组成部件。8、膜片离合器的膜片弹簧的优点体现在？9、现代汽车上普遍采用离合器操纵机构

7、为？10、简述变速器的功用。11、传动比i=?变速器由变速传动机构、变速操纵机构组成。(一)变速传动机构普通有级式变速器的传动机构有二轴式和三轴式两种。1.二轴式变速器发动机前置前轮驱动或发动机后置后轮驱动的汽车，由于受总体布置的影响，一般广泛采用二轴式变速器，如我国常见的桑塔纳、捷达、夏利、奥迪和富康等轿车，均采用此变速器。即只设有输入轴、输出轴和倒挡轴，而不设中间轴。图示为桑塔纳2000型轿车五挡手动变速器（二）手动变速器的变速传动机构1．二轴式变速器的变速传动机构（1）结构桑塔纳2000型轿车二轴式五挡手动变速器变速传动机构的

8、结构图（二）手动变速器的变速传动机构1．二轴式变速器的变速传动机构（2）各挡动力传动路线一挡：一、二挡同步器接合套右移与一挡齿轮接合齿圈接合。输入轴-输入轴一挡齿轮-输出轴二挡齿轮-一、二挡同步器接合套-一、二挡同步器齿轮毂-输出轴