加工高酸原油常减压装置的腐蚀与防护.pdf

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1、专论石油化工腐蚀与防护CORROSION&PROTECTIONINPEFROCHEMI(：ALINDUSTRY2013年第30卷第4期加工高酸原油常减压装置的腐蚀与防护术梁春雷，孙丽丽，张立金，高俊峰，周斌(1．国家压力容器与管道安全工程技术研究中心合肥通用机械研究院安徽合肥230031；2．中国石化青岛石油化工有限责任公司山东青岛266043)摘要：中石化某企业3．5Mt／a常减压蒸馏装置加工多种进口高酸原油，平均酸值可达2．0mgKOH／g，在2011年和2012年进行了两次腐蚀检查。检查发现，加工高酸原油后电脱盐困难，造成常压塔顶及其冷凝冷却系统、常顶循系统腐蚀减薄

2、严重；减压塔的减三线及下返塔部位点蚀严重，填料大面积腐蚀散落；316L材质的减压转油线也发生了明显腐蚀。腐蚀分析认为．低温腐蚀主要由原油中的盐水解生成HC1所致，若电脱盐效果差，设备有腐蚀倾向，建议将常压塔顶部筒体和塔盘材质升级为2205，且对塔顶系统必须进行在线监测和定点测厚；316L材质的环烷酸腐蚀有一定的孕育期且和加工原料性质密切相关，因此，装置每次停工都要进行仔细的腐蚀检查，及时掌握腐蚀情况，若有明显腐蚀应将材质升级为317L。关键词：高酸原油环烷酸腐蚀监测腐蚀检查常减压中图分类号：TE985．9文献标识码：B文章编号：1007—015X(2013)04—0026

3、—04中石化某公司3．5Mt／a常减压装置2009年mm／a左右的腐蚀速率，而监测到的常顶循线腐进行了加工高酸原油的适应性改造，设计加工原蚀速率更高。2011年初常顶循油自常压塔抽出油酸值为2．95mgKOH／g，硫质量分数为0．95％，处的弯头曾发生过腐蚀泄漏，弯头减薄情况如2009年11月正式投产运行。近两年原油中硫含图1所示。2011年检查时发现，循环泵的叶轮量呈上升趋势，2011年6月至2012年6月平均硫及泵壳腐蚀减薄严重，泵出入口边沿已冲刷腐质量分数由0．52％上升至0．79％。装置实际加蚀成锯齿状，如图2所示。工多种进15高酸原油，平均酸值在2．0mgKOH

4、／g左右，造成装置腐蚀减薄严重。装置在2011年6月停工消缺和2012年8月停工检修期间进行了两次腐蚀检查，现对腐蚀监测和腐蚀检查过程中发现的腐蚀问题进行总结。1低温部位腐蚀情况装置自加工高酸原油以来，脱后盐含量一直偏高，且带水严重，造成常压塔顶挥发线和常顶循线及其冷凝冷却系统腐蚀严重。图1常顶循线弯头减薄(1)常压塔顶Fig．1Elbowthinningofatmosphericoverhead常压塔顶材质为20R+0Crl3A1，塔盘材质为recirculationsystem0Crl3。2011年腐蚀检查发现，常压塔顶部筒体、塔盘腐蚀严重，第2层塔盘腐蚀最为严重，除

5、点蚀外，还发生了明显减薄，测厚仅2．65mm(原壁厚收稿日期：2013—02—03；修改稿收到日期：2013—05—31。为3．5mm)。作者简介：梁春雷(1981一)，硕士，工程师，主要从事石化装(2)常顶挥发线和常顶循线置腐蚀调查、腐蚀监测与防护工作。E—mail：lchunlei@常顶挥发线和循线材质均为20号钢，在线126．corn探针和定点测厚均监测到常顶挥发线有1．0基金项目：国家科技支撑计划(加l1BAB0B，2012BAK13BIX3)26(3)减压转油线2011年检查发现内壁光滑，焊缝完好，但2012年检查时则出现了点蚀，焊缝及热电偶套管冲刷腐蚀明显。(

6、4)减压塔2011年6月检查发现，减压塔减三线部位填料腐蚀严重，大面积散落。2012年检查发现，减三线及下返塔部位塔壁密布蚀坑，深约l～1．5mm(见图3)，填料支撑、液体分布槽、浮球液位计、固定螺栓等表面也腐蚀严重，减三下返塔分布管角焊缝多处腐蚀穿透(见图4)，液体分图2循环泵泵壳的腐蚀布槽固定u形角钢大面积腐蚀穿透。Fig．2Corrosionofpumpcaseofatmosphericoverheadrecirculationsystem(3)常顶油气换热器常压塔顶油气的工艺流程是先经过换热器El301A—C再进空冷器，换热器壳体材质为16MnR，管束为10号钢。

7、2011年检查时发现E1301A管束与管板接头腐蚀明显、结垢较多，部分管头焊肉被腐蚀掉，甚至已与管板齐平。常顶换热器管箱封头及油气出口第1个弯头腐蚀减薄严重，至2012年El301B管箱封头(壁厚12mm)图3减三线下返塔部位316L塔壁点蚀Fig．3Pittingcorrosionoftowerwallat下半部减薄至8．5～9．8mm，上半部壁厚仅为vacuumsitecut3backtotower6．4～8．1mm；定点测厚监测到油气出口弯头的腐蚀速率可达1mm／a，至2011年检查时弯头(壁厚6．5mm)最小厚度仅4m