曲柄连杆机构考试试题

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1、《汽车发动机构造与维修》试卷（第2单元）           班级             姓名          学号             一．名词解释。（本题10分,共5道小题）1.修理尺寸法： 2.曲柄连杆机构功用： 3.原厂规定： 4.使用极限： 5.时效处理： 二．填空题。（本题20分,共10道小题）1.安装曲轴上的止推垫片时，应将涂有     的一面朝向     。2.检查曲轴的弯曲，常以              为基准，检查             的        来衡量。3.

2、对活塞环的要求是：         ，          ，           ，            。4.曲轴的轴向间隙是指            与             之间的间隙。检查时，可用              顶在曲轴的      上，再用撬棒将曲轴前后撬动，观察表针摆动的数值。5.上曲轴箱有三种基本结构形式，即     、     、      ，其中     刚度最小。6.活塞销的安装方式是          、和             。7.活塞做功的冲程分别是  

3、                                           、                        ，                       ，                        。8.人工直观诊断法是异响常用的诊断方法，诊断时，应搞清故障的    ，有何     及         情况，最后由简到繁，由表及里，局部深入，进行      ，最后作出      。9.发动机按燃料分为                    和           

4、       。10.连杆轴承响的主要特点是：怠速时响声         ，中速时较为           ；在突然      时，有明显连续的敲击声；在             处听察最为明显，有负荷时响声      ；断火时响声               。三．判断题。（本题10分,共10道小题）1.飞轮的质量越大，发动机运转的均匀性就越好。(  )2.铝合金气缸盖装配时，只需在冷态下一次拧紧即可。(  )3.连杆弯曲会导致发动机温度升高后活塞敲缸。(  )4.采用全浮式连接的活塞销，在发动机

5、冷态时，活塞削未必能够自由转动。(  )5.气缸衬垫冲坏会导致发动机过热。(  )6.曲杆连柄机构是在高温、高压以及有化学腐蚀的条件下工作的。(  )7.气缸镗销的关键是保证配缸间隙。(  )8.有的发动机在曲轴前装有扭转减振器，其目的是为了消除飞轮的扭转振动。(   )9.气缸正常磨损的规律是：上大下小；横大纵小；进气门侧大，排气门侧小；两端气缸大，中间缸小。(  )10.湿式气缸套里面盛有冷却水。(  )四．选择题。（本题20分,共10道小题）1.气缸绗磨的目的是（   ）。 A．提高气缸的加工

6、精度       B．降低气缸的表面粗糙度  C．使气缸表面抛光2.气缸修理尺寸是由（   ）确定的。  A．磨损最大气缸的最大直径  B．磨损最大气缸的最大与最小直径的平均值      C．所有气缸的最大磨损平均值3.最易产生穴蚀的水温是（   ）。  A．55℃                               B．75℃     C．95℃                                D．105℃4.气缸镗削最理想的基准是（   ）。  A．上平面         

7、                   B．下平面  C．主轴承结合平面                    D．主轴承孔轴线5.修理气门或气门座后，气门大端下陷的极限值是（   ）。  A．0.5mm                            B．1.0mm  C．1.5mm                            D．2.0mm6.表面粗糙度增大，则配合副的实际过盈（   ）。  A．增加                              B．减小  C．不变 

8、                             D．无规律7.某发动机在稳定运转时不响，转速突然变化时发出低沉连续的“哐哐”声，转速越高，声响越大，有负荷时，声响明显，则此声响为（   ）。  A．曲轴主轴承响                       B．连杆轴承响  C．活塞敲缸响                         D．活塞销响8.扭曲环之所以会扭曲，是因为（   ）。  A．加工成扭曲的                      B．环