压缩机联锁保护.ppt

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1、仪表专题讲座大型压缩机组的控制与联锁保护压缩机组概述分类往复式压缩机:适用于流量小,压缩比高的场合。常用控制方案有气缸余隙控制;吸入管线上的顶开阀控制;旁路回流量控制;转速控制等;离心式压缩机:体积小、流量大、运行效率高、易损件少、维护方便、气缸内无油气污染等。主机:原动机(电动机、汽轮机、燃气轮机)、压缩机、齿轮箱等;辅机:润滑系统、冷却系统、气路系统、调节和控制系统等。离心式压缩机组的主要控制系统气量控制系统(负荷控制系统):通过控制流量或压力来实现。转速调节:一般根据吸入压力来调节原动机转速。如:电机的变频调速控制;蒸汽透平的主蒸汽阀开度控制。压缩机吸入口或出气口的节流:调

2、节加装在管线上的导向叶片的角度,实现进气量或出气量的控制。图空压机入口导叶控制JCSSLZCFCHC电机FV反作用反作用低选器手操器,开车时控制导叶开度离心式压缩机组的主要控制系统防喘振控制系统喘振是离心式压缩机的固有特性。诱因为压缩机负荷下降,发生时会严重损坏机体。离心式压缩机组的主要控制系统固定极限流量(最小流量)法:旁路、放空等可变极限流量法离心式压缩机组的主要控制系统压缩机各段吸入温度以及分离罐液位控制保证压缩效率,防止气体带液压缩机的油路控制系统密封油(或密封气)、控制油、润滑油系统所对应的油槽液位、密封气泄漏量、油压、油温等的检测控制和联锁报警。压缩机轴振动及轴位移监

3、测和联锁保护系统BENTLY3300、3500,ENTEK6600离心式压缩机组的联锁保护联锁的分类(从所起的作用)启动联锁:B类联锁,“与”的关系;停车联锁:A类联锁(具备第一故障报警功能),“或”的关系;其它联锁:辅助油泵启动等。联锁的实现ESD、PLC系统(包含在主装置联锁系统中):机组另配置电子调速器、超速跳闸模块等保护设备;机组综合控制系统ITCC:集成防喘振控制、联锁保护、电子调速、负荷调节等各种机组控制功能。离心式压缩机组的联锁保护联锁设计的原则(故障—安全型)联锁停车回路的发讯元件(如压力开关、停车按钮)在压缩机正常运行期间,触点均为闭合状态,参数越限时,触点断开

4、。联锁停车回路的动作元件(如电磁阀、继电器)在压缩机正常运行时,为带电励磁状态(阀自身或关闭或打开)。对于直接安装在油路上的电磁阀,可采取两阀并联的方式;对于安装在调节阀气路上的电磁阀,可采取两阀串联的形式。故障检测元件尽量采取“三取二”方式(部分参数“二取二”)设置。联锁系统选用具备容错、冗余、SOE等功能的系统。停车联锁信号具备第一故障报警功能,故障发生后,只有待其它联锁信号消失,方可复位。复位按钮、旁路开关采取动作时触点闭合的形式。压缩机组主要的联锁保护回路启动联锁:保证机组安全启动不存在任何停车条件;润滑油压力正常:轴与轴瓦间建立足够的油膜;润滑油温度正常:更好地建立油膜

5、;调速油、动力油压正常:保证调速系统正常工作;油槽油位正常:保证足够的润滑油、调速油等;盘车停止:脱开盘车电机;防喘振阀全开:避免开车过程中出现喘振。其它工艺系统的启动条件:如进出口阀的打开或关闭。压缩机组主要的联锁保护回路停车联锁:避免产生设备及人身伤亡事故轴位移过高:拉伤轴瓦和轴颈、导致转子与定子元件(如迷宫齿、叶轮)摩擦、碰撞致使其损坏。轴振动过高:机组的大多数故障均体现在振动异常升高上。设置振动联锁的场合,一般是水平和垂直两个方向相“与”。部分机组启动时,需要临时摘除振动联锁。转速过高:避免过高的离心力导致飞车,一般设置为原动机转速超过额定转速的10%~15%。润滑油压力

6、低:避免高速运动的转子与轴瓦间摩擦加剧,轴承温度飞升,烧坏轴承。压缩机组主要的联锁保护回路调速油压力低:防止调速系统动作失灵,造成机组失控。轴瓦温度过高:避免轴瓦烧坏。密封系统联锁:避免被压缩气体通过固定壳体和旋转轴间隙泄漏。采用油膜密封时,一般设置密封油槽液位低联锁;采用干气密封时,一般设置密封气泄漏量高联锁。吸入罐液位过高:防止气体带液而损坏叶轮。电机故障:电机运行信号的消失、电机绝缘性能下降、电机轴承(定子)温度高等。喘振联锁:一般以一段时间内发生了多次喘振来决定是否停车。2502X47T2K2C1RSTC0RSTC125052512M200K4K1002514C0T2T2

7、K20T1T1X47M2002516M200C0X48M2012520M201C1X48M2022524M202M1M3M2022555M204M201M2022757YE9PDSX48:联锁复位按钮联锁停车电磁阀举例:某压缩机在连续10秒内发生二次喘振,将立即打开防喘振阀,使流量增加以脱离喘振区。若连续10秒内发生四次喘振,机组将采取停车措施。断开闭合被压缩气体缓冲罐PDS+-喘振的检测原理压缩机组主要的联锁保护回路其它联锁:主要辅助系统的联锁工艺条件联锁:如入口压力、温度过低

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