粤西地区物流分析

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1、粤西地区物流分析粤西地区包括广东省的湛江、茂名、阳江、肇庆、云浮等地级市，从区位看，粵西西连大西南、东接珠三角，也是广东与东盟合作的的桥头堡。《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》和《广西北部湾经济区发展规划》的全而落实，国家Fi部人开发战略的深入实施，为处于珠三角和北部湾、大酋南联结点以及粤港澳合作次前沿的粤西打造成为广东重化产业基地赢得了重要契机。广东这个世界重要的制造基地,口身矿产利能源缺乏，也有大量发展港口重化工业的内在需求，北部湾、大四南的进一步发展必然需要更多的能源、资源作为经济发展的血脉，咚西的区位优势无疑可大人加快该地区发展重化

2、产业的步伐。“中国_东盟自由贸易区即将于2010年全面建成,这是一个拥冇19亿人口、6万亿美元GDP的世界第三大市场，是全球经济最具活力的地区粤西地区凭借良好的地缘优势和合作基础，冇望，近水楼台先得刀'，在发展与东盟经贸合作中争取更大作为。”广东省高层在分析粤西潜力时说，在当前国际金融危机中，全球产业格局正经历新一•轮“洗牌”,国际产业特别是重化产业、先进制造业加快向我国沿海地区转移，这也为粤西加快发展提供了新的机遇。环视粤西，该地区海岸线长达1662.8公里，约占全省一半,深水良港众多，阳江港、茂名港、湛江港均是国内老港口，茂名博贺新港也

3、在规划建设中。作为12个国家级主枢纽港之一，湛江港的条件更是得犬独厚，去年吞吐量已超过亿吨，拥有全国最人的30丿j吨原汕码头、华南地区最人的25力吨铁矿石码头、3()万吨航道，湛江市委书记陈耀光表示，湛江港人型化、深水化、专业化仍在推进,东海岛也在规划建设30万吨油码头。以茂名为连接点的西南成詁油管道和珠三角成品油管道一•头连著大西南,一•头连着需求急迫的珠三角，为粤西地区大规模生产并输送成品油奠定了基础。粤西正成为广东走向西南的门户。9月24日一28日，中共中央政治局委员、广东省委书记汪洋率队在粤西四市进行了为期5犬的现场会。这是继今年4

4、月下旬广东决策层在珠三角九市现场会和6月份粵东四市行之示的第三次现场会。广东省发展研究中心副主任汪一洋告诉本报，这一次粤西四市现场会，主要以考察落实“双转移”和“三促进一•保持”为主。而在保增长的背景下，在广东区域经济布局中，粤西地区重型化Z路已经明显。“粤西地区冇着自身临港方面的优势，同时也会得到省委、省政府政策上的倾斜。因此，在可预见的未来，粤西地区的发展将会很迅速。”汪一洋表示。龙头湛江“粤西在广东与北部湾乃至东盟的对接上，有着天然的优势。今后在这个功能定位中，还会加强。”广东省社科院宏观经济研究所副所长成建三对本报表示。实际上，粤西

5、处在大珠三角经济圈、环北部湾经济圈的结合部。以粤西最重要的港口一—湛江港为例，该港是屮国人陆与东南亚、欧洲、人洋洲、非洲海上行程最短的重要口岸。但是，目前粤西地区经济整体发展水平并不高。“虽然粤西地区在广东四人板块來说,经济总量仅排在珠三角的后面，处在第二位，但是从人均来看，只有全省的一半，区域竞争力还比较低。”成建三分析，I大I此需耍一个主心骨来促进资源在粤西内部进行优化配置，同吋起到带头作用。这意味着粤西地区的振兴，需要龙头带动。“湛江在粤西地区各市中区位优势明显、港口条件突岀、城市基础较好、综合实力较强，有条件担负起在促进粤西地区振兴

6、发展中发挥龙头作用的历史重任。”成建三说。特别是环北部湾经济区、西部大开发的继续推进，以及中国一东盟自由贸易区建设的提速，意味着处在广东最西端的湛江拥有更宽阔的辐射腹地。“这为湛江发挥贸易人港和人西南出海主通道的作用提供了广阔的市场空间。”成建三说。汪一洋分析，“湛江在全力保增长、做人经济总量的同时，也需要进一步做强自身的优势。”而这个优势，就在其港口上。在该次现场会上，汪洋对湛江提出的要求中，其一•便是打造区域性航运中心和物流中心。规划建设好坏雷州半岛沿海港口群，完善以公路、铁路建设为重点的港口集疏运体系，加快形成布局合理、功能完善、专业

7、高效的港口体系。此前，湛江方面就建议建立西南港口群战略联盟，构建合作机制，细分贸易市场，提升西南港口群合作层次，促进西南港口群竟合关系的形成。汪洋再次表示，要加强与人西南、北部湾区域合作，通过广东、广西、海南“三省（区）联动”，形成以湛江远洋门户为龙头的北部湾组合港群，带动区域经济实现跨越发展；拓展与东盟的合作，鼓励优势企业到东盟开展资源开发、农产站种植加工和水产站养殖加工合作。大项n拉动与粤东之行类似的是，此次现场会上，人项目带动再次被得到了强调。“与民营经济相比，人项目对经济的拉动作用更人。但关键是做好产业小下游相关企业的引进、延伸。”

8、汪一洋解释。“粤西地区发展大项冃，其优势在于拥有1600多公里海岸线，占了全省1/2,全国1/10；另外便是深水港。”成建三分析，比如，淇江港拥有亚洲最深的30万吨级人工航道、3