轨缝知识理论

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1、技能培训轨缝相关知识（一月）第一节：维规知识1、第3.4.6条　普通线路钢轨接头，应根据钢轨长度与钢轨温度预留轨缝。轨缝的标准尺寸按下列公式计算：式中a0——更换钢轨或调整轨缝时的预留轨缝(mm)；　α——钢轨线膨胀系数，为0.0118mm／(m·℃)；　L——钢轨长度(m)；tz——更换钢轨或调整轨缝地区的中间轨温(℃)，Tmax，Tmin——当地历史最高、最低轨温(℃)；t0——更换钢轨或调整轨缝时的轨温(℃)；ag——构造轨缝，38、43、50、60、75kg／m钢轨ag均采用18mm。最高、最低轨温差不大于85℃地区，在按上式计算以后，可根据具体情况将轨缝值减小1

2、～2mm。25m钢轨铺设在当地历史最高、最低轨温差大于100的地区时，应个别设计。各地区(或区段)采用的最高、最低轨温，由铁路局规定。2、第3.4.7条12.5m钢轨地段，更换钢轨或调整轨缝时的轨温不受限制。25m钢轨地段，更换钢轨或调整轨缝时的轨温限制范围为(tz+30℃)～(tz－30℃)；最高、最低轨温差不大于85℃地区，如将轨缝值减小1～2mm，轨温限制范围相应地降低3℃～7℃。特殊情况下，在轨温限制范围以外更换的25m钢轨，必须在轨温限制范围以内时调整轨缝，使其符合第3.4.6条规定的标准。3、第3.4.8条轨缝应设置均匀。每千米线路轨缝总误差，25m钢轨地段不

3、得超过80mm，12.5m钢轨地段不得超过160mm。绝缘接头轨缝不得小于6mm。第二节：线路工知识1、为什么要进行轨缝检算？（1）过大，不仅给列车通过时增加额外的冲击和阻力，加速轨道结构的破坏，而且还有可能把夹板螺栓拉弯或剪断。（2）过小，轨温升高就会形成瞎缝，当轨温继续升高时，钢轨内部将产生很大的压力，就有可能发生胀轨跑道。（3）为了合理设置轨缝，就要对轨缝进行检算。2、预留轨缝的技术条件是什么？①当轨温升高到当地最高轨温时，轨缝大于或等于零，轨端不受挤压。②当轨温降低到当地最低轨温时，轨缝小于或等于构造轨缝，螺栓不受剪力。3、简述防止线路爬行的措施？(1)按规定拧紧

4、夹板螺栓，保持夹板与钢轨之间的摩擦阻力。(2)打紧浮道钉，拧紧扣件螺栓的螺母，保持钢轨与垫板间有足够的阻力。(3)爬行严重地段应加强中间扣件或增设防爬设备，把爬行力传递于轨枕。(4)夯实道床，保证有足够的道床阻力。第三节：调整轨缝作业步骤（重点）（一）调整轨缝的条件(1)原设置的轨缝不符合每千米线路轨缝总误差的规定；(2)轨缝严重不均匀；(3)线路爬行量超过20mm；3(4)轨温在《维规》规定的更换钢轨或调整轨缝轨温限制范围以内时，出现连续3个及以上瞎缝或轨缝大于构造轨缝。（二）作业程序①调查轨缝：用楔形轨缝尺，由轨头侧面横向插入，测量轨缝尺寸，做好记录。②安排计划：用调

5、整轨缝计算表计算，算出每根钢轨串动量和串动方向；根据作业量及列车间隔情况，做出分段作业安排；检查轨缝调整器，确保状态良好。③松开配件：打松影响钢轨串动的防爬器、松开轨距杆、冒起道钉或松动扣件，拧松接头螺栓和松动夹板。④串动钢轨：按计划串动。使用液压轨缝调整器时，25m钢轨每次串动1根，12.5m钢轨每次窜动不超过2根。⑤调整好胶垫或铁垫板位置，对失效扣件进行更换⑥对个别位置不正的岔枕进行方正。⑦上好防爬设备及扣件：打紧防爬器，放正并上紧轨距杆，补齐打好道钉，拧紧扣件螺栓。⑧线路达到放行列车条件后，按规定撤消防护，放行列车（三）作业质量要求⑴接头相错量，直线地段不大于40㎜

6、，曲线地段不大于40㎜＋缩短轨缩短量的一半。⑵接头螺栓、扣件扭矩符合规定。（四）安全要求（1）利用列车间隔要点封锁作业，设置防护及放行列车条件按《铁路工务安全规则》规定执行(2)不拆开接头调整轨缝，只松动接头螺栓，放行列车时，每个接头至少拧紧4个螺栓（每端2个）。(3)拆开接头成段调整轨缝：①拉开空隙不超过50mm，放行列车时，应把拉开的尺寸均匀到其他接头内，每个接头至少拧紧4个螺栓（每端2个）；②拉开空隙超过50mm．放行列车时（限速），插入短轨头（带轨底），配合使用长孔夹板，并垫短枕，每个接头至少拧紧4个螺栓（一端2个，另一端1个，短轨头上1个）；③使用短轨头时，拉开

7、的最大空隙不得超过150mm；短轨头（带轨底）的长度分别为50、70、90、110、130mm五种。第四节：1、工务班组会议制度1.按时完成班组日、周、月安全生产各项工作，组织员工定期召开班组例会及月度安全生产会。2.日例会每日召开由班组成员参加；周例会每周五召开由班组成员及处室领导参加；月度例会每日28日召开由处室领导或班组长主持，班组成员、外包维修队队长或外包维修队工班长参加会议。3.组织员工或及外包维修人员认真学习各项作业规程、安全技术知识。3.认真贯彻公司各项方针，及时传达有关文件和会议精神。34.及时听取员工及外包维