汽车运用工程课程习题集.doc

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1、《汽车运用工程课程习题集》%1.单项选择题1.根据空气阻力估算公式，下面那一项不会影响汽车空气阻力的大小（）A空气阻力系数B迎风面积C轮胎直径D车速2.汽车行驶的滚动阻力，主要由什么原因引起的？（）A.地而和轮胎的刚性摩擦B.地而和轮胎的变形C.汽车的流线型好坏D.地而和轮胎的滑动摩擦3.滚动阻力系数的大小与下列哪项因索无关（）A路面状况B轮胎类型C汽车行驶速度D发动机最大功率4.下面哪一项不是车辆制动性能的评价指标（）A制动距离B制动器类型C制动减速度D制动效能的恒定性5.下面哪一项的增加会导致制动距离的增加（）A驾驭员反应时间B附着系

2、数C地面制动力D制动减速度6.车辆一般具有下面哪种转向特性（）A不足转向特性B过度转向特性C中性转向特性D同时具有A、B、C7.采用ABS的汽车在紧急制动时地面附着力系数为（）A.©C.（psW（P$

3、车排出那种物质比汽油车多（）A微粒B一氧化碳C碳氢化合物D氮氧化合物12.汽车从全新状态投入生产开始，直到技术上不能按原有用途继续使用为止的时间是指汽车的（）A.技术使用寿命B.经济使用寿命C.物理寿命D.折ILI寿命13.ISO2631标准中，汽车行驶平顺性的主耍指标是（）A.振动加速度B.和对阻尼系数C.1/3倍频率振动加速度均分值D.车身自振频率%1.填空题14.评价汽车动力性的指标有、、o15.空气阻力包括和两大部分。16.汽车加速行驶时不仅产生产生惯性力，还要产生惯性力偶矩。17.汽车行驶的驱动一附着条件是；o1&用汽车的动力特

4、性图来确定汽车的动力性时，可以确定汽车O19.汽车行驶中，其每一瞬时发动机发出的功率始终等于、O20.影响汽车的燃料消耗的因素概括起来冇和。21.在良好的路面上，汽车在一定车速范围内，既可以用最高档行驶，也可以用次高档行驶，应选用o22.汽车制动距离随的增加、的增加、和的减小而增长。23.汽车的地而制动力取决于制动力，同时要受到条性的限制。24.当汽车车轮作纯滚动时，滑移率S=:当汽车车轮抱死吋，滑移率S=O25.汽车噪声主要由、、、及26.研究汽车内部被动安全性的重要内容是。27•间隙失效可分为、、等。2&通过性的几何参数主要有、、、等

5、。29.汽车在松软的路面上行驶时，轮胎气压应,而在硬路面上行驶时,适当轮胎气压。30.汽车的接近角越大，汽车接近障碍物时，越不容易发生:汽车的离去角越大，汽车驶离障碍物吋，越不容易发生o31.汽车在低温条件行驶的主要问题是和等32.汽车的稳态转向特性可分为、、三种转向特性，具冇传向特性的汽车冇良好的操纵稳定性。33.汽车地面制动力取决于制动力，同时受到地面条件的限制。34.汽车在侧坡直线行驶时，汽车不发生侧翻的极限侧坡角度〃、汽车重心高度%、汽车轮距间的关系是35.汽车振动的固有频率的理想值为次/min。。36.制动性评价指标有、、o29

6、.评价汽车的加速吋间通常用和吋间。30.汽车使用寿命包括、和寿命。31.汽车按技术状况分为一级车、二级车、三级车和四级车等四类。二级车为O32.若某地全年气温在-25〜35£,则发动机应使用的润滑油牌号为o%1.判断题33.汽车行驶时滚动阻力和空气阻力是在任何行驶条件下均存在。上坡阻力和加速阻力仅在一定行驶条件下存在。（）34.加速度的大小与档位和行驶速度冇关。低档位时的加速度较大，同一档位下速度较高时加速度较大。（）35.利用汽车的驱动力一行驶阻力平衡图不仅可以评价不同类型汽车的动力性，还可以确定该汽车的最高车速、加速能力和上坡能力。（

7、）36.变速器档位数增加可使发动机的平均功率利用率高，后备功率大。（）37.变速器在不同档位时，发动机的最大功率不同。（）38.当变速器处于直接档时，主减速器传动比越大，汽车的动力性就越大。（）39.汽车拖挂运输可使汽车的百公里油耗下降，从而起到节油效果。（）40.车之所以能节省燃料，是曲于它的百公里油耗减少了。（）41.试验表明，一般发动机在较低的转速范围和低负荷率时，其经济性较好。（）42.为了降低吨公里耗油量，提高汽车燃料经济性，应尽量增加汽车重量，以捉高负荷率。（）51.汽车在良好路面上采用加速滑行的优越性是发动机功率利用率高和单

8、位行驶里程油耗彳氐。（）52.为了提高汽车的经济性，变速器档位设置应采用适当增加档位数。（）53.汽车在紧急制动时，制动距离随制动减速度的增加而增大，随道路附着系数的增大而增大。（）54.对于