无机房电梯荷载取值的探讨.pdf

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1、２０１６年第３期（总第１８０期）江西建材建筑与规划设计无机房电梯荷载取值的探讨■付勇■中国建筑西南设计研究院有限公司，四川成都６１００４１摘要：随着我国经济不断发展，大型公建不断兴起，无机房电梯凭借其节省空４８５０ＫＧ，即总荷载为４８．５ＫＮ（不包括曳引机等设备），则吊钩梁总荷间和满足一些特殊的层高要求以及节能，环保的优点，被越来越多的甲载／电梯轿厢总荷载＝２．６４倍，曳引机搁机梁总荷载／电梯轿厢总荷载方采用。但《建筑结构荷载规范》ＧＢ５０００９－２０１２并未对无机房电梯＝３．８６倍。如果电梯周围均为剪力墙，且电梯基坑落到基础底板上，荷载取值作具体规定。本文拟对无机房电梯

2、荷载作一个简单的描述。则不会有太大问题。但如果电梯是处于某一处框架之中，如图２所示，希望广大结构设计人员广泛讨论，得出一个可行，可靠的荷载计算方法。则应仔细复核电梯厂家提供的荷载，以免不满足电梯厂家要求。关键词：无机房电梯荷载研究应用随着我国城市规模越来越大，各种配套的大型公共建筑也越来越多，比如大型购物中心，学校，医院等等。在各式各样的大型公建中，建筑的空间利用率越来越高，立面造型要求越来越严格。有机房电梯需要占用比较大的机房面积及可能会破坏建筑的立面美感而被某些甲方弃用。无机房电梯凭借其节省空间和满足一些特殊的层高要求以及节能，环保的优点，被越来越多的甲方采用。而且很

3、多时候，因为建筑功能的需要，无机房电梯并不落到基础地板上，而是悬挂在某一楼层上。因此厘清无机房电梯的荷载就非常重要。在电梯厂家提供的无机房电梯样本中，主要荷载包括以下３个方面：（１）电梯顶板吊钩荷载；（２）电梯曳引机搁机梁荷载；（３）底坑基座荷载。电梯吊钩荷载主要承受在电梯到达的最后楼层的上一层楼板处；而电梯曳引机搁机梁荷载主要通过圈梁，构造柱及填充墙或通过局部小框架传至电梯到达的最后楼层楼面处；底坑基座荷载主要由基础底板（落地）或悬板（不落地）承担。但在《建筑结构荷载规范》ＧＢ图２２２荷载取值５０００９－２０１２中仅有电梯机房荷载为７ＫＮ／ｍ，而无机房电梯并没有机经询问

4、电梯厂家人员，吊钩荷载主要用于安装和维修时，平时不房，故此荷载取值不适合无机房电梯。《建筑结构荷载规范》仅在１０．用。故吊钩荷载和搁机梁荷载不同时作用。作用在下部承重梁上的荷３．１条中写道“电梯竖向撞击荷载标准值可在电梯总重力荷载的（４～载按两者大值考虑。６）倍范围选取。另外在条文说明中规定电梯总重力荷载为电梯核定底坑基座承受荷载按《建筑结构荷载规范》要求计算，则本例应载重和轿厢自重之和。为：（１６００＋１３００）ｘ４～６＝１１６００ＫＧ～１７４００ＫＧ，折合悬板面荷载为１７．１工程概况２８～２６．８ＫＮ／ｍ。但如果按电梯厂家提供的荷载折算的面荷载为６２．笔者试以某品牌电

5、梯受力简图简述之。电梯核定载重量为２９ＫＮ／ｍ。两者相差２．３５～３．５３倍。１６００ＫＧ，额定速度为１．７５ｍ／ｓ，提升高度为１２ｍ，悬吊比为２：１，轿厢尺３结语寸为１８００ｍｍＸ１９００ｍｍＸ２６００ｍｍ，基坑深度为１７００ｍｍ，冲顶高度为综上所述，笔者认为，在电梯周围均有剪力墙的情况下，荷载取值４７００ｍｍ。厂家提供电梯简图如图１所示：对剪力墙影响不大。但在较大跨的框架结构或电梯周边没有剪力墙的框剪结构中，特别是多台电梯并列布置的情况，则有较大的影响，尤其是支撑曳引机的搁机梁，荷载很大，考虑不足则会引起搁机梁开裂，而且对下部楼面承重梁的截面要求较大。对底坑基座荷载，

6、如果为不落地悬板，笔者认为按《建筑结构荷载规范》要求即可，板厚不应小于２５０ｍｍ，悬板配筋应采用双层双向拉通布置，对基坑底板厂家有集中力要求支墩处，满足相应的冲切要求。由于现在结构施工图出图时，很多甲方并未对电梯厂家进行招标，图１故在设计过程中可参照同吨位常见品牌进行设计，待甲方确认电梯厂电梯吊钩梁荷载总共为３０＋３０＋３０＋３０＋８＝１２８ＫＮ；家后，应及时要求甲方提供电梯厂家的具体资料，以便进行荷载的复电梯曳引机搁机梁荷载总共为６６＋２８＋３３＋６０＝１８７ＫＮ；核。底坑基座荷载总共为１５０＋６０Ｘ２＋１１９＋１０Ｘ２＝４０９ＫＮ；经查阅电梯资料，一般的电梯轿厢重量为

7、１０００ＫＧ～１３００ＫＧ，对重参考文献重量等于１．４至１．５倍左右的轿厢重量，即对重重量为１４００ＫＧ～［１］建筑结构荷载规范，ＧＢ５０００９－２０１２北京：中国建筑工业出版社，１９５０ＫＧ，此电梯在满载的状态下，总重量为１６００＋１３００＋１９５０＝２０１２．檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪［３］李善民．基于ＺｉｇＢｅｅ单片机的智能照明系统的设计与实现［Ｄ］．华［５］韩荣宝．利用电力线通信的ＯＬＥＤ智能照明系统研制［Ｄ］．吉林大南理工大学，２０１３．学，２０１３