近期典型故障案例分析

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1、民权ZPW-2000A故障分析故障现象:5月1802:50—5:28,商丘车间民权站2:50—5:28下行4287G、4275G红光带。处理过程:室内值班员在分线盘上测量出毫伏电压,但误看为伏电压,且分线盘电压数值名牌上未注明电压单位,造成室内外原因判断不清,延时长达158分钟,后由车间技术人员处理。故障原因:室外F36电缆盒内D9、D10至民权信号楼QZG1-D3-14.16之间的电缆芯线线间及对地绝缘均为零,其中1芯(D10-D16)高阻,倒贯通线后恢复。该电缆共有5个地下接头,长度6265米一42芯(4)。

2、故障分析:出现无车占用和邻两个区段红光带,首先要考虑两区段间的接收通道即4287G接受,这一通道故障会导致木区段接收不到主轨信息出现红光带,同吋影响相邻区段因得不到小轨检查条件而红光带。在出现此类故障吋应首先在室内接收端区分室内外,测试接收防雷模拟网络电缆侧电压、零层或分线盘电缆电压高于正常测试值即为室内故障,低于正常值或为零,应考虑室外故障或混线故障。甩开分线盘电缆,测试电缆电压仍为零应考虑室外短路、断路。在判断为室内故障时还应考虑衰耗盘木身故障(在有轨入时,没有轨出1轨出2)也会造成两相邻区段红光带。具体故障

3、分析和故障处理程序请学习李涌霞编写的《ZPW-2000A自动闭塞设备故障分析》和彭书涛编写的《故障处理程序方框图》和《测试孔间关系图》。注意事项:在培训ZPW-2000A自动闭塞故障处理时,发现一些影响正常处理故障的问题:1.不知道衰耗盘测试孔在电路图屮的位置,即使测试出不正常值也无从下手。2.电压换算关系:IV二1000毫伏0.1V=1OO毫伏0.01V=10毫伏0.001V=l毫伏3•仪表使用换档:测XG、XGJ条件时应使用直流档。4.在本衰耗盘测试轨出2应看运行后方相邻区段的载频。4.在看图查故障时看清图纸

4、位置是QY还是继电器组合。6•当主轨止常时应检杳是否有木区段小轨检杳条件。7.本区段衰耗盘测试的轨出2是向运行后方区段送的小轨载频信号,经本区段接收盒译为直流24V小轨条件后送到后方相邻区段。8•本区段衰耗盘测试的XGJ是从运行前方相邻区段送来的小轨检查条件。宝莲寺轨道电路故障分析故障现象:5刀28H3:28-6:20、6:36-6:42,安阳车间宝莲寺站6DG红光带。处理过程:室内值班员测试轨道线圈电压0V,甩开分线盘测试室外送回电压1-2V.室外人员测试轨道电路送端轨面电压0.2-0.29V波动,受端轨面电压

5、测试0-0.4V波动。检查分解通道绝缘等项目无异常。测送端至扼流变4、5号端子电缆电压正常、测受端扼流变4、5端子至受箱电缆无混线,4、5号端子无电压。轨道测试仪测试受端轨面有感应电流,更换受端扼流变压器后恢复正常,故障延时178分钟。故障原因:受电端扼流变压器不良造成。故障分析:25IIZ轨道电路红光带常见故障大慨分为断路、短路、牵引电流不平衡、器材故障等,以安阳宝莲寺6DG红光带分析送端轨面电压0.2-0.29V波动,受端轨面电压测试0-0.4V波动初步判为短路故障,检查测试送端至扼流变4、5号端子电缆电压正

6、常,说明送端至扼流变4、5号端子这-•段电路是正常的。送端轨面电压略高于受端轨面屯压,分析短路点应靠近受端。检查测试受端扼流变4、5号端了至受箱电缆无混线,4、5号端了无电压说明故障点在受端扼流变至送端轨面方向。问题是如何区分是通道故障还是扼流变故障。由于25HZ轨道电路的特殊性,最好利用钳形表或轨道测试仪判断,如果证明轨道通道没问题,也只冇扼流变压器的问题了。(此故障在断开扼流变压器一次或二次线圈后重新接通,故障能够暂时恢复,断时要考虑牵引电流。)在处理25IIZ轨道电路故障时还应注意牵引电流的平術,在轨道电路

7、受端分线盘测出50Hz高电压,高吋可达到100多伏这样的故障应检查塞钉线的接触、断股、锈蚀,接触网杆地线锈断接地等能够造成轨道电路阻抗的不平衡因素。注意事项:1.由于25HZ轨道电路的特殊性,应熟练撑握钳形表和轨道测试仪的使用。2.要注意室内外故障的区分,室内防护盒断线、防护盒内电容击穿、硒堆短路都容易被误认为室外短路故障,容易造成故障延时。1.轨道电路不能象其它电路一样,在短路时可任意断开电路判断短路点,可考虑送、受端10A保险、道岔的跳线、电缆作为判断故障依据。孔庄轨道电路故障分析故障现象:6J]1S7:15

8、-7:52孔庄3DG红光带故障分析:孔庄站发码制式为交流计数,3DG正常电压为17V,6月1口故障时有8V左右脉动电压。在列车接近时(XJG被占用),X进站内方第一个区段3DG区段瞬间闪红光带,X进站关闭,由于此时列车接近(XJG被占用),3DG为进站内方第一区段处丁发码状态,在轨道电路妨害消除后,由于交流计数的脉动电压存在,该区段二元二位继电器无法吸起(微机监测回放3D

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