机务管理工作想法

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1、机务管理工作想法随着航运安全检查要求提高和公司业务发展需要，公司的管理会必然会步入标准化和制度化，但是公司岸基主要管理人员拥有正规管理经验的人数少，要把安全管理从以前自然木能状态转变到严格监督状态开始会有些难度，需要根据公司船舶设备和人员现状情况，在保证目前安全稳定营运的前提下，逐步进行提升，统一公司岸基人员管理理念，大家一起为了同一个安全目标努力，为了做好机务管理工作做了以下几点的总结：一、做好机务数据管理工作，为公司船队未来发展做好基础和应急响应做好预防措施。1、对船舶上面的所有图纸/说明书/和资料进行统计

2、；2、对船舶每月上报的月度机务报表进行分类保存；3、对船舶每季度上报的备件库存清单进行归类汇总；4、对修理工作进行修理前签订修理合同，修理中跟踪监控，修理后建立修理档案。在修理前做好修理商的报价工作，把报价的比较分析结果报给公司领导层决定。修理完成后及时跟踪和验证修理结果，把修理工程单归类保存。5、对船级年度检验计录、中间检验记录、特检检验记录做好归档保存6、收集船舶坞修照片，为以后修理做好图片参考。二、加强设备维护保养工作，定期进行检查，保证维护保养工作的执行力度1、按照年度维护保养计划，每月检查设备维护保养

3、进度。对超期保养的设备要进行统计，查明原因，在合适时机进行保养，岸基人员重点进行跟踪；2、要求船舶每月进行安全自查，在月底汇报船舶存在的缺陷，根据缺陷内容，制定整改计划和措施，并把整改计划发送到船上，形成船岸良好互动，保证缺陷形成闭环管理。3、加强对主机等航行设备的维护保养，保证主机运行工况，提高船舶运行效率，每天跟踪船舶动态，掌握船舶转速变化原因。三、合理利用锚泊停航时间进行抢修和保养做好这项工作需要岸基人员熟悉工作内容和过程，具备相应的计划安排能力，才能做好前期的准备工作。船舶人员需要查看和学习设备说明书，

4、熟悉检修流程，提高自身知识技能，才能保证中请修理中必需的备件和物料。1、对缺陷设备进行跟踪检查；同时联系设备厂家技术人员咨询故障原因，指导船员进行自修。根据具体原因判断是否需要安排服务商修理；2、对需要修理的设备制定计划，和修理商制定修理方案，船舶人员查看和学习设备说明书，提前准备修理需要的备件和物料。通过查看说明书，可以提高人员的技术知识，也可以提高船舶在应急情况下的安全操作。3、每天跟踪船舶动态，了解船舶航次安排和计划，充分利用锚泊等港吋间进行抢修和保养。4、对航行锚泊期间无法解决的问题，需要报告总经理审核

5、同意后归类到船厂修理项目。四、人员的技术培训1、岸基人员要经常到船上进行技术指导和培训，对设备维护保养要求和标准进行培训,提高船舶主要管理人员基础的技术知识和维修水平。对设备部件更换要根据部件磨损标准数据进行：1）在主机缸套的更换工作中，公司以前做法是每年进行全部更换，费用大，停航时间。需要严格按照说明书规定极限值要求，根据测量数据结果进行更换，不能在每年维修时全部更换。鼓励船员在船舶靠港时候自己进行修理和更换，提高船员自修能力，节省船舶停航时间；2）在主机高压油泵柱塞套筒偶件的更换工作中，公司以前做法和船员习

6、惯是毎年进行全部更换，需要根据检验的磨损标准来确定是否更换；2、船员在船舶电气设备维护保养上，技术能力比较薄弱，对船舶提出的问题，要多咨询电气的工程师，然后给船上提供岸基技术指导五、建立公司激励机制和安全管理文化，提升工作积极性和责任心1、对公司事故案例进行总结，学习教训和分析经验，提升人员的安全预防工作经验。2、鼓励船舶每月提交险情报告，对□常工作屮出现的险情进行汇报，公司总结高风险的险情，制定预防措施，在船舶安排培训中进行经验学习，提高大家的安全意识。3、制定船舶四大头绩效鼓励制度，对船舶主要人员在安全检查

7、通过率、设备维护故障率、安全事故监督方面进行激励。提高大家责任心4、制定自修劳务费鼓励制度，以提高船员的动手能力和维护保养水平，鼓励多劳多得，避免平均分配。5、对石油公司检查通过的船舶设立一次性奖金鼓励，对不通过的船舶扣除船舶四大头的绩效奖6、建立公司安全文化期刊，分析船舶人员心声，安全管理想法，分享船舶事故案例经验，船舶技术知识和故障修理课程等，定期出刊，发送到船舶，树立公司核心文化7、对轮机部人员定期进行能力考核，在招收新人员时严格审核人员工作经历、工作能力和工作态度的调查，保证安排合格人员上船工作，并在工

8、作中定期进行考核8、对船舶供应商和修理商通过监督其供应的产品质量、价格、服务态度、安全意识等方面选择合格供应商，建立风险应急响应服务机制；六、目前公司的现状对以上儿点机务工作的想法目前存在的问题和解决方法建议如下：1、修理档案、年度检验记录、坞修图片档案在初步建立。重要的修理工程项目我在进行统计和建立档案，部分现场进行的项目就没有记录，因为修理现场大都在舟山，部分小的修理工程就没有及时