电子油门踏板技术条件

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1、Q/JLYJ711-2009电子油门踏板技术条件编制：校对：审核：审定：标准化：批准：浙江@@汽车研究院二〇〇九年六月前言为了确保电子油门踏板符合相关标准、准则，拥有较好的人机工程效果，制定了本标准。本标准由浙江@@汽车研究院有限公司提出。本标准由浙江@@汽车研究院有限公司底盘开发部负责起草。本标准起草人：@@@。本标准于2009年6月30日发布并实施。1范围本标准规定了电子油门踏板的技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装和贮存。本标准适用于各类接触式和非接触式电子油门踏板。2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引

2、用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。JL100003－2007汽车零部件永久性标识规定3技术要求3.1基本要求3.1.1踏板工作行程踏板工作中，踏板面踏点工作行程不小于30mm，不大于70mm。3.1.2踏板面中心点操作力踏板满载工作状态，踏板面中心点操作力不小于20N，不大于60N。3.1.3动作灵活性3.1.3.1常温动作灵活性踏板总成在整个工作行程上应灵活、可靠，无异常声响和卡滞现象。3.1.3.2低温

3、动作灵活性在环境温度不低于-18℃时，电子油门踏板踏板臂从最大行程位置返回怠速位置的时间不大于1秒；在环境温度不低于-40℃、不高于-18℃时，电子油门踏板踏板臂从最大行程位置返回怠速位置的时间不大于3秒。3.1.4外观零部件表面光洁、无锈蚀、裂纹、毛刺、严重划痕等缺陷；装配正确牢固。3.1.5电气信号3.1.5.1输出信号3.1.5.1.1输出信号线性度（＝1、2）式中：为第路输出信号设计值；精选范本,供参考！为第路输出信号实测值；为第路输入电压实测值。3.1.5.1.2输出信号同步性式中：为第1路输出信号实测值；为第2路输出信号实测值；为第1路输入电压实

4、测值；为第2路输入电压实测值。3.1.5.1.3输出信号微梯度a）输出信号微梯度计算方法输出信号微梯度曲线图见图1。图1输出信号微梯度曲线图式中：为微梯度；Un为在n位置的测量电位值；Un－1为在n－1位置的测量电位值；Umax为踏板最大输出电位；Umin为踏板最小输出电位；αmax为踏板最大运动角度；αmin为踏板最小运动角度；精选范本,供参考！△α为踏板臂角度增量，△α＝0.4deg。b）输出信号微梯度应不小于60％，不大于140％。3.1.5.2返回响应3.1.5.2.1返回响应信号曲线图见图2。图2返回响应信号曲线3.1.5.2.2响应时间当环境温度

5、不低于-20℃时，响应时间TRes1不大于150ms。当环境温度低于-20℃时，响应时间TRes1不大于200ms。3.1.5.2.3跳动信号波动峰值Pb不大于0.5Pa。3.1.5.2.4收敛时间收敛时间TSet1不大于200ms。3.1.5.3电子元器件鲁棒性电子油门踏板传感器，在输入电压为额定电压的3倍的情况下，可正常工作不小于60min，且电子元器件不得损坏。3.1.6侧向间隙在±（50±2）N的侧向力作用下，踏板的侧向位移应不大于6mm。3.2温度适应性3.2.1高温工作性进行高温工作性测试后，踏板装置不得有干涉、卡滞现象和异常声响，踏板电信号输出

6、无异常。精选范本,供参考！3.2.2低温工作性进行低温工作性测试后，踏板装置不得有干涉、卡滞现象和异常声响，踏板电信号输出无异常。3.2.3高低温循环存储后工作性能进行循环高低温存储工作性能测试时，电子油门踏板不得有干涉、卡滞现象和异常声响，踏板输出信号无异常。3.2.4热冲击试验后工作性能完成热冲击试验后，电子油门踏板不得有干涉、卡滞现象和异常声响，踏板电信号输出无异常。3.3强度3.3.1静力测试强度从踏板面工作方向，反方向，左方和右方分别施加（200±10）N，（150±5）N，（100±5）N，（100±5）N的力，踏板应无损伤，电子油门踏板不得有干

7、涉、卡滞现象和异常声响。3.3.2跌落测试强度进行抗跌落性能测试后，无关键部位损伤和隐藏损伤，并满足踏板的性能要求。3.4耐久性3.4.1在耐久性试验过程中,电子油门踏板应不发生影响功能的变形，无裂纹或其它异常情况。3.4.2耐久性试验后，在±（50±1）N侧向力作用下的侧向位移应满足该款踏板的规格要求。不得有干涉、卡滞现象和异常声响，踏板电信号输出无异常。4试验方法4.1试验设备要求4.1.1全部试验过程中加载方向应与要求一致。4.1.2试验设备应定期计量校准。4.2踏板安装要求在夹具上固定电子油门踏板，并将电子油门踏板输出端与测试仪器连接。4.3踏板面中

8、心点操作力测量在踏板面中心点，测量使踏板臂转动到全行