沥青路面检测新技术的发展.pdf

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1、经验交流沥青路面检测新技术的发展傅永刚邓利兵（浙江交工钱潮建设有限公司，浙江杭州310000）摘要：随着我国经济建设的推进，我国的交通运输行业得到了快速的发展，为公路的发展提供了机会，也提出了更高的要求。关键词：沥青路面；检测技术；质量中图分类号：U416.217文献标识码：A文章编号：1674—3024（2017）07—0191—011沥青路面质量检测方法判断位移是否在固定范围内，即可以确定施工质量是否满足要求。这种测量方法较为便利，且对测量环境适应性较高，但是1.1我国路面检测技术的发展现状。为了确保沥青路面的不适用于多年使用路面的平整度测定，尤其是裂缝较多、路面使用情况，保

2、证其各方面的性能都满足要求，要对沥青路面的明显有凹槽、破损这种情况，会对测量仪器造成损坏。平整度、承载能力、抗滑性等进行测量，现有的对这些性能的检测技术，虽然能够有效的检测出路面的性能状况，但是存在2沥青路面质量检测新技术一定的问题，会降低沥青路面维护的效率，不利于沥青路面安2.1路面抗滑性检测技术。沥青路面要求具有一定的防滑全的投入使用。测试路面的弯沉，保证路面的承载能力符合要性，这对于车辆的行驶安全是至关重要的，尤其是在雪天、雨求，通常采取贝克曼梁法进行测量，根据弯沉仪表的显示能够天天气，路面的摩擦系数不可避免的降低，就可能导致车辆的有效的判断路面的弯沉情况，对弯沉值进行相对

3、准确的计算，侧滑等，对人们的生命财产安全造成威胁。采取新型的高精度但是这一方法的工作效率较低，我国的公路复杂多样，要实现检测设备来对路面的抗滑性进行检测，能够精确的得出路面的对所有沥青路面的弯沉度测量，需要投入大量的仪器设备和人抗滑性指数，从而能够对路面的抗滑性能进行评估，一旦发现力，会提高沥青路面的维护成本，具有一定的局限性。使用钻抗滑性能降低，要及时采取有效手段进行补救。我国传统的测芯法对沥青路面的内在结构进行提取，通过芯样的分析，可以量路面摩擦系数的方法是采用摆式摩擦仪进行测量，利用的是得到沥青路面内部混凝土的相关特性，从而能够判断路面的压功能守恒的原理，摆块从固定位置向下

4、摆动，由于与地面产生实度，是否出现由于长时间的使用出现松散的情况。但是这种摩擦，克服摩擦力做功会损失一部分能量，从而使得摆块摆回检测方法会对路面造成破坏，影响路面的整体性，且芯样的选的位置与原始位置产生一定的差值，通过相应的公式计算可以取受取样技术的影响较大，对路面的压实度检测是否准确主要得出路面的抗滑系数。这种方法精确度较低且效率不高，要探取决于芯样。因此，要促进沥青路面检测技术的发展，积极的索新的检测技术更好的检测抗滑性。学习西方先进的检测技术，将高新技术运用到检测技术的发展上，探索出高效且对路面无采用制动测距的方式，能够快速有效的根据制动距离与初速度破坏、精度高的检测方法。

5、之间的关系计算出制动减速度，从而得出路面的摩擦系数。1.2沥青路面弯沉检测技术。对沥青路面进行弯沉检测，2.2摄像头检测技术。随着科技的进步和对沥青路面质量能够根据路面的回弹量来判断路面的柔性指数，从而能够评价要求的提高，采取新型的检测设备对路面质量进行检测是必然路面的承载能力，对回弹量异常的沥青路面要采用相关工艺进的趋势，能够高效灵敏的反映路面情况，从而能够选择出最佳行维护，提高沥青路面的质量。为了克服传统的贝克曼梁法工的方案对路面进行维护，保证沥青路面的可靠性。使用摄像头作效率较低的缺点，要采取有效的方法，既能够准确的对路面检测技术，可以将测量车行驶过程中路面的相关性能状况进

6、行弯沉情况进行反映，又能够高效的进行检测。可以采用自动弯记录，测量完毕后根据录像带的内容，将相应的图像转化成数沉测定仪法进行检测，将测量仪器安装在行驶车上，测量车以据，从而能够对路面的质量状况进行评估。这种方法高效简便，一定的速度行驶，测量仪上的传感器可以测量行驶过的路面的将会成为检测路面质量的主要手段。弯沉量，再将这个数值传输到计算机端进行显示和计算。采用2.3雷达探测质量检测技术。雷达探测技术是近年来发展这种方法进行路面质量检测，可以保证工作效率，测量车可以的高新技术，将其安装在测量车上，可以对路面之下的相关情以任意的速度在沥青路面上行驶，操作简单便捷，且能够检测况通过反射波

7、的接收，对沥青路面的质量进行快速的判断，检路面在不同车速下的表现，测量结果更加全面有代表性。也可查出人眼看不到的路面之下的裂缝、陷落、空涧等各种问题，以利用计算机液压控制的重锤，从一定高度上落下，产生的冲将其运用到路面质量的检测上，能够极大的提高检测效率，检击力通过承载板传递到路面上，这时传感器可以采集到路面的测范围大，对路面零损害，是可以广泛应用到路面质量检测上回弹度，并总结出路面的弯沉变形与测量点不同距离之间的关的高新技术。系，对路面弯沉量的测定更加全面，且利用计算机对回弹度