2015高铁电力试题

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1、一.填空（总分40分。）1.高速铁路供电系统主要由（外部电源），（变配电所），沿线两回高压贯通线路，站场电力线路构成。p222.变配电所继电保护，其中调压器具有（电流速断），定时限过电流，温度，过负荷，（零序过电流）保护等。P253.交流单芯电力电缆宜采用（品字形）敷设或三相全换位敷设方式。P264.SCADA系统具有五遥功能：遥控，（遥测）（遥信）遥调，遥视。P285.高速铁路电力SCADA系统，由调度端，（通信通道），（被控站）三个部分构成。296.SCADA系统常见故障按故障发生的部位可分为（调度端）故障，（被控站RTU）故障，及（被控设备）故障；按故障类

2、型可分为（遥信）故障，（遥控故障）（遥测）故障等。337.单芯电缆的三相电缆穿于一根钢管内，必须在钢管中（绞编）敷设。单根穿管时不得采用（未分隔磁路）的钢管。648.高速铁路距离铁路（20）m内的电力设备的接地装置均应与综合接地系统接地干线相连。659.电缆按故障现象分为开路故障.相间故障.（单相接地）故障.和多相接地混合故障。7810.箱变在日常运行过程中，容易发生的故障主要有.电压互感器熔断器熔断.双切开关故障和（RTU）故障。811.干式变压器负荷增大，运行温度升高，当温度达到（110）℃时系统自动启动风机冷却当绕组温度低至90℃系统自动停止风机。若达到（

3、155）℃时，系统输出超温报警信号，若温度继续上升达170℃变压器不能继续运行，必须向二次保护回路输送超温跳闸信号。6212.对无法进行直接验电的设备，可进行间接验电.即检查（隔离开关）的机械指示位置，电器指示，仪表及带电显示装置指示的变化，至少应有（两个）以上指示同时发生对应变化；若进行遥控操作则应同时检查隔离开关的状态指示.（遥信）.（遥测）带电显示装置的指示。安规1313.天窗点内步行巡视栅栏内的电力设备时巡视人员不应少于（2）人。安规1614.工作人员进入SF6配电装置室，入口处无SF6气体含量显示器，应先通风（15）min，并用检漏仪测量气体含量合格。

4、安规1815.SF6断路器进行操作时，（禁止）检修人员在其外壳上工作。安规1816.UPS后备电源必须工作在逆变状态，并且（每月）放电一次，时间为（半小时）安规4417.在靠近电缆挖沟或挖掘已设电缆当深度挖到（0.4）m时只允许使用铁锹。安规4618.箱变高压熔断器熔断后，需进行（整组）更换11519.电缆停电后，先进行逐项放电，放电时间不小于（1）min，电缆较长电容较大，不少于（2）min。15220.室内高压设备的隔离室设有栅栏，烧烤的高度在（1.7）m以上，安装牢固并加锁。安规521.事故处理，可不签发工作票，但必须采取安全措施并经铁路局（供电调度）批准

5、。安规1222.综合.一级贯通特殊情况下不能全部停电时，经调度批准，按照特殊作业方式办理，但应保证停电范围比作业范围向两方向各扩大延伸（一个）停电区间，并保证每个可能来电方向有（2）组及以上开关处于断开位置。安规1223.接地线.接地刀闸之间不得连有（断路器）或（熔断器）。安规14二问答一.SF6发生大面积泄露等紧急情况时应该怎样处理？(5分)SF6发生大面积泄露等紧急情况时，人员应迅速撤离现场，开启所有排风机进行排风。未佩戴防毒面具或正压式空气呼吸器人员禁止入内。只有经过充分自然排风或强制排风，并用检漏仪测量SF6气体合格，用仪器检测含氧量不低于（18％）合格

6、后，人员才准进入。发生设备防爆膜破裂时，应停电处理，并用汽油和丙酮擦干净。安规19二.10kV电缆的接地是如何要求的？(5分)一级贯通（单芯）、综合贯通（单芯）电缆线路的每段电缆，屏蔽层、铠装层，一端与设备的接地端子直接连接，另一端通过组合式电缆护层保护器间接与设备的接地端子连接。10kV电源及其他10kV三芯电缆线路的屏蔽层、铠装层的接地方式采用两端同时直接接地。三.用户受电端供电电压允许偏差：(5分)（1)35kV及以上高压供电线路电压正负偏差的绝对值之和不超过额定值的10%；（2）10kV及以下三相供电线路为额定值的±7%；（3）220V单相供电线路为额定

7、值的+7%到-10%。在电力系统非正常情况下，用户受电端的电压值允许偏差为额定值的±10%。安规四，UPS不能启动故障及分析查找(5分)（1）未按ON按钮。处理方法：按一下ON按钮，以向UPS和设备供电。（2）UPS为连接电源。处理方法：检查UPS和市电的电缆接头是否连接牢固（3）UPS的输入断路器跳闸。处理方法：减少UPS的负载，方法是断开设备连接，并按入断路器的插塞来重置断路器（在UPS的背面）（4）市电电压过低或为零。处理方法：检查交流电电源（5）电池连接不当。处理方法：检查电池连接器是否连接牢固。虽然存在正常外线电压，但UPS仍由电池供电。196五，高速

8、铁路单芯电缆敷设上与三相