铁路桥梁铺设护轨暂行规定

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1、济南铁路局文件济铁工发〔2008〕16号转发铁道部关于印发《铁路桥梁铺设护轨暂行规定》的通知各工务段，工务机械段，路局设计所，路局建管中心，胶济铁路客运专线有限责任公司，物资工业总公司：现将铁道部《关于印发〈铁路桥梁铺设护轨暂行规定〉的通知》（铁运〔2007〕243号）（以下简称《暂规》）转发给你们，并提出以下要求，请一并贯彻执行。1．自《暂规》发布之日起，所有新建、改建的桥梁和大修换枕地段，当为有砟桥面时，其护轨铺设应采用新Ⅲ型混凝土桥枕。2．各工务段在前期调查资料的基础上，根据《暂规》的要求，现场详细调查每座桥需改造的轨枕数量，于20

2、08年1月20日—13—前完成调查统计，并将明细表和分线汇总表上报工务处（发电子邮件至017016信箱）。二○○八年一月二日—13—铁道部文件铁运〔2007〕243号关于印发《铁路桥梁铺设护轨暂行规定》的通知各铁路局：现将《铁路桥梁铺设护轨暂行规定》印发给你们，请结合本局情况贯彻执行。现行《铁路桥隧建筑物大修维修规则》第3.1.11条、3.1.12条同时废止。其他规程、规范有关护轨铺设的规定与此不符的，按本规定执行。新建、改建的在建工程可参照本规定执行。附件：铁路桥梁道砟桥面护轨改造方案二○○七年十二月七日—13—铁路桥梁铺设护轨暂行规定

3、第一条为防止脱轨列车在桥上倾覆，适应大型捣固机桥上作业要求，特制定本暂行规定。第二条下列桥梁应铺设护轨：1.特大及大、中桥（位于列车速度120km/h及以上区段、桥长50m及以下的有砟桥，可不铺设）；2.跨越铁路、重要公路、城市交通要道的立交桥；3.多线桥上的各线按上述第1、2项办理，但多线框构桥可只在两外侧线路上铺设。第三条钢桥明桥面上护轨一般应采用与基本轨同类型的钢轨，混合桥上明桥面护轨也可采用比基本轨低一级的钢轨。既有线有砟桥上护轨，当位于Ⅲ型混凝土桥枕地段时应采用比基本轨低一级的钢轨；当位于Ⅱ型混凝土桥枕地段应采用比基本轨低一级或

4、低二级的钢轨。新建或改建有砟桥上护轨应采用与基本轨同类型或低一级的钢轨。第四条护轨与基本轨头部间净距：在有砟桥上，其净距为500mm，允许误差为mm；在钢梁明桥面上，其净距为200mm（当基本轨为60kg/m钢轨时为220mm），当桥上设有伸缩调节器时，其最大净距可为320～350mm，允许误差为±10mm；在混合桥上，当明桥面长度等于或小于50m—13—时，其净距在明桥面与有砟桥面上均为500mm；当明桥面长度大于50m时，在明桥面和有砟桥面上各自采用自身的净距和允许误差，并在明桥面上采用不大于1.5%的斜率完成间距变化的过渡。第五条护

5、轨顶面不应高出基本轨顶面5mm，也不应低于25mm。第六条对既有道砟桥面的护轨，桥上为Ⅱ型或Ⅲ型混凝土桥枕，可采用增设外侧带有轨卡的通长铁垫板（Ⅲ型混凝土桥枕可在每隔一根桥枕上增设）的方法（自动闭塞区段铁垫板中间应设绝缘）对护轨进行改造；对Ⅱ型混凝土桥枕，也可采取在既有桥枕上打孔，采用新型扣板式扣件进行改造；具体改造方案见附件。桥上为木枕或Ⅰ型混凝土桥枕，应更换为新Ⅲ型混凝土桥枕。新建或改建桥梁，当为有砟桥面时，其护轨铺设应采用新Ⅲ型混凝土桥枕。第七条护轨应伸出桥台挡砟墙以外，直轨部分长度不应小于6m，然后弯曲交会于线路中心。弯轨部分沿线

6、路中心线的长度不小于1.9m，梭头尖端超出台尾的长度不小于2.0m，其顶部应切成不陡于1:1的斜面并联结密贴，梭头尖端悬出轨枕的长度不得大于5mm。第八条对既有明桥面，护轨下可加垫总厚度不大于30mm的垫板。当护轨与基本轨头部间净距为320～500mm时，护轨下应设普通铁垫板，扣压每股护轨的钩头道钉应在每根木桥枕上靠基本轨一侧钉两个，另一侧钉一个。当净距为200mm或220～320mm时，护轨下可不加垫铁垫板；垫板厚度在20mm及以下时，应在每隔一根木桥枕上钉两个道钉扣压每股护轨的两侧；垫板厚度超过20mm—13—或木桥枕净距大于150m

7、m时，应在每根木桥枕上钉两个道钉扣压每股护轨的两侧。对既有道砟桥面，当护轨下组装通长铁垫板时，铁垫板下可设厚度不小于4mm的橡胶垫板，固定通长铁垫板的螺栓扭矩不应小于80N·m，扣板螺栓的扭矩应为40～60N·m。新型扣板式扣件螺栓扭矩应为30～50N·m。第九条自动闭塞区间，护轨应安装绝缘装置。当桥上线路中心设有应答器时，护轨应在应答器处断开，护轨端部距应答器的距离应满足附件中图5的要求。护轨断开后应在其端部安装附件中图5所示的特殊梭头。第十条护轨接头螺栓的螺帽应安装在线路中心一侧，在伸缩调节器处应采用一端带长圆孔的夹板。第十一条护轨爬

8、行严重时，允许安装防爬器。第十二条因道口、道岔或其他因素影响，护轨不能按标准设置时，应经铁路局批准，按特殊情况处理。第十三条本规定由铁道部运输局负责解释。第十四条本规定自发布之日起施行。—13