高速公路 冬季施工方案

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1、郑州机场至周口西华高速公路（一期）建设项目冬季施工方案吉林省交通建设集团机西高速JXZT-11合同段冬季施工方案一、编制目的为了保证本工程按期完工，本标段路基土方填筑、涵通工程、防护工程、桥梁基础及下部构造、梁板预制必须在冬季施工，因此特制定冬季施工方案，以保证冬季施工的正常进行。二、编制依据1．《公路工程技术标准》JTGB01－2003；2．《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011；3．《公路路基施工技术规范》JTGF10－2006；4．JXZT-11合同段招投标文件、标准化、项目公司要求及两阶段施工图纸和现场地形地貌。三、工程概况JXZT-11标起点

2、桩号：K123+700，位于西华服务区终点，路线经过石坡东、宋坡东、徐庄西、周口武警农场西，于霍坡西设置有商周高速枢纽互通连接商周高速，于李大庄东到达本合同段终点，终点桩号：K131+773.332，路线全长8.073公里。本标段所处的周口市西华县，周口市地处纬度地带，属暖温带半湿润季风型气候，四季分明，温差较大，降水不均。总的气候特点是：冬季寒冷雨雪少，夏季炎热雨集中，春秋温暖季节短，春夏之交多余风。光、热、水资源比较丰富，有利于多种作物及林木生产，适合于农林牧渔各业的综合发展。周口年平均气温在14.5℃—15.8℃之间。四季平均气温分别为14.5℃、26℃、1

3、5℃、1.6℃.极端最高气温达43.2℃(1996年7月19日周口镇），极端最低气温为零下21℃（1955年1月淮阳县）。年平均气温变差为27℃左右，年周期变化在0℃—28℃之间。全市平均霜期为146天，无霜期为219天。冬季施工因施工分项工程不同，要求有所不同。冬季施工的起止日期为：当冬天到来时，如连续五天的日平均气温稳定在5℃以下，则此5d的第一天为进入冬季施工的初日，当气温转暖时，最后一个5d的日平均气温稳定在5°C以上,则此5d的最后一天为冬季施工的终日。我单位进场以来，结合本地区的气象特点，做好冬季施工的措施，是保证工程质量和进度成重中之重。四、冬季施工

4、组织安排1、人员组织机构为确保冬季施工期间施工安全和质量，更好的做好冬季施工工作，项目部成立了冬季施工领导小组，配备足够的管理和技术人员。（1）、冬季施工领导小组组长：朴春山副组长：吕军堂朱守成张树龙组员：许向东孙大伟宋巍仝兆磊王磊孙启臣（2）、各部门职责冬季施工工作小组组长为项目经理，项目副经理、项目总工为副组长全面负责冬季施工措施的落实，从技术、计划、物资、设备上给现场施工予以全力支持。工程部：负责冬季施工采取的技术措施的可行性及应用情况，保证冬季施工正常进行，并负责现场施工管理措施的落实情况，发现问题立即要求现场予以改正。材设部：负责冬季施工所需要的各种材料

5、、设备的采购、调配，各种配件的采购供应。安全环保部：负责冬施安全措施的制定，负责对现场安全措施、环保及文明施工措施的落实情况。合同部：要根据冬季施工的特点，及时编制施工计划，在不影响总工期的前提下，尽量安排受冬季施工影响较小的部位在冬季施工。财务部：要从财力上确保冬季施工所需物资、设备的到位。工地试验室：负责原材料质量控制、配合比设计、混凝土拌和控制及搅拌站管理。综合办公室：负责后勤保障，为冬施人员创造良好的过冬环境。2、施工安排⑴、冬期施工一般规定①根据《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）的规定：在反复冻融地区，昼夜平均温度在－3℃以下，并且连续1

6、0天以上，或者昼夜平均温度虽在－3℃以上，但冻土没有完全融化，均应按冬季施工要求进行施工。②根据《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）的规定：当室外日平均气温连续5天稳定低于5℃时混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土及砌体工程的施工即进入冬期施工，当室外日平均气温连续5天稳定高于5℃时即解除冬期施工。③根据项目公司要求：不允许使用煤炉养生；立柱、墙身、承台、肋板施工时不允许使用粉煤灰；混凝土塌落度控制在10以下，砼运输时罐车只能装半罐。⑵、施工现场管理人员从项目部工程部、工地试验室和安全环保部抽调人员组建桥涵施工组，人员配备如下表：序号职务单位数量1施

7、工负责人人12技术负责人人13桥梁工长人44路基工长人45技术员人56试验员人47质检员人38安全员人6合计28⑶、劳动组织冬期施工作业要求对劳动人员进行合理安排，精心组织，作业班组划分及工人数量安排如下：序号工种计划人数备注1工班长8负责本工班全面工作2组长12分别负责模板、钢筋、混凝土作业组3机电工2现场电器的安装管理及维修4模板工45模板安装、拆除、吊运与维护5混凝土工33灌注混凝土捣固6钢筋工55钢筋下料、焊接、绑扎7普工40混凝土及材料运输8温度测量人员6负责温度测量合计201⑷、机械设备配置名称型号单位数量汽车吊20T台6混凝土运输车10m3台5装载机

8、ZL50台